FAPin vaihto

[hvvl]

Nihkeästi suhtautuvat kun en ole korjaamolla vaihdattanut sitä enkä ole sertifioitu asentaja.

Entä jos valehtelet rehellisesti? Väität olevasi töissä jossain keskikokoisessa korjaamossa. Tosin ne voi haluta varmistua asiasta spostin kautta, jos keksivät..

Ei tarvinnut valehdella.

Keskustelin aikanin myyjän kanssa, mutta myyhä vain eväsi takuun, koska olin itse asentanut ja enkä ollut "oikea" ammattilainen.

Raportoin tapauksesta eBaylle. Laitoin mukaan kuvankaappauksia Lexiasta. Kuvissa näkyi lyhyet regenerointivälit ja vikakoodit. Ebayn antoi ensin viisi päivää myyjälle vastata heille, eivät vastanneet. Tämän jälkeen eBay antoi viisi päivää lisää toimittaa palautuslomakkeen tai rahaa palautukseen, eivät toimittaneet. Lopulta eBay palautti rahat postikuluineen ja viallinen hiukkassuodatin jäi minulle.

Loppu hyvin, kaikki hyvin. :)

[Juksa]

Tulipa tuossa maantiellä kiihdyttäesä teksti "risk of particle filter blocking" näyttöön, tai itseasiassa vilahti näytössä. N. 4 km ajon jälkeen ajoin parkkiin ja tuntui palaneen käryä nokassa. Samalla huomasin, että apukuskin puolelta takarenkaasta tulee savua.

Mihinkähän nämä oireet viittaa? Fap-säiliö tukossa ja se savuaa, onko se tuolla takarenkaan vieressä?

Autolla ajettu nyt 206tkm, 3 vuotta sitten on vaihdettu partikkelisuodatin ja hiukkassuodatin putsattu. Silloin kilsoja oli n. 125tkm.

Kärsiikö tällä ajaa tämmösenä juurikaan?

EDIT// auto on siis grand c4 picasso 2.0 hdi vm 2007. Siltä varalta jos tuo allekirjoitus ei näy esim tapatalk-ohjelmaa käytettäessä.

EDIT2// vikakoodi korjattu oikeaksi, eli "risk of" oli unohtunut

[Juksa]

Edellisen viestin jälkeen auto oli parkissa n. 30-45 minsaa ja ajoin kotiin 4km matkan ilman ongelmia. Huomenna lähtee n. 1000 km autoretki, joten aika hätäseen täytyy selvittää mikä ongelma ettei matka katkea.

Eniten ihmetyttää tuo palaneen käry sekä savu takarenkaan kohdalla. Voiko fappi savuta?

Onko DPF- ja FAP sama asia?

partikkelisuodatin ja hiukkassuodatin sama asia?

[jruoho]

Moro,

Hiukkaspolton aikana pakokaasujen lämpötila nousee merkittävästi. Eli jos siellä pakoputken päällä on ollut jotain likaa ja poltto on jäänyt kesken pihaan tullessa, niin sieltä voi tulla jotain käryä.

Kaikki tarkoittaa ainakin likipitäen samaa: DPF, FAP, hiukkasloukku, partikkelisuodatin ja hiukkassuodatin.

Loukku kerää hiukkasia ja ajoittain niitä hiukkasia poltellaan pois - jotain aina jää poltostakin jäljelle. Eli hiukkasloukku täytyy normaalisti pikkuhiljaa (noin 80-200 tkm). Nopeammin tuo block-ilmoitus voi tulla vastaan jos hiukkaspoltto keskeytyy toistuvasti (tyypillinen ajomatka liian lyhyt, että poltto ehtisi mennä loppuun tai edes alkamaan). Tuohon auttaa pidempi maantielenkki. Jos taas polttamattomuus johtuu jostain muusta viasta (esim. monta hehkutulppaa rikki), niin sitten se tukos vain pahenee ja jossain vaiheessa auto hyytyy matkalle..

Jarkko

[Juksa]

kiitos jruoho selventävästä vastauksesta.

Nyt kun muistelen auton käyttäytyimstä ennen vikavalon vilahtamista, niin pientä tehonpuutetta kiihdytyksissä kyllä oli aiemmin. Viittasko tää tukkeutuneeseen suodattimeen vai poltto-tilanteeseen?

Mitenkä pitkään tuo ite poltto-toimenpide kestää, ajallisesti?

