120 000 km:n huollon hinta 696€...

[Jussi]

itse olen tullut siihen tulokseen että tehdään mitä osataan varmasti. jos vähänkään on epävarmuutta niin jätän tekemättä. kyllä se sit omien räpellysten jälkeen v....s esim. hinata korjaamolle ja kertoa tilanne.

Toisaalta vain tekemällä oppii... jos niitä vaikeita juttuja ei koskaan edes yritä tehdä itse niin ei niitä varmasti koskaan myöskään opi. Jonkinlainen korjausopas käteen, riittävästi aikaa ja malttia niin melkein mikä tahansa onnistuu normaalijärjellä varustetulta ihmiseltä jolla ei peukalo ole ihan keskellä kämmentä. Nykyään on vielä nettikin, josta yhden illan etsiskelyllä kielitaitoinen löytää apuja mitä eksoottisempiin juttuihin.

Kotioloissa asentamista rajoittaa yleensä tilat ja työkalut... tiloille ei hirveästi mitään mahda pikkurahalla, mutta työkaluja kun ostelee tarpeen mukaan niin autoremonteissa ne haukkuvat hintansa yleensä jo ensimmäisellä käyttökerralla. Tiloissa se ikävin puoli on että yleensä pitää työskennellä selällään auton alla... vanha kunnon rasvamonttu olisi poikaa ja nosturi oikein luksusta.

On tietenkin ihmisiä jolla on peukalo aivan toivottomasti keskellä kämmentä ja se jos vielä yhdistyy kiinnostukseen tekniikkaa kohtaan on katastrofin ainekset käsillä.

[JoneTolppa]

näinhän se on. no, edellisen kerran kun jouduin auton viemään pajalle (405) oli kyseessä alapallojen vaihto. senkin vain sen takia että niitä on aika turha ilman oikeanlaista työkalua alkaa vaihtaan. tähän asti olen citikan kanssa pärjännyt ihan hyvin. tosin ei siinä vielä mitään "oikeaa" vikaa ole ollut. mut jos siitä vaikka pamahtaa vesipumppu yms. en edes korjausoppaan kanssa rupea sitä vaihtaan. itsestään ei saa liikoja ruveta luulemaan mut jos vaikka lämmöt rupeaa kipuaan liian korkeiksi niin silloin pystyn itse sen korjaamaan. sekin juuri sen kokemuksen kautta. pösössä oli vähän väliä jäähdytyksen kans ongelmia ja kyllä silloin tuli tuo systeemi tutuks. hydrauliikka vaan on kohtuu uutena kärkimerkin kuljettajana vielä opissa.

semmonen monttu olis kyl kiva...

[Jussi]

näinhän se on. no, edellisen kerran kun jouduin auton viemään pajalle (405) oli kyseessä alapallojen vaihto. senkin vain sen takia että niitä on aika turha ilman oikeanlaista työkalua alkaa vaihtaan.

405:ssa taitaa olla ranskalaiseen tyyliin alapallo pyörännavan puolelta kiinni pirun isolla ja tiheällä kierteellä ja haka-avaimella pitäisi irrota... en ole koskaan saanut noita irti (olisinkohan 3 kertaa vaihtanut) ilman koko pirun navan irrottamista, lämmitystä kaasuhitsillä ja hillitöntä lekaamista. Talbotin kanssa muistaakseni rikoin haka-avaimiakin hommassa, kunnes uskoin että säädettävällä ei tee mitään vaan pitää ostaa suosiolla se oikea koko.

Tuollaisissa hommissa on aika ymmärrettävää että esim kaasuhitsiä ei osteta yhden osan vaihdon vuoksi ja muuten sille on aika vähän käyttöä (meikäläisellä sellainen on lähinnä "Sulo Vilen"-luonteen vuoksi... sain niin halvalla ).

[JoneTolppa]

olen kesäksi juuri kyseiseen autoon aloittamassa "projektia" jonka aikana teen itse kaiken jakopään rempasta kannentiivisteen vahtoon. myöskin ajattelin saada sen käymään taas hyvin. aikaa on vaikka maailman tappiin asti ja siinä voi vähän mokailla ja sen jälkeen korjata mokansa. varmasti kyseisestä projektista jää hyödyllistä tietoo myös citikan huollon suhteen.

[Ceeviitonen]

Minkähän voiman puolella itse tehden on? Aivan samallalailla voi jokainen tee-se-itse tumpelo satuilla paperille vaikka kuinka mahtavia huoltotarinoita ja niillä ei ole minkäänlaista painoarvoa todellisuudessa.

Kyllä autojen kanssa vähänkään pelannut näkee ensisilmäyksellä autosta, miten sitä on pidetty ja hoidettu. Kyllä ostajan saa helposti vakuutettua auton kunnosta kun siistin ja hyväkuntoisen auton mukaan lyö omatekoisen huoltokirjan, jossa on eritelty kaikki autoon tehdyt työt. Toisin kuin huoltokirjan leimat, joista ei voi päätellä tehdyistä huolloista mitään...

Näitä eri foorumeita kun lueskelee niin väkisinkin tulee mieleen että millaisia romuja tuolla liikenteessä kulkee, kuusenvarjon korjaamolla huolla-korjaa-säästä hajoita itse autosi kirjoja lueskelevat värkkäävät laittetaan äärettömän vajaalla ammatitaidolla "kuntoon" ja sitten ollaan niin asiantuntijaa ettei moista ole maanpäällä toista.

Totta, mutta tämä pätee myös yllättävän moneen "ammatti"- ja "merkki"korjaamoon"...

[ealab]

Kyllä montteeraajia saattaa olla moneksi. Vähemmän sitroenisteissä? Päinvastaisesta esim. muutaman vuoden takaa: Turussa Makupalan; Humaliston ja Ratapihank. risteyksessä Hillman Minx ajoi baarin seinään (kiveä). Ei mikään ihme. Alapallonivelen rautalankasidos oli irronnut.