C5 l ja tiukka raidetangon pää

Aloittaja kitroenc5, maaliskuu 15, 2016, 15:49:28

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

kitroenc5

Katsastusherra määräsi hantin puolelta raidetangon pään vaihdettavaksi.  Onkos muille sattunut yhtä tiukasti kiinni olevaa päätä, tämä kun ei halua ollenkaan irrota, kotikonstit loppuvat kesken. Toisen puolen vaihdoin vuosi sitten ilman ongelmia.

japa

Kartiosta vai kierteestäkö ottaa kiinni? Toisaalta molempiin auttaa lämmittäminen. Sellainen pieni kaasupoltin, missä on 10cm halkaisijaltaan ja 30cm korkea (butaani?)kaasupullo on kätevä monessa paikassa. Kartiosta voi myös tunkilla koittaa irrottaa, mutta ensisijaisesti sillä oikealla työkalulla ja lämmöllä.
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

kitroenc5

Kierteestä on tiukassa, kartiosta lähti asiallisesti. Lukitusmutterikin aukesi hyvin. Olen näitä muutaman vaihtanut, mutta ei ole ennen näin tarvinnut taistella.

kaselin

Joskus on lujassa saxossa oli kanssa väänsivät helv......... Isoilla putkitongeilla ja oli kokomatkan lujassa,lämmittäminenhän on ohj.laitteissa kielletty kai tota pientä kaasutohoo voi kokeilla.
Fiat Scudo 1,6 Multijet -08
C5 break 1.8 -03,
Peugeot Expert 1.9TD -00,
Honda GL1800-08, Xantia1,8 sx -94
edesmenneet 2cv4 -72, 2cv6 -82

kitroenc5

Kyllä sitä vähän lämmitinkin ja putkitongit olivat työkaluina pienimmästä päästä. Raidetangon kiinnipitäminen tuli ongelmaksi, muutaman kerran pyörähti kiintolenkki raidetangon sisemmässä päässä ja alkoi tietysti pyöristämään kulmia, joista pitäisi pystyä pitämään kiinni. Luultavasti muuten alkuperäinen pää. Ei nämä ranskalaiset tosiaan mitään kestä, tälläkään ajettu kuin vajaat 300 t 😊

kitroenc5

No nyt se selvisi. Jossain vaiheessa on raidetanko saanut sen verran osumaa, että tanko on aavistuksen verran taipunut, tuskin havaittavasti mutta kuitenkin. Pitää uusia myös raidetanko.