C5 III H7/H1

[vemuli]

Tuli sitten palattua muutaman vag-vuoden jälkeen sitikkakantaan. Olin jo unohtanut polttimoiden vaihdon, koska Superbissa en joutunut vaihtamaan yhtäkään polttimoa reilun kahden vuoden aikana. Nyt, viikon ajon jälkeen, on ajovalo apukuskin puolelta pimeänä (H7). Onko tuo yhtä "kiva" vaihtaa kuin I-koppaisessa ceefemmassa? Entä kuskin puoli? Akku pois vanhaan malliin ja tarvittava bsi-protokolla päälle?

Ostin Osramin Ultra life polttimot, ehkä valotehon kustannuksella, jotta ei tarvitsisi joka kuukausi vaihtaa polttimoita. Kaukovaloissa voisi harkita jotain tehokkaampia. Tuossahan on päivävaloina ne ledinauhat, että luulisi lähivalojenkin kestävän paremmin kuin siinä ykköskoppaisessa.

[K1mm0]

Vartin homma. Tota on tehtaan jannut vähän miettineet. Selkeästi helpompi kuin kakkoskoppaisessa.

[vemuli]

No olihan helppo homma, verrattuna vanhempaan malliin. Niin helppo, että voisi hankkia niitä tehokkaampia polttimoita, vaikka sen keston kustannuksella 😏

[Alpo Kieppi]

Helpot on tosiaankin vaihtaa. Mutta on kyllä myös teholtaan varsin vaatimattomat valokeilan pituuden suhteen.

Märällä tiellä pitää välillä tarkistaa, onko valokytkin jäänyt vahingossa huomiovaloasentoon. No ei ole, valot on vaan näissä niin heikot, että ilkeästi todeten on melkein sama kummilla ajaa. Esim. toisessa autossamme 308:ssa on selkeästi pitempi valokeila. Siinä on myöskin H7-polttimoilla varustetut ajovalot. Myös Pösön huomiovalopolttimo on fiksumpi: yleismallisena helppo vaihtaa ja halpa ostaa.

Lyhytikäisillä tehopolttimoilla saa ceevitoseen marginaalisen parannuksen. II-kopan vitosessa oli xenon + halogeenikaukovalo, joilla tuli todella hyvä valoteho.

[Megaman]

206 söi polttimoita alvariinsa. Loppui siihen paikkaan, kun latoin osramin ultra lifet 4v takuulla.