C8 vetoakselin kiinnitys/ lukitus

[See8]

Tervehdys,
Tulipa tuossa ongelmia kytkinremontin jälkeen, kun vänkärin puolen vetoakseli pulpahti laatikosta muutaman sentin ulos ja öljyt pihalle. Samalla selvisi että akselin lukitusprikka (taimikälie, joka on akselin laakeria vasten) oli jäänyt laittamatta. Vetoakseli takaisin sisään (ei ehkä ihan riittävästi) ja lukitusrengas paikalle. Viikon päästä sama homma, vetari tuli ulos ja öljyt pihalle.

Nyt pitäis jo ihan oikeasti saada tuo vörkkimään, kun ei kehtaa joka viikko purkaa koslaa.

Kysymys kuuluu.
Onko vetarissa muuta lukitusta kuin tuo akselin laakeria vasten tuleva rengas? Onko vaihteiston päässä jotakin sokkaa, prikkaa, rengasta?
Eilen otin ulomman vetarin irti ja akselin päästä varovasti lyömällä koitin saada akselia takaisin paikalleen ja aika lailla se myös näytti menevän. Voiko tuo lyöminen jotakin hajottaa laatikosta, vai mikä on oikea tekniikka?

Ilmeisti tuo lukitusrengas pitäisi laittaa paikalleen akselia jäädyttämällä, vai?

Oisko hyviä vinkkejä hommaan?

Kiitos ja etukäteen!

[Ralle]

Mikä tekniikka?

Kyllähän noi ainakin XU ja EW koneisissa siellä pitkässä vetarissa on tukilaakeri lukittu koneenkylkeen kahdelle L.n muotoisella pultilla.

[See8]

Kyseessä 2 lirainen bensa. Muistaakseni 103kW, vuosimallia 2004.

Pitkän eli sisemmän akselin ulkopäässä on tukilaakeri, joka on lukittu juurikin kahdella L-kanta pultilla. Nyt vain akseli on liikkunut laakerin läpi, vaikka kyseiset pultit onkin kiristetty.

??? ???

[See8]

Eikö kellaan tietoa?  ???

Eli onko muuta lukitusta kuin akselin laakeri ja laakerin vaihteiston puolella  lukitusrengas lyömällä kiinni?
Vai kuuluuko tuo rengas sinne?

p.s. eri mies on tuon purkanut alunperin, minkä takia osien paikat vähän hukassa  :-\

[See8]

Mistähän mahtaa selvitä koneen- ja vaihteiston tyyppi?
Kyseessä on siis vm 2004, 2litr/ 100kW ja manuaali aski.

[Reverend]

Katopa servicestä, saat varmaan noihin kaikkiin kysymyksiin vastaukset. Jos akseli tulee laakerin läpi vika on akselissa tai laakerissa ja holkissa. Ei kyllä pitäisi olla tarvetta koskea laakeriin vetoakselia irrotettaessa...