C3 - Takajarrupalojen vaihto

[Jarppi]

Aloitin vaihtamaan takajarrupaloja C3:een. Ongelmia tuli heti alkuunsa kun työsylinteriä ei saa painettua sisään, ei sitten millään. Järeällä liimapuristimellakaan ei liikkunut. Onko jotain vinkkejä millä sylkän saa sisään?

Voiko käsijarrusysteemi ottaa vastaan vai mikä voisi olla vikana?
Etupalat vaihdoin aiemmin, eikä ongelmia ollut.

Auttakaapa viisaammat!

[PicassoHDI]

Kiertämällä Oikealle ja painamalla menee.

Löytyy myös työkalu kyseiseen operaatioon mutta muitakin kikkakonsteja voi käyttää mutta varottava rikkomasta suojakumia.


http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=76-5142

[Jarppi]

Kiitokset vinkistä! Juuri tuollainen työkalu sinne kävisi. Täyty kikkailla joku tuollainen vempele, niin eiköhän se siitä :)

[PicassoHDI]

Kiertää voi esim. jakoavaimellakin mutta varovaisuutta, ettei riko tiivistettä.

[FinnPowder]

Iltaa

Meillä on C2 1,6 VTS-v.2005.Bensankulutus nousi, no mistä johtuu? Vasen takajarru laahaa !!Huomenna launtaina on pakko tehdä asialle jotakin.
Missä vaiheessa mahdetaan tarvita ylläolevaa työkalua? Vain vaihdettessa jarrupalat ?
Voisiko joku ystävällinen sielu lyhyesti kertoa mitä minun pitää tehdä.Jarrupaloja ei sinänsä tarvitse vaihtaa.Kanattaako hankkija tämä puristin? Jarrupaloilla on ajettu noin 30 000 km.

terv. clasu

[Saarija]

Itse herkistelisin jarrut eli liukutapit rasvaisin, viilaisin (hiomapaperi/viila)  jarrusatulan "kolot" ja peltiliuskat jossa jarrupalat liikkuvat puhtaaksi  jotta liikkuvuus on hyvä niilläkin ja tietenki vaihtaisin/vaihdattaisin jarrunesteet.

Liukutapeille vaseliinia tai crc:n jarrurasvaa ja jarrusatulan "koloihin" ja peltiliuskoihin kuparitahnaa.

Näin ensi hätään omalla kohdalla olen tehny ja loppunu laahaus xsarassa ja c4:ssa.

[FinnPowder]

Saarija

Tuhannet kiitokset että vaivaiduit vastaamaan tähän aikaan illasta !!! Kokeilen sinun temppujasi huomenna, kerron mitä siitä tuli.

hyvää iltaa clasu

[FinnPowder]

No niin tulipa kokeiltua. Seurasin vain saarijan ohjeita. Eihän tämä mitään rakettitiedettä ole. Samalla paljastui että oikea pyörä ei pyöri yhtä hyvin kuin äsken herkistetty vasen puoli. Samalla selvisi myös koska ylläolevaa työkalua tarvitaan. Sitä tarvitaan silloin kun kuluneitten jarrupalojen tilalle vaihdetaan uudet. Jarrumäntää pitää silloin työntää sisään jotta uudet palat mahtuvat paikalle. En saanut mäntää liikkumaan vippaskonstein.
Kiitos Saarija neuvoista.

terv.clasu

[FinnPowder]

Anteeksi

Kirjoitin vahingossa Saarijan nimimerkin pienellä "s":llä.
Pitää olla iso "S".

terv.clasu

[Saarija]

Oleppas hyvä. Tuo herkistely kannattaa tehdä aina talvi ja kesärenkaiden vaihdon yhteydessä. Sehän kun tulee siinä samalla vaivalla lähes tulkoon ja  pysyy jarrut kunnossa.  :)

[ealab]

Olen palakoloja putsannut kolmioviilasta teräväsärmäiseksi smirklatulla tehdyllä kaavarilla. Urien pohjista on ruostehilsettä lähtenyt. Tämän jälkeen nuo rasvaukset. Palat liikkuvat helposti, se on tärkeintä, muuten  jumittelee. Myös käsijarruvivun pitää palautua, täysin. Rasvana käytän potkuriakselivaseliinin ja Al-tahnan sekoitusta. On vedenkestävää ja toimii.

[FinnPowder]

Meidän auto ostettiin keväällä 2010.Myyjä (Veho/Olari) varoitti nimenomaan takajarruista, kehotti herkistämään kerran vuodessa. Voitte vain arvata tuliko tehtyä, EI tullut. Sitten kävi näin.

