C5 2002 helmamuovin poisto ja hiekan putsaus.

[Kaasumies]

Kannattaa poistaa muovit joskus ja putsata sammaleet pois. Tänään poistettiin mun autosta ja muovit oli lähes täynnä paakkuuntunutta kuraa/hiekkaa/jotain. Lattialle tietenkin tuli myös lapiollinen/puoli. Ja muovien alla kaikki kolot täynnä märkää "multaa" joka varmasti ruostuttaa helmat olemattomiin vuosien kuluessa. Helmat putsattiin ja ruostesuojattiin hyvin. Korjaamo missä kävin, tekee myös peltitöitä ja osaa sen homman.
Mulla oli kiinnikeruuvit rikottu joskus ja siksi veinkin korjaamoon joka avasi ne ja laittoi sitten tavallisilla nastoilla kiinni. Ne oli varmaankin vähän irvistäneet jostain päin ja siksi olivat täynnä. Pikku vaiva=iso ilo myöhemmin.

[KariM]

Tulipahan vihdoin tehtyä tämäkin. Nyt vain ihmetyttää että miksi vasta nyt; Muovien irroittaminen on todella helppoa. Alareunasta kaikki näkyvät muovinastat pois, minkä jälkeen ensin irtoaa etummainen muovi nostamalla ja taakse vetämällä, ja sen jälkeen taempi nostamalla ja hiukan takareunaa auttamalla. Mitään kiinnikkeitä ei hajonnut.

Sisältä paljastui ne lapiolliset hiekkaa per puoli. Tärkeämpi löydös oli molemmin puolin nosturilla kaksinkerroin rusikoidut muovien kiinnikelipareet. Maalit rikki ja eturengas heittää koko ajan märkää moskaa sisään - maalaustöihin pääsi. Vaikka autossani onkin edessä kuraläpät, niin muovissa tunkinkorvan kohdalla olevasta kolosta lentää kuraa sisään.

Ulomman kynnyskotelon yläreunassa muovien kynsien rei'istä oli kiva katsella sisään. Ohut pölykerros, ei ruostetta missään. Nyt vaan maalien kuivumisen jälkeen kotelosuojaa sisä- ja ulkopuolelle ja alttiisiin paikkoihin hiukan alustamassaa. Tokko tuolle enempää tarvitsee auton elinikänä tehdä, mutta voisi ne muovit ihan vuosittain avata ja pestä. Tai ainakin huuhdella tunkinrei'istä vettä suihkuttamalla.