Rengaspaineanturit

[Jarski]

Sain uuden C5:ni viikko sitten perjantaina. Alla oli kesärenkaat. Talvirenkaat hain tällä viikolla. En saanut niitä heti mukaani, kun yksi antureista oli sökönä. Hakiessani renkaita pyysivät käymään huollossa sitten kun renkaat ovat alla, jotta anturit saadaan koodattua. Citroënin järjestelmä kuulemma muistaa 9 eri pyörää. Eli koodausta ei tarvita kuin kerran. Joissain liikkeen edustamassa toisessa merkissä pitää aina käydä koodaamassa kun toinen rengassarja vaihdetaan alle.

Laitoin tänään talvirenkaat alle, kun keli alkoi sitä edellyttää. Tiivistä lunta on useampi sentti. Odotin, että auto alkaa herjaamaan koodaamattomista antureista. Ajoin 40 km ja ei kuulunut mitään. Painoin check-nappulaa äsken kotipihassa ja näyttöön tuli ilmoitus, että kaikki OK. Mitähän tämä nyt tahtoo sanoa? Osaako C5 sittenkin automaattisesti jotenkin nuo anturit tunnistaa? Vai pitääkö itse antureita jotenkin kouluttaa, että antavat oikeaa tietoa?

[Tepi]

Ainakin mulla herjasi n. 80km ajon jälkeen, että tire pressure monitoring failure.

edit:
Siis ennen kuin autosta koodattiin kyseinen ominaisuus pois, minulla ei ole kyseisiä antureita kummassakaan sarjassa vanteita.

[tuokiv]

Sain uuden C5:ni viikko sitten perjantaina. Alla oli kesärenkaat. Talvirenkaat hain tällä viikolla. En saanut niitä heti mukaani, kun yksi antureista oli sökönä. Hakiessani renkaita pyysivät käymään huollossa sitten kun renkaat ovat alla, jotta anturit saadaan koodattua. Citroënin järjestelmä kuulemma muistaa 9 eri pyörää. Eli koodausta ei tarvita kuin kerran. Joissain liikkeen edustamassa toisessa merkissä pitää aina käydä koodaamassa kun toinen rengassarja vaihdetaan alle.

Laitoin tänään talvirenkaat alle, kun keli alkoi sitä edellyttää. Tiivistä lunta on useampi sentti. Odotin, että auto alkaa herjaamaan koodaamattomista antureista. Ajoin 40 km ja ei kuulunut mitään. Painoin check-nappulaa äsken kotipihassa ja näyttöön tuli ilmoitus, että kaikki OK. Mitähän tämä nyt tahtoo sanoa? Osaako C5 sittenkin automaattisesti jotenkin nuo anturit tunnistaa? Vai pitääkö itse antureita jotenkin kouluttaa, että antavat oikeaa tietoa?

Itselläni on talvivanteet ilman noita antureita. Edellinen omistaja kertoi, että herjaa aina noin puolen tunnin ajon jälkeen ja ihmettelin syksyllä renkaat vaihdettuani, että eipä enää herjaakaan. Meni muistaakseni noin viikon verran, että alkoi ensimmäisen kerran valitella, sitä ennen näytti myös "ok" jokaiselle pyörälle. Eli jollain tapaa toimii viiveellä, mutta kyllä se hälytys on tulossa. Voinee mennä koodaamaan anturit muistiin jo ennen ensimmäistä herjaamista.

[meilleur]

Voipi olla että jos ne kesärenkaat on säilytyksessä tarpeeksi lähellä niin se auto lukee ne anturit, siksi se ei aina ala huutamaan niistä.

[tuokiv]

Voipi olla että jos ne kesärenkaat on säilytyksessä tarpeeksi lähellä niin se auto lukee ne anturit, siksi se ei aina ala huutamaan niistä.

On siinä noin 20 metriä väliä sekä muutama betoniseinä. Ja tuon viikon "odottelun" jälkeen kyllä tulee jatkuvasti virheilmoitusta puolen tunnin ajon jälkeen ja check-napista näyttää virhettä heti startissa. Mutta lähinnä punaisena lankana oli se, että jokusen päivän antureiden katoamisen jälkeen auto kuitenkin vielä näyttää rengaspaineiden olevan kunnossa.

Vaikea uskoa, että auto voisi edes autotallin nurkasta olevista renkaista noita antureita lukea. Peräkontissa jos säilyttää, niin ehkä sitten voisi jo takarenkaiden antureita huijatakin. Täytyyhän tuon kuitenkin olla kantamaltaan niin lyhyt, että tunnistaa jokaisen pyörän erikseen.

[Jarski]

Menin heti aamulla Citroën-huoltoon ja pyysin, että anturit kalibroitaisiin. Olivat vähän ihmeissään kerrottuani, ettei auto ole koodaamattomista antureista mitään herjannut. Lauantaina laitoin pyörät alle ja 60 km ajanut niillä. .

Ottivat auton sisään heti tarkistusta varten. Hetken odoteltuani antureiden tarkastukseen tuli keskeytys. Huomasivat siinä samassa, että olin laittanut etupäässä talvirenkaat väärin päin. Pultteja avattaessa yksi oli katkennut. Epäilivät vähän, että olisi kiristetty liian tiukkaan. Ja eihän minulla ollut momenttiavainta vaan käsivaralla kiristelin. Enkä mielestäni kovin tiukkaankaan. Talvirenkaiden vanteet eivät ole alkuperäiset Citroën-vanteet, vaan Barzetta-merkkiset. Mukana tuli omat pultit joista yksi oli 17mm kannalla ja muut 19mm! Tulipa vaan mieleen kuinka laadukkaita mahtavat ollakaan.

Hain siis auton vasta iltapäivällä. Auton luovuttanut henkilö ei siitä antureiden kalibroinnista sanonut sen enempää. Sain sen käsityksen, että ovat päätelleet systeemin tunnistavan ne automaattisesti. Laskua ei katkenneesta pultista tullut.

[C3P]

Itselläni kakkoskoppaisessa herja tulee anturittomilla talvipyörillä, kun on ajanut moottoria välillä sammuttamatta n. 50 km. Jos siis ajaa vain lyhyitä matkoja, ei hälytyksiäkään tule.

[Jarski]

Itselläni kakkoskoppaisessa herja tulee anturittomilla talvipyörillä, kun on ajanut moottoria välillä sammuttamatta n. 50 km. Jos siis ajaa vain lyhyitä matkoja, ei hälytyksiäkään tule.

Tuli eilen ajettua pari kertaa 100 km:n siivu. Ei tullut herjausta. Näyttävät olevan ok.
Mietityttää edelleen tuo systeemi. Miten se haistaa mistä pyörästä ilmoitus tulee?

[Jarski]

Miten se haistaa mistä pyörästä ilmoitus tulee?

Olisiko niin, että vastaanottimiakin on neljä. Lähellä jokaista pyöräkoteloa. Tällöin anturin ei tarvitse tietää missä paikassa on, mutta auto ymmärtää mistä viesti tulee.

[XmTD]

I ja II-koppaisissa on käsittääkseni joka pyörälle oma tunnistin, koska Ebayssa niitä myydään joka pyörään  omalla koodilla. FrenchCarForumilla veikattiin että C5 III (x7) olisi vain yksi vastaanotinantenni mutta täyttä varmuutta ei siinä ketjussa ollut kenelläkään.