Mikä on pahinta kaksoismassavauhtipyörälle... ?

[eju]

Kyselin korjaamolla ko.asiaa ja vastaus oli tyhjäkäynti !
Esim. takseissa on kulutustavaraa, koska talvella joutuvat tolpalla ronksuttamaan konetta vapaalla.

[Zego]

Ei kai taksien automaateissa mitään kaksoismassavauhtipyörää ole joten en ymmärrä heidän vastausta?

[kaselin]

Moottori kun käy,ei riku jos ei käytä

[eju]

Pari lapsellisen ylimielistä vastausta, mutta tässä on teille "älyköille" vastaus.
"Esim Suomalaisten suitsuttaman laatumerkki, vaihtoi välillä kaikkiin taksikäyttöön myytäviin ANJOVIKSIIN kaksoismassavauhtipyörän sijaan kovan vauhtipyörän, koska tiesi että kaksoismassavauhtipyörä toteutus ei tulisi kestämään taksikäyttöä."
Toinen tyhmä: Joo näinhän se on, jos ei revittele, niin kestää.

[Jasu]

No, täälläpäin taksit on käytännössä kaikki automaattivaihteisia, joko perinteisiä momentinmuuntimen kanssa tai kaksoiskytkinautomaatteja. Manuaalivaihteiset ovat todella harvinaisia...

Viimeksi taksikyydillä kulkiessa tuli tuosta jutusteltuakin, ja ainakin tämä renki väitti vaativansa ettei manuaalivaihteista taksia hänelle ajoon tulisi, tiedä sitten miten käytännössä menee..?

Ja lisää tätä "lapsellista ylimielisyyttä", kumma kun ei tyhjäkäyntisäännöt koske takseja... ::)

Toinen mikä kummastuttaa, miksi ainakin meidän lähikaupan parkkipaikalla taksit pysäköi ihan mihin sattuu, parkkiruutujen ja pääoven väliin, invapaikoille jne, vaikka takseille on omatkin ruudut olemassa? Eikä nämä tässä ketjussa esiintyneet vastaukset ole ollenkaan ylimielisiä verrattuna niihin mitä saa taksikuskeilta tuosta kysyessä...

Hyvää vuodenvaihdetta sinnekin..!

[Jarppa]

Eikös kaksoismassavauhtipyörä ole kaikissa Hdi-koneissa. Kahdesta aiemmasta (406 ja 407 ) ne menivät uusintaan 200 tkm paikkeilla. 406 oli manuaali ja 407 tomaatti. Vaihtoehtona tosiaan oli vaihtaa paikalle kestävämpi yksiosainen ratkaisu, mutta päädyin alkuperäiseen. Hihnapyörä, vai mikä se oli, on toinen mahdollinen rikkoontuja, joka kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla.

[kaselin]

Onhan se tosiasia jos ei käytä ei riku, ja kyllä sitä tyhmäkäyntiä tulee jonkinverran pakosta vaikka on ns normiajossa olkoonkin ylimielistä, ja tuntuu ne hajoovan normaalikäytölläkin ja mikä sitten on normaalia kysympä vaan sano SINÄ?

[Zego]

En kyllä ymmärtänyt myöskään tuota ylimielisyyteen viittaamista? Meilläpäin takseissa ainoastaan automaattivaihteistot momentinmuunnintoteutuksella.

[Xari]

Nykyään kun se pitää laittaa bensakoneeseenkin kun niitäkään ei enää osata tehdä tasaisesti käyvänä ::)

[purflux]

Nykyään kun se pitää laittaa bensakoneeseenkin kun niitäkään ei enää osata tehdä tasaisesti käyvänä ::)

Aika outoa kun puristussuhde on puolet dieselin suhteesta. No voihan matalilla kierroksilla jurraaminen rasittaa niveliä?

[Xari]

Nykyään kun se pitää laittaa bensakoneeseenkin kun niitäkään ei enää osata tehdä tasaisesti käyvänä ::)

Aika outoa kun puristussuhde on puolet dieselin suhteesta. No voihan matalilla kierroksilla jurraaminen rasittaa niveliä?

3 sylinterisestä ei vissiin ihan helposti saa tasaisesti käyvää, miksi moisia sitten pitää tehdä.......

[Bornyhalls]

Eikös kaksoismassavauhtipyörä ole kaikissa Hdi-koneissa. Kahdesta aiemmasta (406 ja 407 ) ne menivät uusintaan 200 tkm paikkeilla. 406 oli manuaali ja 407 tomaatti. Vaihtoehtona tosiaan oli vaihtaa paikalle kestävämpi yksiosainen ratkaisu, mutta päädyin alkuperäiseen. Hihnapyörä, vai mikä se oli, on toinen mahdollinen rikkoontuja, joka kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla.

Mahdatko nyt sekoittaa hihnapyörän ja vauhtipyörän? Automaatissa ei varmasti ole kaksoismassa vauhtipyörää kun siellä on turbiini.

[Juska]

Eikös kaksoismassavauhtipyörä ole kaikissa Hdi-koneissa.

Ei ole ihan kaikissa. Ainakin ex-Berlingo oli 1-osaisella, 90hv 2.0 HDi '04 (Siemens). Särkyvä hihnapyörä siinä oli.  :-\