[eju]

Poltto kestää n. 8 min / 900 km ja hyvin usein poltto alkoi silloin kun piti pysähtyä. Olin laittanut takaikkunaan punaisen Led-merkkivalon ilmaisemaan poltosta. Kyllästyin tähän pelleilyyn ja poistin mekaanisesti
Diesel Particle Filter (DPF) = Filtre  à  Particules (FAP). Olin myös kerran sen jo pessyt.
Ohjelmallinen muutos maksoi 350 €, jossa EGR ja FAB toiminta laitettiin halttiin. Säästö on aika moinen, kun jää pois pöntön uusiminen + EOLYS aine + polttoaineen säästö.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Pakokaasun_takaisinkierr%C3%A4tys

https://fi.wikipedia.org/wiki/Hiukkassuodatin

http://www.psa-peugeot-citroen.com/sites/default/files/content_files/les-moteurs-diesel-elimination-des-particules.pdf

[kahe]

Muutaman minuutin kestää. Eikös tuosta ole kerrottu ohjekirjassakin jollakin tavalla?

Taitaa olla, että pitäisi ajaa yli 60km/h muutaman minuutin polton aikana ja yleensä tuon näkee hyvin hetkellisen kulutuksen näytöstä suurempana kulutuksen jonkin aikaa, kun syöttää enemmän löpöä, josta osa sitten palaa FAPissa lisälitkujensa kanssa.

Onhan nestesäkki uusittu myös? Mainitsit että FAP on vaihdettu, muttei pussista mainintaa. Tuohan ei kestä kuin noin 120tkm (-180tkm) riippuen ajosta. Risk of meilläkin kertoi, kun oli aivan kuiva pussi.

Manuaalista:
Hiukkassuodattimen tukkeutumisen vaara.

Jos suodatin on vaarassa tukkeutua, monitoiminäyttöön ilmestyy viesti samalla, kun kuuluu merkkiääni ja merkkivalo
SERVICE syttyy.
Varoitusviesti johtuu hiukkassuodattimen tukkeutumisvaarasta (pidentynyt kaupunkiajotyyppinen ajo: alentunut
ajonopeus, liikenneruuhkat...).
Elvytä suodatin ajamalla heti, kun mahdollista, vähintään 60 km/h ainakin 5 minuutin ajan, kunnes varoitusviesti
katoaa.
Jos varoitus jää palamaan, ota yhteys CITROËN-huoltoon.
Huomautus:
Mikäli auton nopeus on ollut hyvin alhainen tai auto on käynyt tyhjäkäynnillä pitkään, voi vesihöyryjä
päästä poikkeuksellisesti ilmaan autoa kiihdytettäessä. Ne eivät vaikuta auton toimintaan tai saastuta ympäristöä.

Dieselpolttoaineen lisäaineen taso
Jos lisäaineen taso laskee minimiin, ilmestyy monitoiminäyttöön viesti, kuuluu merkkiääni ja SERVICE-merkkivalo
syttyy. Lisäainetta on lisättävä ehdottomasti. Ota pikaisesti yhteys CITROËN-huoltoon

[Juksa]

Itseasiassa, tarkemmin kun luen tuota huolto-muistiota, niin tuo taitaa olla niin että "P1457 Partikkelisuodatin" maininta tarkoittaa silloin ollutta vikakoodia. Samalla on ollut koodi joka viittaa pakoputkiston eropaineen signaaliin.

Näiden johdosta on sitten vaihdettu paine-eroanturi sekä hiukkassuodatin putsattu. Muuta mainintaa ei ole, joten tuskin nestesäkkiä on uusittu. Ja FAPpia siis ei ole vaihdettu vaan putsattu.

[Juksa]

1010 km takana viikonlopun aikana eikä merkkiäkään varoitustekstistä. Mitä ilmeisimmin polttotilanne oli juuri pahimmoillaan kesken silloin torstaina ja siitä aiheutu nuo oireet. Torstai-ilta meni nettiautossa bensa-autoja katsellen, mutta jatketaan nyt tällä viellä. :)

[kahe]

Eli onko parempi ottaa pönttö irti ja pestä, kuin ostaa jotain halpis uutta tilalle?

Vaimon ajossa tullut varoitus päälle ja itse kävin tänään kengittääs konetta motarilla, niin ei mitään vikavaloja. Aina ne naiset saa kaiken rikki.

Onko työvaiheista hyvää kuvausta? Tarvitaanko pesussa uusia osia tai muuta huomioitavaa?

Kyseessä siis 2.0HDi 100kW + bmp 2007 ja 210tkm mittarissa.

[Eeska91]

Eli onko parempi ottaa pönttö irti ja pestä, kuin ostaa jotain halpis uutta tilalle?

Vaimon ajossa tullut varoitus päälle ja itse kävin tänään kengittääs konetta motarilla, niin ei mitään vikavaloja. Aina ne naiset saa kaiken rikki.

Onko työvaiheista hyvää kuvausta? Tarvitaanko pesussa uusia osia tai muuta huomioitavaa?

Kyseessä siis 2.0HDi 100kW + bmp 2007 ja 210tkm mittarissa.

Eikös se kananttas tyhjentää samalla vaivalla ku pesee ja käyttää optimoija paikalla? :)