C5 HDI Ei käynnisty!

[TT-racing]

justuu ostettiin C5 vm 2004 käytiin kaupassa ja sitten ei lähtenyt tulille, kävin siinä sulaketaulun läpi. starttasin akun tyhjäksi! noh otin -kaapelin irti ja jäin odottamaan apuvoimia, lisävirralla lähti käyntiin niin kuin mitään ei oilisi ollutkaan. alussa stattas kyllä iloisesti?  ???

[Jankos]

Oliko ajotietokoneen ruudussa jotain virhettä kun alkoi startteileen?

Mutta muutama vaihtoehto on.
-Tankissa olevan siirtopumpun toiminta voi takkuilla, joko pumppu on ehtoopuolella, tai sulakerasia takkuaa. Vai oliko tuossa vielä kaksoisrele, ei nyt muista.
-Suuttimien ohivuoto, yleensä kiukuttelee kylmänä, mutta on tapauksia että vuotaakin lämpimänä. Eli, suuttimista paluuletkut auki ja paluuputki tukkoon. Mittaletkut/purkit kiinni paluuputkien liittimiin ja starttaamaan. Jos jostain vuotaa nopeasti niin suutin vaihtoon.

Täss änyt aluksi pari tarkistettavaa.

[ealab]

Olisiko sittenkin akku ehtoopuolella. Kun apusähkö auttoi, nosti käynnistymiseen tarvittavan jännitteen riittävän ylös? Heikko akku tekee kaikenmoista. Mm. Stilossa ei ole ajovalot sammuilleet, ajossa!, uuden akun jälkeen. Akku ei ollut enää täysissä voimissaan. Jäi lyhytikäiseksi, vain n. 4v. Bosch.

[TT-racing]

Sähkövika tuossa on, tänään aamulla lähti pihasta kuin palmunalta, sekä työpaikanpihasta kuumalla koneella ei ongelmaa. Edellinen omistaja veikkaili pumpun sulaketta.

[Jankos]

Konehuoneen sulakerasioita noihinkin on vaihdeltu. Kun vika on päällä niin tämä ilmenee esim. polttoainepumpun sähköjen puuttumisena. Hankala vika kun satunnaisesti päällä ja juuri silloin pitäisi päästä mittaamaan.

[TT-racing]

Okei eli rasia levälleen ja kolvi käteen.

[läjjeejä]

tuo on polttoainesuutn vika lämpimänä laskee paineet ohi saat startata akun tyhjäksi ei lähe ,,kun jäähtyy  lähtee kuin palmun alta

[TT-racing]

En kyllä siihenkään usko tänään toiminut koko päivän ja 5xstartattu.

[ovi]

Veikkaisin samaa, kuin Jankos, eli siirtopumppu ei pyöri. Eli sulakerasia, rasiassa sijaitseva rele tai pumpulle lähtevän piuhan liitos.

Tosin kaikissa Dieseleissä ei tainnut olla siirtopumppua?

[TT-racing]

Veikkaisin samaa, kuin Jankos, eli siirtopumppu ei pyöri. Eli sulakerasia, rasiassa sijaitseva rele tai pumpulle lähtevän piuhan liitos.

Tosin kaikissa Dieseleissä ei tainnut olla siirtopumppua?

Siirtopumppu vast ikään kuulemma vaihdettu, jokin katkos jossain on? Ja välillä tuntuu tehot olevan hukassa mutta sen luulen taas johtuvan ahdoista.

[läjjeejä]

katsoppa onko moottorinlämmittimen  johto vedetty sen suojakannen alta venttiilikopan päältä nokkaakselianturin päältä  tuossa kesällä oli yksi tapaus joka esti käynnistymisen   tuo anturin ruuvi oli hinkkautunut irti 

[TT-racing]

Pitää keretä tutkimaan, tänään -16 ja nöyrästi paei pyöräytyatä ja käynnissä, oli 30min sammutettuna ja taas käyntiin ajettu 40km. Saa nähdä soittaako Rouva ettei lähde käyntiin?

[Turvenuija]

Ääni sulakerasialle, omani temppuili samalla tavalla, loppui kun hain purkamolta toisen rasian.

[TT-racing]

Siellä ilmeisesti vika on. Nyt toiminut koko viikon!

[TT-racing]

Nyt tempun teki... jätti rouvan tielle, siinä nökötti rouva huurteisessa patongissa kadun varressa. Oli jättämyt virrat päälle ja akku tyhjänä. Noh käytin -kaapelin irti sekä heiluttelin piuhoja sulaketaululla. Apuvirralla heti käynnissä??? Siitä sitten kaverille auto revin sulake taulun pois kaveri tarkisti tuomio ettei havaittavaa vikaa! Taidan ottaa osakaskon kuitenkin tohon jos se vahingoittuu kuin ihmeen kaupalla? Havainnot on että sillon kun ei inahda niin pumppu on mykkä. Onko jollain kaaviota miten virta kulkee pumpulle?

[Jankos]

Siirtopumppu tankissa?
Oikeastaan tuolle on kaksi vaihtoehtoa.

- Pumppuja on mennyt rikki ja tekee juurikin tuota että voi välillä lopettaa toiminnan, penkin alta kun koputtelee niin voi lähteä toimimaan.
- Sulakerasian releiden kärjet näissä alkaa myös takkuamaan, eli ei ole mahdollista nähdä silmällä onko vikaa => mittaa vikatilenteessa tuleeko pumpulle jännite paksumpiin johtoihin. Takapenkin alta näkee nämäkin.