Citroen C3 jäähdyttimen toiminta normaalia vai kansipahvi menossa?

[Nuthead]

Päivää kaikille onnellisille Citroenin omistajille...

Perheelleni tuli hommattua Citroen C3 vuosimalli 2003 vähän aikaa sitten. Nyt mittarissa 151000km. Auto on katsastettu pari kuukautta sitten ja pakokaasut olleet katsastuksen tarkistuslapun mukaan normaalit....
Kesälomalle jäädessäni kuitenkin tarkistin auton nestepintoja jolloin huomasin, että paisuntasäiliö oli tyhjä. ( auto oli silloin hivenen lämmin ) Jolloin avasin varovasti korkin, pienen suhahduksen kera ja nestettä tuli maximi merkkiin asti takaisin säilöön. Ihmettelin pitkään että mistä tämä ilmiö voi johtua....

Jostain netin syövereistä googlaamalla sitten löysin ohjeen, että voipi olla paisarin korkki viallinen joten uusin sen. ( Motonetista uusi korkki 1,4 bar. )

Nyt jäähdytinneste käyttäyy korkin vaihdon jälkeen eritavalla... Niin että kun mootori on kylmä niin nestepinta säiliössä on min. merkin kohdalla ja autolla kun ajaa noin reilu puolituntia niin nestepinta säiliössä nousee maximiin tai sen yli ? Onko tämä normaalia?
Flekti pyörii ainakin lämpimällä ilmalla aika kovastikin ajon päätytyttä. Lämpötilan näyttö on ollut yleensä 3 keltaista valoa eli puoliväli, mutta tänään nousi ensimmäistä kertaa neljänteen hetkeksi kun olin paikallaan liikennevaloissa.
Lämpötilan näyttö palasi kuitenkin kolmeen palkkiin kun lähdin liikkeelle. Lisäksi auton hyttiin tulee välillä tuoksahdus lämpimästä moottorista tai lämpimästä jäähdytinnesteestä silloin kun on ajanut pidempään... vaikea sanoa kumpi se on ?
Onko muilla ollut tällaisia oireita vai onko tämä normaalia käytöstä... Suuret kiitokset jo etukäteen vastaajille... 
Ja jos et omista C3:sta niin kuin minä niin onko kenelläkään mahdollisesti tietoa ylipäätään jäähdytinnesteen käyttäytymisestä ? Viisaammilta vastauksia odotellen :)

[Tepi]

Jäähdytysnesteen määrän tarkistus tehdään, kun moottori on kylmä eli lisääppä nestettä max-merkkiin asti.

[Nuthead]

Viestin aloittajana jatkan..

Tänään aamulla kun auto oli kylmä katsoin, että nestettä oli minimissä ja ajoin töihin. Töissä tarkistin nesteen tason uudestaan, kun auto oli lämmin ja paisarissa neste oli taas noussut maksimiin. Lisäsin kuitenkin tänään jäähdytinnestettä paisuntasäilöön kuitenkin niin, että auto sai viiletä n 6 tuntia ja nestepinta oli taas paisarissa minimissä. Lisäsin nestettä kylmään koneeseen paisarin minimin ja maksimin väliin.
Eli aamulla pelasi ihan jees ku ulkolämpötila oli jotain 15 astetta ja auton moottorin lämpötila ei noussut kertaakaan yli puolenvälin.

Sitten, kun tuli kotiin lähdön aika ja ulkoilma oli lämmennyt n. 26 asteeseen....

Ajelin huolettomasti n. 30min. Sitten alkoi haista hytissä sisällä taas lämmin moottori tai lämmin jäädytinneste...  (luultavasti tämä jälkeämpi vaihtoehto)... ja lämpömittari nousi neljänteen pykällään... Hyvin nopeasti kun pysähdyin liikennevaloissa niin ylemmäs ja ylemmäs kunnes punainen alue oli saavutettu... ISON piippaus äänen kera... Ai, että olin erittäin onnellinen siinä vaiheessa...!!!

Liikennevaloissa itsekseni kiroillen, että vaihdu nyt prkl... ja stadin ruuhkassa kiemurrellen, pääsin kuitenkin kotiin asti ilman moottorin keittämistä sillä ajoviima jäähdytti moottoria ainakin mittarin mukaan välillä jopa puolivälin tienoille eli kolme palkkia...

Perille päästyäni avasin konepellin ja katsoin paisaria niin nesteet olivat melkein korkkiin asti täynnä ja moottorin flekti huusi hullun lailla... Irvistelin siinä sitten hymyn kaltaista suunpielen vääntymää itsekseni hetken... Ja hmm.... sitten muistin, että tänään on saunapäivä... Otanpa pari olutta, siis ( ykköstä ) ja käyn saunassa.

Saunassa parhaat ideat syntyvät kun saa pohtia syntyjä ja syviä... joten huomenna aamusta kun on viileämpää, yritän nilkuttaa potilaan korjaamolle... Veikkaan vahvasti tuota kansipahvia jonka viestin aloitusotsikossa mainitsin, että onko mennyt... :(

Nyt rentoutuneena saunan jälkeistä elämää nauttien ja tätä kirjoittaessani lohdutan itseäni, että rahalla saa ja hevosella pääsee... tosin... tota fyrkkaa menee kyllä tässä maailmassa aika moneen muuhunkin...

Auto on kuitenkin niin hyvä ajaa ja mielestämme niin kaunis yksilö, että emme halua siitä luopua.

Kirjoitan lisää heti kun saan korjaamosediltä/ tädeiltä vastauksen, että missä vika oikeasti oli....

