C2 vtr 1.4 vm 2005 alkoi 'pätkiä' kesken ajon

[pekval]

Hienosti palvellut C2 alkoi yllättäen kesken ajon 'pätkiä' ... ajoin tasaista 80'iä, kun voima loppui. pysähdyin ja kone sammui. Käynnistyi uudelleen ja kävi todella epätasaisesti. tarkistin öljyn ja jäähd neseen määrän... ok. Lähdin liikkeelle ja koneen moottorin hälytysvalo paloi. Lämpö ok.  Auto liikkkui kun piti kierroksia yli 3000.   Olisiko yksi sylinteri poissa pelistä?  Voisiko syynä olla erilainen bensa ? (tankkasin ekan kerran shellin tavaraa  95 okt .  minun C1 sekosi kerran samalla tavalla kun laitoin 98 okt bensaa) . voiko syynä ola kipinän puute? suuttimen vioittuminen?  Hyviä ideoita?  miten selvittää vika? miten korjata?
Kiitos neuvoista.

[pekval]

pääsin hiukan tutkimaan autoa: luin vikakoodit P0300 ja P1336 (nokka-akselin tunnistin? virheellinen sytytys?). Vaihdoin tulpat, koska sitä oli sivustolla joku aiemmin ehdottanut.  Tulpat olivat kaikki samalla tavalla nokisia  ... ja kärkiväli noin 1mm. Kärkien muoto oli säilynyt ... ei siis 'sulaneet'. Uusissa tulpissa kärkiväli oli 0.6mm.   Ei mitään vaikutusta ... käy epätasaisesti alle 3000rpm.   Missä tuo nokka-aksekin tunnistin sijaitsee?  helppo vaihtaa? mistä niitä saa? 

[oddjob58]

Puolapaketti todennäköisesti viallinen.

[pekval]

onko tuo puolapaketti pelkkä 2 sytytyspuolaa ... siis 2 sylinteriä saa aina kipinän samaan aikaan?  ja onko paketin sisällä muuta kuin nuo puolat .. ei mitään elktroniikkaa?  Mittasin tuosta syöttöpuolelta, että sisällä näyttäisi olevan 2 käämiä, joiden toiset päät ovat yhdessä.  Käämien vastus on 0,7ohm.  Vaikuttaako järkevältä?  Tulppien  puolelta en saanut vastusmittaria näyttämään mitään ... siis ääretön vastus kaikkialle (jokaisen syötön nastaan ja myös niihin holkkeihin, joilla puolapaketti kytketään runkoon.

[pekval]

oma jatkopohdintoja .... koska kaikki tulpat suunnilleen samalla lailla nokeentuneet, niin syynä jokin, joka vaikuttaa kaikkiin samalla tavalla?  Olisiko siis tuo kampiakselin asennon tunnistin rikki? .. vain jokin nokka-akselin asennon tunnistin? jos puola olisi rikki, niin 2 tulppaa pimeinä? ... tuskin kone kävisi?  ja ainakin nuo 2 tulppaa olisivat erittäin märät?

[pekval]

palasin auton kimppuun uudelleen ja tarkemmin katsomalla ei ne tulpat olekkaan samalla lailla mustuneet ... kaksi mustunut pahemmin. Siis lienee tuo puolapaketti sökö?

[pekval]

laitoin uuden puolapaketin paikalleen ja kone kävi taas kuin kello.  Varaosamyyjä kertoi, että näitä kuluu jatkuvasti ... lieneen koneen herkkä paikka. Olisi pitänyt katsoa heti  alussa tulppien kunto tarkasti . Niistä olisi voinut päätellä vian. Tuo paketti on helppo vaihtaa .... 10mm lenkki ainut tarvittava työkalu. aikaa kuluu vaihtoon luokkaa 10min.  Homma hoidettu.

[Pasis]

Tai sitten uskoa ainoaa ja oikeaa saamaasi vastausta...

[oddjob58]

Peukku sille... :)

[pekval]

juuri niin ... Iso Kiitos  oddjob58'lle!
Pekka

[pekval]

Jatkoa edelliseen.    Tuo puolavika aiheutti ilmesesti ongelmia katalysaattorille.
Moottorin hälytys syttyy kojetauluun ja vikakoodi on P0420 ... katalysaattori vajaa toiminta.
Ilmeisestibensaa pääsi katalysaattoriin.    Voiko asiaa korjata ? Vai meneekö katalysaattori vaihtoon?

[pekval]

Nyt C2'sta alkoi tehot tippua. Veikkaan, että enää mennään jollakin 50hv teholla.  Voisiko syynä olla tuo katalysaattorivaurio?  Moottorin hälyvalo syttyy uudelleen seuraavana pävänä siitä, kun resetoin hälyn (joka on P0420). Tässähän oli se puolavika ja ajoin kolmella sylinterillä  noin 40km. Voinko kokeeksi vain ohittaa katalysaattorin ... siis teen suoran reijän sen läpi? Katalysaattori ei maksa kuin vajaa 200, joten voin sen vaihtaa, mutta kiinnostaisi kokeilla, miten auto toimii ilman katalysaattoria.  Onko tietäjillä tietoa?

[keijokos]

Uusien tulppien kärkiväli pitäisi olla enempi kuin tuo 0,6 mm eli ohjeen mukaan 0,9 mutta tuskin tuo paljon käyntiin vaikuttaa.

[pekval]

toimi noin 3kk normiteholla tulppien ja puolan vaihdon jälkeen. nyt hyytyi.  voin tarkistaa tulpat. hyvä vinkki. kiitos

[pekval]

Tulpat olivat kunnossa. Säädin kärkiväliä isommaksi. Ei auttanut.   Voisiko  moottorinohjaus itsekseen päättää, että tehoa ei pidä antaa koska tuo moottorinhälytysvalo (vika P0420) on palanut yli 3 kuukautta? Tunnistaako lamda anturi, että katalysaattori on tukossa? Pian pitää kai mitata koneen puristukset.

[pekval]

Vaihdoin katlysaattorin.  Hintahaitari oli laaja  ..300 -150e. Vaihto olisi ollut helppo homma, mutta ne 2 pulttia siellä jatkoksessa auton alla  eivät auenneet ... lopulta leikkasin rälläkällä pultit poikki.   Tehot palasivat uudella katalysaattorilla!  moottorin hälyvalo ei enää  syty.  Homma hoidettu.
Opetus:   tuolla vajaakipinäisellä ei pitäisi ajaa. Itse ajoin noin 35km ja se riitti pilaamaan katalysaattorin.