Moottorin korkeat lämmöt kun eco nappi on päälä

Aloittaja joolsa, toukokuu 18, 2014, 21:50:09

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

joolsa

Miksiköhän kone lämpiää eco napin ollessa päällä noin 106 asti ennen kun flekti käynnistyy ja tiputtaa 93 paikkeille? Jos auto asento on päällä niin lämmöt ei tyhjäkäynnillä pääse nousemaan yli 98 asteen. Kuulostaisi että flekti käy aina täysillä ja ilmastoinnin ollessa auto asennossa aika nopeilla pyräyksillä. Mieleen tuli että olisiko etuvastus taas kärähtänyt ja siksi nopeuksia flektissä ei ole useita eri nopeuksia. Saakohan esivastuksen viallisuutta muuten selville kuin että ottaa poijes ja mittaa? Jos vastuksen vaihtaa niin ilmeisesti ei mitään säätöä tarvitse sen jälkeen tehdä? 2 litranen bensakone on kyseessä.
C5 2,0 -04

Teuski

Ei tartte vaihdon jälkeen säädellä. Leksialla saa testattua flektin eri nopeudet.
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-

powerage

Yleensä menee se hitaampi flektin vastus, niin kuin joosalla näyttäisi tapahtuneen.
C5 II 2.0 HDI Berline AM6
C5 II 2.0 HDI Break AM6
C5 II 2.0 16V Berline man.
C4 1.6 16v Berline man.
ex C5  I 2.0 16V SX Berline, C5 I 2.0 16V Break,  Xantia 1.8 16V

Gusse

Vastuksen menolta vaikuttaa. lämmöt pysyy ilmastoinnnin päällä ollessa alhaalla, koska ilmastointi pakottaa flektin aiemmin päälle.
exät  XC60 T8 -18, F-Pace -16, Niro -18, Proceed Gt -19, Sportage -16, F20 118d -12, E91 320i -09, BX Gti, Giulietta 1.4 MA, Focus W -13, E87 116i -07, 147 -07, GT -05, 307 -05, Delta -09, C2 VTS -05, ZX 1.4 -97, Xsara 1.8 16v -98, CX 20 TRE, Volvo 460