Sisemmän vetonivelen kumin vaihto

[keijok]

C5 II 2007 2,0 bensa automaatti. Vasen sisempi vetonivelen kumi riekaleina ja rasvaa ympäriinsä sen verran ettei ainakaan hetkeen ruostu mikään kohta :-)

Vetoakselin irroitus sinänsä tuttua hommaa, napamutteri auki, alapallo irti ja napakka napautus. Mahtuuko sisempää niveltä napauttamaan, nykäisy ei taida riittää irroittamaan akselia askista kun se sisänivel "antaa periksi"? Suurin "huoleni" on että tuleeko automaatista öljyt pihalle, juurikin eilen vaihdoin toiseen kertaan 3 litraa öljyä ja sen yhteydessä tuon "uuden" vian huomasin... säästyis 30 euroa jos ei öljy tule ulos  Laatikon posken stefa, pitäisikö se uusia joka tapauksessa?

[c5sella]

meidän ykkös autossa oli sama juttu mutta erimerkkinen auto,vaihdoin siihen kumin ja kuukaudenpäästä oli nivel sökö,kai sinne oli päässy kuitenkin jonkin verran paskaa ja muuta jätettä.

puhdistuksesta huolimatta!

[keijok]

meidän ykkös autossa oli sama juttu mutta erimerkkinen auto,vaihdoin siihen kumin ja kuukaudenpäästä oli nivel sökö,kai sinne oli päässy kuitenkin jonkin verran paskaa ja muuta jätettä.

puhdistuksesta huolimatta!

Noh, todennäköisesti mullakin sama juttu että saa sen nivelenkin vielä joskus vaihtaa. Uusi vaan on niin tyyris, käsittääkseni yli 200 eur. Miten nivel oireili kun se todettiin sököksi?

Onko tuohon öljynpoistumisasiaan tietoa ja  onko tietoa mitkä kaikki vetoakselit ovat vaihtokelpoisia jos etsin "vähän ajetun" purkuosan?

[KariM]

AL4 laatikon vasemman ulostulon stefa ei ole kosketuksessa vetoakseliin, eikä öljyt käsittääkseni tule lootasta vaikka vetarin vetäiseekin irti. Vetari itsessään ei ollut juuri mitenkään lootassa kiinni, sisämaljasta vetämällä se sieltä tuli ulos.

Vaihdoin joskus tuon stefan kun vuoti. Jos siinä ei ole vuotoa, niin en lähtisi suotta "korjaamaan", hommassa on vaaransa kuten esim. stefan joutuminen liian syvälle lootan sisään tai akselin naarmuuntuminen.

[keijok]

AL4 laatikon vasemman ulostulon stefa ei ole kosketuksessa vetoakseliin, eikä öljyt käsittääkseni tule lootasta vaikka vetarin vetäiseekin irti. Vetari itsessään ei ollut juuri mitenkään lootassa kiinni, sisämaljasta vetämällä se sieltä tuli ulos.

Vaihdoin joskus tuon stefan kun vuoti. Jos siinä ei ole vuotoa, niin en lähtisi suotta "korjaamaan", hommassa on vaaransa kuten esim. stefan joutuminen liian syvälle lootan sisään tai akselin naarmuuntuminen.

Tänks!

[c5sella]

täristi ja kolisi

[keijok]

Tämäkin projekti etenee hiljalleen, häkellyttävän hyvin. Laatikosta ei tosiaan tule pisaraakaan öljyä koska vetokaseli on laatikossa olevassa "holkissa", ei siis yhteydessä öljytilaan, eikä siinä ole mitään "varmistusta" eli se tulee tosiaan ihan "itsestään" (hiukan vetämällä) ulos.

Homma sai ikävän käänteen kun kumpikaan suojakumi jotka motonetista ostin eivät olleet sopivia. Sisemmän jotenkin arvasikin ettei sovi (aut. vs. man.) mutta ulompi pitäisi kai olla likimain kaikissa C5:ssa sama, vaan eipä ollutkaan. Saamani osa oli selvästi liian iso. No, nyt on tilattu alkuperäisosat alkuperäishintaan, kyllä ne osaa niistä rahastaa.

Samalla tulee sitten vaihdettua toinen alapallonivel kun tuntui vähän liian herkkäliikkeiseltä vaikkei varsinaisesti väljä vielä ollutkaan. Samoin jarrut tulee tutkittua, levyt ja palat vaihtoon, levyt kuluneet silmämäärin hyvin ohuiksi (kelpo pykälä reunassa). Satuloiden liukuja ei ole kukaan rasvannut näköjään sen koommin kun auto on tehtaalta tullut, hiukan tahmeat ja pikeentyneet olivat, liottelemalla kuitenkin puhdistuivat ja uudella rasvalla pelaavat hyvin. Onko tästä rasvasta näkemyksiä, onko esim. "vesivaseliini" sopivaa? Käsittääkseni on.

[KariM]

Satunnaiset vaseliinit pilaavat liukutappien kumiosat. Eli tarkoitukseen sopivaa ainetta sinne, esim. Ate Plastilube pitäisi olla sellaista. http://www.motonet.fi/fi/tuote/602211/Jarrurasva-75ml