C5 II Outo lämmitys/ilmastointi vika

Aloittaja Kooma, toukokuu 05, 2016, 20:00:54

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Kooma

Moro!
Eli nyt olis vähän oudompaa vikaa sitikassa ja joskos täältä joku viisaampi osais neuvoa.
Sitikassa lämmitys pelaa normaalisti kuskin puolella (tulee lämmintä, tulee kylmää) mutta repsikan puolella tulee vain ja ainoastaan kylmää. Ei lämmittänyt repsikan ilmaa kylmemmillä keleillä eikä edes tuuppaa lämmintä näillä lämpösillä keleillä.
Kellään vastaavaa?

Prof. Dr. Holzauge

Ei ole outo vaan erittäin tyypillinen lämmityslaitteen läppävika. Akseli poikki. Haulla ja FAQ-osiosta löytyy paljon juttua. Suomessa kaupallisten toimijain toimesta korjattuna voi varautua minimissään n. 650 euron revohkaan.

Mode siirtänee tämän ketjun oikeaan osastoon.


iceman_c5

Ei välttämättä ole akseli poikki. Itsekin luulin omastani, että akseli on poikki mutta vänkärin puolelta oli säätömoottori hajonnut. Oli helppo vaihtaa ja kustansi vähän yli satkun.

jarmot

Minulla meni aikanaan läppäakseli poikki ja muutamaa vuotta myöhemmin alkoi taas samat oireet, eli puhalteli kylmää vänkärille ja piti ikävää rutinaa. Läppämoottori oli hajalla jälkimmäisellä kerralla. Helppo vaihtaa. Eli kantsii ensin tsekata moottori.
Perheen autot:
MeganeII 1.9 dci 2008, Grand Scenic 1.5 dci 2011, Pulsar 1.2 2017, C5 Aircross 1.6 2020, Corolla hybrid 2022

mkontio

Miten tuon moottorin kunnon voi tsekata? Omassani ei irrotettuna käynnistyksen yhteydessä moottorin läppää ohjaava akseli pyörinyt ollenkaan (samalla toisen puolen moottorista kuului natinaa). Avasin säätömoottorin ja kokeilin virtalähteellä antaa 12 V ja nytkähteli hieman aivan kuin olisi kunnossa. Hammasrattaat olivat kunnossa ja pyörivät normisti. Miten tuosta nyt voisi päätellä onko moottori kunnossa (ennenkuin sahailen lämppäriin reijän josta vaihdan/fiksaan läpän)?

Prof. Dr. Holzauge

Eikös Lexialla voi ajella toimilaitetestit noistakin? Ja ainakin näkee jos herjaa vikakoodia noista säätömoottoreista.

iceman_c5

Otat moottorin käteen ja virtapiuha kiinni. Säätelet lämpötilaa, jos moottorin akseli pyörii, niin sitten on läppäakseli poikki.
Omassani oli moottori mennyt. Kun moottorin akselista käsin käänsi, niin ilman vastusta pyöri.