Mielenkiintoinen dilemma, omistatko sittenkään ihan oikeasti uuden autosi?

[HiTec]

Uusien autojen ohjelmistot paisuvat joka kierroksella aina vain massiivisemmiksi = yhä kasvava osuus auton koknaishinnasta tulee softasta. Ajaako tämä auton(kin) lopulta tilanteeseen, jossa auto on vain kasa rautaa siinä missä vaikka PC ja ohjelmistot hankitaan siihen sitten erikseen erilaisten lisenssi-järjestelyiden kautta?

http://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/2015-04-27/Tekij%C3%A4noikeuslain-outo-sivuvaikutus-maanviljelij%C3%A4t-eiv%C3%A4t-voi-korjata-traktoreitaan-3220597.html

Tekijänoikeuslain outo sivuvaikutus: maanviljelijät eivät voi korjata traktoreitaan

John Deere on ilmoittanut, että maanviljelijät eivät varsinaisesti omista ostamiaan traktoreita, vaan ainoastaan tavallaan käyttöoikeuden niihin.

Tällaista menettelyä voidaan käyttää, koska nykyisten traktoreiden sisältä löytyy paljon tietokonejärjestelmiä sekä niihin liittyvää ohjelmakoodia. Myös useat muut valmistajat ovat DMCA-tekijänoikeuslakiin vedoten tiedustelleet Yhdysvaltain tekijänoikeusvirastolta mahdollisuutta myydä tuotteitaan samanlaista menettelyä käyttäen.

Valmistajat perustelevat kantansa sillä, että tuotteen ostaja ei saa omistusoikeutta siitä löytyviin ohjelmistoihin.

[hyper]

Fiksu maanviljelijä jättää sitten John Deeren ostamatta, tai neuvottelee sopuhintaisen huoltoleasing-sopparin...
Ja sama koskee tietenkin auton ostajia. Jos ei autoa saa omaksi niin miksi maksaa siitä muuta kuin pieni kuukausimaksu?

[Pate]

Fiksu maanviljelijä lopettaa maanviljelyn näin arktisessa ja vihamielisessä ilmastossa.