[KariM]

Onko tässäkin paisari jäähdyttäjän kyljessä? Jos on, niin sitä kautta systeemiä ei saane kunnolla täyteen ilman korkin tilalle laitettavaa suppiloa jolla nestepinnan saa varmasti korkealle. Eli olisiko siellä ilmaa?

Kansipahvirempan tarpeen saa testattua paisarin ilmatilasta pakokaasua haistelevalla testisarjalla. Korjaamoilla on tuollaisia.

[Etereter]

Nestettä kun lisäilee kannattaa se korkki ottaa pois käyttää auto lämpimäksi ja sisätilaan lämmöt täysille, että kiertää nesteet myös siellä. Sitten täyttelee sitä aina kun neste vähenee paisarissa. Oireiden perusteella voisi olla myös termostaatissa vikaa eikä aukea tarpeeksi.

[kaselin]

Mites toi puhallin lähteekö ajoissa puhkuun (anturi eli lämpökytkin)

[Nuthead]

Päivitystä asiaan...

aamulla pääsin kaunottaremme kanssa hyvin autokorjaamolle asti. Lämmöt eivät mittariston mukaan nousseet kertaakaan yli puolenvälin...
Korjaamolla sitten ilmoitin erittäin tarkasti ja hartaasi (niin kuin minulla on kaikki asiat aina tapana kertoa) kaikki havaintoni oireista, jotka olin huomannut.
Korjaamon vastaanotto oli erittäin ammattitaitoinen ja positiivinen tapauksessani, josta jäi turvallinen mieli jättäessäni kaunottaremme heidän huomiin.
Tärkeä asia tässä myös mikä pitää muistaa, että  aikaahan tosin en ollut mitenkään varannut, kurvasin vain paikalle.....
Monessa muussa liikkeessä minut olisi varmasti ohjauttu kauniiden sanojen kera ulos, että aikavaraukset ovat täynnä seuraavan kuukauden.
Kaunottaremme saa olla siellä niin kauan, että he kerkiävät omalla aikataulullaan sitä katsomaan ja asiaa ratkomaan.


Vastauksia muiden kommentteihin joita on viestiini tullut tässä alla...

KariM paisari on ohuen letkun päässä syylärista auton oikealla nurkalla lähellä tulipeltiä. Eli ei sijaitse kiinni varsinaisesti syylärin kyljessä kaverina kulkien :) Ja tuon saman testin mainitsi ammattilainen jo korjaamolle viedessä, tiedät selkeästi mistä puhut ja neuvot... kiitokset siitä..

Etereter sama vastaus kuin yllä, että tiedät selkeästi mistä puhut... jätän kuitenkin tässä tapauksessa testaamisen ammattilaisten käsiin.... Katsotaan minkä kokoinen tikku sieltä käsien välistä vielä nousee... kun vika saadaan selville... Eli lyhyt tikku niin juoksen puun ympäri pari minuuttia yrittäen ottaa itseäni kiinni :)

kaselin Flekti joka on nähtävissä suoraan jäähdyttimessä kiinni, pyörii kyllä lämmetessä ihan hullun lailla... Hmm... sitä en tosin ole katsonut, että onko tässä kyseisessä mallissa mahdollisesti kaksi flektiä... Eli ilmastoinnille oma ja syylarille oma ??? No eiköhän tuokin selviä :)

Jatkan kommentointia kun olemme viisaampia... ja toivon todella, että omat veikkaukseni viasta menee pieleen niin kuin kaikki rahaveikkauksenikin tähän mennessä... Aina kun lottokuponki on sisällä vedossa niin OLEN JO LOTTOVOITTAJA... :)

[Nuthead]

Päivitystä asiaan nyt kun Kaunotar on palannut ja on kunnossa... Ja PRKL tässä tapauksessa edelliseen viestiini viitaten veikkaukseni meni OIKEIN :(

Pitäisiköhän minun tulevaisuudessa osallistua loton ja kenon sijasta johonkin vittumaiseen arvontaan, kun kerran olen siinä loistava :)

Aluksi aloitan näin alakuloisesti, että kansipahvihan siitä oli kärähtänyt... PRKL.

Korjaamo, jossa oli niin he tekivät erittäin hyvää työtä kaunottaremme kanssa vaikka kestikin hieman pidempään kuin odotin. Laskun loppusummakin oli juuri sitä mitä odotinkin eli "tähtitieteellinen", mutta nyt on kunnossa ja pelaa mainiosti... puuta koputtaen ( Ikean pöytä eli Ruotsalaista puuta )

Suosittelen kaikille Dynawatt Autoasi ( juvantasku 3 02920 Espoo )

Laitoin muuten sitten tämän rempan jälkeen itse roiskeläpät eteen ja taakse... ja arvatkaapa mitä... Veholta Citroen C3:n alkuperäiset roiskeläpät olivat halvemmat, kuin Motonetin laadukkaat tarvikeversiot. Nyt on auto valmiina ottamaan vastaan tulevan talven roiskeet ajatellen myös takana ajavia.

Näin tositarinan lopuksi haluna kuitenkin sanoa ( itse asiakaspalvelussa työskentelevänä ) yhden kehittämiskohteen tuonne korjaamolle.

- Sinne soitettaessa ja auton korjaamisedistystä kysellessäni ei heti osattu sanoa, että mistähän autosta nyt on oikein kyse!!! Vaikka sanoin rekkarin ja kuvailin auton värin ja sanoin mallin ja miksi on siellä.....????!!!!..... Kaikki toimi muuten mainiosti...

Suosittelen ihan tosissani kyseistä korjaamoa kaikille ja tulen varmasti jatkossa käyttämään heidän palvelujaan.

- Iloinen Citroen C3 ajaja Nuthead :)