C5 III ohjaustehostimen toiminta

[TeeKoo]

Muistelen täältä lukeneeni selityksen ohjaustehostimen oudolle toiminnalle. Joku säästömoodi, joka aiheuttaa sen että tehostin ei ole aina päällä.

Mutta nyt en sitä hakemalla löydä. Olisko jollakulla linkki?

[Zego]

Mitä haluat tietää asiasta? Mielestäni kun ajat pitkän suoraan, niin jäykistyy, eli ei ole tehostin enää aktiivisena. Hiukan kun veivaat, niin kytkeytyy mielestäni riittävän nopeasti päälle. Minulle tuo ominaisuus tuli vasta myöhemmin kun päivittivät softan jotta saisi huomiovalot toimimaan kun niissä oli softassa vikaa että jäi vilkuttamaan mittaristossa ajovalon(?) valoa.

[TeeKoo]

Kiitos Zego. Tuota juuri tarkoitin.

En muistanut oiliko kyseessä vika vai ominaisuus. Ei tarvi mennä pajalle, totutella vaan.

Hiukan on outoa 245/45 -renkailla kun aluksi pitää ihan oikeasti vääntää ennen kuin tehostin  puuttuu peliin.

[Rommitommi]

Ensimmäisessä C5:ssä ihmettelin tuota, oli vm. -11 HDI140 man ja siinä ohjaus kipsasi oikein tuntuvasti paikalleen ja välillä alkoi kipsaantumaan kesken käännöksen jne..

Huollon mukaan kyse oli vain Euro5-päästöstandardin aiheuttamasta optimoinnista ja kuten tunnettuna Veholla "ei vikakoodeja, ei vikaa"

Seuraava auto olikin sitten HDI163 manuaali samalta vuodelta, ja siinä ei kyllä juurikaan tuota "ominaisuutta" juuri edes huomannut, välillä sai vähän laittaa voimaa kun alkoi pitkän suoraan ajelun jälkeen kääntämään, mutta todella huomaamaton ominaisuus kokonaisuudessaan. Nykyisessä HDI163:ssä en myöskään juurikaan huomaa tuota Vehon mainostamaa ominaisuutta..

Itse olen lähes varma, että ensimmäisen Sitikan ohjaustehostuksessa oli vikaa, tai sitten 140HDI:n kohdalla on jouduttu tekemään rajumpia taikatemppuja, että ollaan saatu vanha RHR-kone läpi EURO5-päästöistä 

[TeeKoo]

Tuo sanontani "oikeasti vääntää" taisi antaa hiukan liian huonon kuvan asiasta. Ei sitä rattia hampaat irvessä kääntää tarvitse, mutta sen verran vaatii voimaa että eron selkeästi huomaa. Ja joskus kun on vielä vähän outo peli vielä niin tulee liikaa käännettyä ja sitten pitää tehdä vastaohjaus.

Höäiritsevää mutta ei edes epämukavaa, sanotaan niin.