Kolmoskoppanen kiinnostaa

[mortti]

Kiinnostaisi kolmoskoppanen c-vitonen. Arveluttaa vaan, kun se on niin h^^^^tin täynnä kaikkea sähköhimmeliä, että miten kestänee ja kuinka on eläkeläisen posa ruikulla koko ajan.

Vaginapalstalla kattelin juuri, millaisia ongelmia "premiumilla" ajaminen tuo tullessaan, eikä paljon innostanut. Lainaus pasuunalaisten ongelmista:
"Käsijarrun moottorin muovinen suojakuori haljennut  ja halkeamasta päässyt rapaa ja kosteutta rattaistoon. Tyyppivika, tuo suojakuoressa käytetty muovi kovenee ja kutistuu pakkasessa ja tästä aiheutuu halkeaminen."

Moottorin uusiminen tekee puolelleen noin 600 egeä, ja näitä tuntuu menevän kuin leipää. Itku ja hammasten kiristys on vallan kauheaa. Sähköinen käsijarru lienee Suomen olosuhteisiin itse pelshepuupin keksintö. Näillä palstoillahan noista ei suuremmin ole valiteltu, vaikka luulisi että samoja boschinpaskoja sitikkakin käyttää.

Että mitenkä on, kestääkö vaiko eikö kestä. Mekaniikka on kuitenkin mekaniikkaa ja vielä minä jaksan paakasta vetää jarrun päälle, joten ainoa vaihtoehto taitaa olla tuo rautajousinen, eikä se kyydilleen hiukan lyöpyneenä ole sen huonompi kuin mehujousikaan. Ainakin ajetut ovat olleet jopa pintapehmeämpiä. Ääriominaisuuksien erot taas ei kiinnosta, kun tuo ralli-ikä on jo jäänyt taa.

[Basbarduu]

Lue nyt aluks vaikka noi stickyt:
http://citroen-foorumi.com/index.php?board=56.0

[mortti]

Lue nyt aluks vaikka noi stickyt:
http://citroen-foorumi.com/index.php?board=56.0

Juu, noita olen vuosien varrella lueskellut, eikä uskalla vaihtaa, jos tuo kaikki on edessä, mutta tuosta kässäri-ongelmasta en ainakaan äkkiseltään löytänyt murinoita pikaisella uusintalukemisella. Oisko sitten toimintavarma, epäilen. Ainakin eräässä liikkeessä oli niin totaalisen jumissa, että ukko joutui vedättämään auton ulos toinen takapyörä jumissa. Irtosi viimein. No toisessa liikkeessä Pikatsu nelosen jarrut myös jumittivat ja muutaman kilometrin jälkeen molemmat takavanteet tulisen kuumat ja kitku haisi, että on nää  kamppeita. Ja molemmilla kerroilla oli kesä.

Omalla ykköskoppasella on vedetty kohta 100 tkm ja suurin korjaus on kytkinremontti (n. 150 tkm:ssa), huolloksi kai muilla merkeillä sanoisivat, kuluvista osista jarrupaloja ja levyt eteen, pari nuppia, lämmityslaitteen etuvastus ja yhtenä kiusallisimpana yhden suuttimen kiukkuilu, kun ei liikkeessä löytynyt sitä oikeaa pyttyä, johon se olisi pitänyt vaihtaa. Muutoin vain ajoa. No jousipalloja olen vaihdellut ajankulukseni etsiessäni sitä pehmeämpää kyytiä.

Onkohan muuten XM:n porukka ollut suunnittelemassa tätä kolmoskoppasta, kun siinäkin katkeili noita lasinnostimien vaijereita. Rakenne on sellainen, että sadevesi pääsee tippumaan vaijerille ruostuttaen sen.