Sarijan ja ealabin neuvot ovat paikallaan, eikä se ollut edes vaikeata, piti vain ryhtyä töihin.

terv.clasu

[Saarija]

Sehän se on ku niin helppo homma ja moni jättää tekemättä. Kerran ku opettelee nii menee seuraavilla kerroilla melkosen nopeasti!

[FinnPowder]

Kenkkuilu jatkuu ...
Pian tämän toimenpiteen jälkeen rupesi käsijarru laahaamaan. Tämä tapahtui pakkaskauden aikana. Käsijarruvipu (siinä missä käsijarruvaijeri kiinnittyy takajarruun) jämähti paikoilleen, se on voinut jäätyä kiinni, nyt en ole kokeilut. Kytkin kylmästi molemmat käsijarruvaijerit pois joten tämä kevät on mennyt ilman kässäriä.
Pitääkö minun purkaa jarrulevy pois ennen kuin pääsen herkistämään mekanismiä ?
Jollekulle tämä on varmaan tuttua, miten teit ?

Ostin muuten sen työkalun varmuuden vuoksi, en ole vielä tarvinnut, hinta alle 20 euroa.

terv.clasu

[Renee]

Jos teet kaikki hyvin niin avaat levyjarru herkistät vivut ja muut jutut ,vaihda käsijarruvaijerit.  Kun sinne  kuoren väliin pääsee kosteutta joka jäätyy talvella joten sujauttat sellaista rasvaa sinne vaijeriin joka käy siihen niin ruostumista ei tapahtu.
Kerralla tekee hyvin niin siinähän se on.Osta se korjaamo käsikirja siinä on tosii hyvät ohjeet jos remppaa halua tehdä.   http://www.alfamer.fi/citro%C3%83%C2%ABn-2002-2009-p-20542.html

C4 juttuja http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,17021.msg150249.html#msg150249

[FinnPowder]

Renee

Saakeli miten ystävällisiä ihmisiä tällä forumilla on. Olen sanaton, kiitos. OK, sen kirjan tilaan huomenna tai käyn ostamassa sen. Sen vaijerin kanssa ajattelin että katsotaan, jos saan sen helposti motonetistä niin antaa mennä sitten, nimittäin se pitää myös vaihtaa.

Aivan oikein, molempien vaijeripäiden suojakumit ovat puhki, vaijeriin on mennyt vettä, se on jäätynyt, ei liiku mihinkään. Voi muuten olla että nyt liikkuu. Katsastus odottaa, tämä on vain saatava kuntoon. Flunssa iski, pari päivää pitää huilata. Kiitos Renee, vielä kerran.

palataan asiaan clasu

[Renee]

Kiitos palautteesta ja kun noi tekee mitä sanoit autohan on parempi kuin uutena.

[FinnPowder]

Ostin kirjan. Käsijarruvaijeri on kytketty, toimii. Huomenna katsastetaan.

terv. clasu

[Megaman]

Kumma, että ei ole tuota takajarrujen rakennetta muutettu matkan varrella. esim. käsijarrun vaijerit kaartuu lopuksi ylämäkeen ja päät lähes avoimet = vesihelmet pääsee rakenteen sisään.
Huomasin vaan viikonloppuna renkaita vaihtaessani, että apukuskin taka-levyä sai kääntää kaksin käsin, jotta pyöri. Eli makaa hieman päällä.
Ensiavuksi ruuttasin vaijereiden päihin WD-40:stä, vaseliinia ja vipujen juuriin myös. Ja nypytin jarruja pienessä mäessä polkimesta ja nypin käsijarrua. Alkoi vähän aukenemaan. Mutta täytyy noi vielä ottaa auki, putsata ja herkistellä.

[ealab]

Tuo mainittu CRC:n jarrurasva saattaa olla liian jähmeätä liukutappeihin. Ei oikein niihin sovi Al*- ja Cu-tahnatkaan, koska alkavat jäykistyä pikkuhiljaa. *Nämä sen sijaan palojen tuki-liukukohtiin, eikä sellaisenaan pitkäikäisiä, vaan esim. vedenkestävään propelliakselirasvaan sekoitettuna, fifti-fifti. On koettu, jo vuosia. Liukutappien pitäisi liikkua takertelematta, mutta ei liian liukkaasti, siitä pitää huolen kumiholkki..Nyt on meinaan Stilon satuloiden kanssa painittu. Pitääkseni mahdollisen laahaamisen mahdollisimman vähäisenä, eroon siitä ei koskaan päässe.

[Megaman]

Viime viikolla C2:sen takajarrut putsattu ja herkistetty. Eilen koeajon perusteella vaikuttu hyvältä, rullaa hienosti, eikä jarrut makaa päällä.