Suosikkimerkin häpeäpaalu ?

[Joerkka]

En jaksanut hakea vanhaa ketjua:
Yrityksessä, missä olen töissä vaihtuu liisarit 3v välein. Transportterit, ja Caravellit söivät julmetusti öljyä, joten otin maahantuojaan yhteyttä:
-"öljynkulutus on normaalia, kunhan ei mene litraa / 1000 km" Öljynkulutus loppuu, kun liian syvät ristihoonaukset kuluvat, normaalisesti n 100 000 km"
-folksnaabeleista tulivat kylläisiksi n 140 tkm kohdilla,eivätkä nyt halua kun litran / 30 tkm (kunnes taas uudet tulevat).

Ihmettelen usein, kun auton ostaja solvaa autoaan tyyppivikojen takia. Onko ostaja niin luottavainen (ajattelin ensin kirjoittaa tyhmä), ettei autonvaihtoaikeissa ole käynyt eri foorumeissa kurkistelemassa, mitä kannattaa huomioida?
Ehkä olenkin skitso; minulla ei koskaan ole ollut uutta autoa, ja ajan keskimäärin n 4v, kunnes taas vaihdan, siksi että kyllästyy autoon, ei oikeastaan muista syistä. Yritän selvittää mahdolliset tyyppiviat, ja tarkastan ne, JOS nyt sitten haluan (tai vaimo) kyseisen auton.

[vibes]

^Monelle tuntuu olevan täysin vieras ajatus, että netistä voisi löytyä tietoa autoista. Toisaalta monet myös lukevat noita Hesarin tms. vikasarjoja kuin Piru Raamattua.

[Pate]

Eihän Audia osteta kuin sen vuoksi, että se on "premiumia" ja sillä saa statusta. Ei niiden ostajia kiinnosta kuin em.

[Gusse]

Juuri viime viikon lopulla tuli seistyä ruuhkassa ja katsottua viereisellä kaistalla ollutta A5:en sinistä tupruttelua liikkeelle lähdettäessä. Tuli hyvin tämä tapaus mieleen 

[Reverend]

Jaha.Autossasi jos on vika joka kuuluu virhevastuulain piiriin, vian korjaaminen edellyttää sinulta käytännössä näitä toimenpiteitä:
- autoon on teipattava teksti jossa vika mainitaan ja auto on pysäköitävä merkkiliikkeen pihaan tai sen välittömään läheisyyteen
- auton viasta on tehtävä  tarina facebookiin
- pitää avata joukkokanne ja on otettava Yleen yhteyttä
ja kas sitten lopulta autonsa saa virhevastuulaissakin tarkoitetulla tavalla kuntoon.

Imago tappio syntyi jo, enpä tiedä puretaanko teippaus ja tehdään moottori remppa ja laitetaan vahinko myyntiin? Vai romutetaanko ko. ajoneuvo imago syistä välittömästi ? Tässä itsellä on sellanen mutu että moottorin korjaus on susi ratkaisu, moottori kestää taas jonkin aikaa ja sitten se syö taas öljyä entiseen malliin. Sitä kauanko voi ajaa moottorirempan jälkeen ennen kuin öljynkulutus alkaa taas kasvaa ei tiedä kukaan.Kierränpä käytetyt bensa audit kaukaa.Sattuuhan näitä, kamu korjasi osittain itse Fordinsa ruostuvat ovisaumat.Hän purki ja vei ovet ja vei pajalle ja maksoi osan pajan korjauskuluista.Säästi mukamas rahaa kun itse teki. Samassa kahvipöydässä toinen kamu kertoi että se ovi homma on muuten täysin Fordin takun piirissä.Tuli hjiljaista kahvipöydässä. Sitten eräs sitikalla ajava mies rikkoi hiljaisuuden toteamalla keskusteluun että sitikassa että ovien alareunat ei ruostu.

Korjatkaa jos olen väärässä mutta käsittääkseni korjaustoimenpide oli mäntien vaihto. Öljyä kului koska männänrenkaat falskasi. Tämähän ei ole tavatonta nelitahtisessa, muistuu mieleen jopa niinkin nimekkään valmistajan kuin Yamahan 998cc moottori jossa oli sama tyyppivika..

[Pasi A S]

En jaksanut hakea vanhaa ketjua:
Yrityksessä, missä olen töissä vaihtuu liisarit 3v välein. Transportterit, ja Caravellit söivät julmetusti öljyä, joten otin maahantuojaan yhteyttä:
-"öljynkulutus on normaalia, kunhan ei mene litraa / 1000 km" Öljynkulutus loppuu, kun liian syvät ristihoonaukset kuluvat, normaalisesti n 100 000 km"
-folksnaabeleista tulivat kylläisiksi n 140 tkm kohdilla,eivätkä nyt halua kun litran / 30 tkm (kunnes taas uudet tulevat).

Ihmettelen usein, kun auton ostaja solvaa autoaan tyyppivikojen takia. Onko ostaja niin luottavainen (ajattelin ensin kirjoittaa tyhmä), ettei autonvaihtoaikeissa ole käynyt eri foorumeissa kurkistelemassa, mitä kannattaa huomioida?
Ehkä olenkin skitso; minulla ei koskaan ole ollut uutta autoa, ja ajan keskimäärin n 4v, kunnes taas vaihdan, siksi että kyllästyy autoon, ei oikeastaan muista syistä. Yritän selvittää mahdolliset tyyppiviat, ja tarkastan ne, JOS nyt sitten haluan (tai vaimo) kyseisen auton.

Uuden Audin Tdi tarjouksen yhtedessä mainittiin Tdi moottorille sallituksi öljynkulutukseksi max.  0,5 L/1000 km. Ensin ei sanottu mitään kun kirjallisesti kysyin, vastaus tuli kun toistamiseen kirjallisesti kysyin.