C5 II -06 HDI tehot hävisi

[Ves_ku]

Auto olis C5 HDI 2.0 100 kw vm. -06. ajettu 280 tkm.

Mikähän tuli kun auto hukkasi tehot renkaiden, öljyjen, löpösuodattimen ja ilmansuodattimen vaihdon jälkeen. On aivan hengetön ja tuskaa kerätä sata vauhtia. Mielestäni käy joutoa ihan nätisti ja reagoi kaasuunkin ilman kuormaan mielestäni niinkuin ennenkin. Käy muutoinkin nätisti, ehkä pakoputkenpäästä kuunnellessa joku ylimääräinen putputus kuuluu, mutta vian ollessa päällä sitä kuulee kaikenlaista Citikan laadusta lähtien :)

280 tkm. remmin vaihto on vielä tekemättä, mutta ei tunnu kuitenkaan siltä, että olis hypännyt. Enkä usko, että käynti olis silloin noin hyvä jos jako olis sekaisin. Viime talvena heitti muutaman kerran jonkun antipollution hälyn kun oli aika maksimi taakka päällä (viis ukkoa, kamat ja kärryssä kaks moottorikelkkaa) joten pistin poikkeuksellisen kuormituksen piikkiin. Vikakoodi hävisi aina muutaman käynnistyksen jälkeen. Lopputalvesta tähän asti ilmoitusta ei ole tullut.

Mitään poikkeuksellista en huomannut ennen remontiin ryhtymistä (ajoin juuri ennen huoltoa). Eilen tosin motarilla heitti aika miehekkään savun kun hiukan polkasin, että pääsin puskurissa ahdistelevaa Subarua karkuun. Katoin oikein itekkin peileistä, etttä olipa pilvi ja samaa varmaan katto kuski takana. Sen jälkeen en huomannut mitään ihmeellistä, tosin olin jo aika väsynyt niin aistimukset ei ihan parhaat ehkä olleet.

Menikö venttiili vai onko vaan EGR juntturassa? Koko auton historian aikana EGR:lle ei ole mitään tehty. On tosin ollut listalla, että pitäis vilkaista mitä sille kuuluu. Kolmospytyn suutin hiukan hikoilee paluukierrosta, mutta on tehnyt sitä jo pitkään. Huollon yhteydessä irti olleet piuhat tarkastettu ja ovat kiinni. Moottorin vikavalo ei pala, vikakoodeja ne vielä ehtinyt lukemaan.

[purflux]

Onkohan joku letkuliitos auennut turbon jälkeen? Jos kone ei saa happea, se ei jaksa vääntääkään.

[Ves_ku]

Mahdollinen. Puhalluksesta ei nimittäin oo tietookaan.

Pitää tutkia. Toisaalta antaisko vikaakoodin/moottorivalon jos ahdot ei nouse?

[TeURaS]

Mites hiukkassuodatin? Onko missä kunnossa? Ei välttämättä anna antipöllö faulttia.

[Ves_ku]

Loukku huolettu omatomisesti. Ei todennäköisesti ahdista. Ollut kaks kertaa pesussa.

[reijos]

Itsellä tuli samanlainen vika vaihteistoöljyn vaihdon jälkeen. Ilmansuodattimen kotelo piti irroittaa täyttötulpan irroittamisen takia. Takaisin asennuksessa en huomannut että koko ilmaputki suodattimelta alas moottorin taakse oli irronnut alapäästä. Tämän takia moottori sai ilmaa ilmamäärämittarin ohi, eikä tehoja juurikaan ollut. Painoin putken takaisin paikoilleen sormituntumalla ja vika tietenkin hävisi. En tutkinut tarkemmin onko liitoksessa mitään lemmaria, kuminen tiiviste varmaankin. Toivotaan että sinulla on yhtä helppo vika.

[japa]

Omassa oli ilmamassamittari rikki, kun auto ei kulkenut.  Kannattaisi AINA testerillä selvittää mistä vikakoodi tulee, niin olisi vähemmän arvailujen varassa korjaamiset.

[Ves_ku]

Nyt on viat luettu. P2562 jatkuva turbon asentoventtiilin signaaln arvo alle ohjearvon ja p0299 jatkuva ahtopaineen signaali paine liian alhainen.

[Ves_ku]

Tilanne ohi. Olin öljynsuodattimen vaihdon yhteydessä tupeloinut jonkun letkun irti. En sen paremmin alkanut pohtimaan mikänoli ja mille meni. Kun tökkäs kiinni niin alkoi ahdot löytymään.

Kiitos avusta.

[Esko]

Löytyykö jostain niiden alipaineletkujen kaavio, kansiremontin jäljiltä on pari irtonaista letkunpäätä öljynsuodattimen ja imusarjan välissä, enkä löydä niille paikkaa, auto on melko voimaton, laitoin niihin pultit tulpaksi mutta ei vaikutusta...

[Tahma]

Itsellä oli samainen paikka mistä oli yksi letku irti.
Sopiva paikka löytyi imusarjan alta hyvin jemmassa, siellä pitäisi olla T-haara johon tulee mm. turbon hukkaportin ohjaus.

Jossain oli kuvan kanssa samahomma, olikohan C5II puolella. Siellä oli vaan se T-haara mennyt halki

Letkut kiinni ja kaikki toimi.