Xantian puhallin

Aloittaja moona, helmikuu 25, 2007, 15:39:16

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

moona

helmikuu 25, 2007, 15:39:16
Mikäs xantialle (1,8 vm.-99) tuli kun puhallin jäi hurisemaan täysille, vivusta vääntäminen ei muuta puhallustehoa. Lämmönsäätövipu toimii normaalisti. Paljonkohan maksaa osat/korjaus?

1-xantia

#1
helmikuu 25, 2007, 16:11:24
Tere

Puhallinmoottorilta meni säädinyksikkö rikki .
Saa erikseen alkuperäisenä ja tarvikkeena , suht helppo vaihtaa .
C4 1,2 -21
Exiä..
C4 BlueHDI 120 Exclusive Limited -17, C5 2.2 HDI-06
C5 III 2.0 16V tourer -08, Xsara VTS -03, Xantia  Exclusive Break 1.8 -99, Jumper 2.2HDI-03, C5 2.0 16V Break-02, ZX1,4 reflex-93,BX1,6 aut.-88, Xantia2.0 8V aut-97, BX1.6Van-88, Xant

japa

#2
helmikuu 25, 2007, 17:30:55
Aika selvä, että etuvastus on nuupahtanut. Uusi maksaa n. 50 euroa. Kato tarkka hinta motonet.fi sivuilta. Vaihto on helppo juttu: hanskalokeron alta verhoilulevy irti ja sieltä katsoo puhaltimen moottorin lisäksi toisen osan, mihin johtoja menee ja irrottaa sen.

Xantiasta ei ole tullut etuvastusta tutkittua, mutta primerasta olen vastaavan korjannut kolvaamalla yhden tinaliitoksen uudestaan...
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

japa

#3
helmikuu 25, 2007, 17:32:46 Viimeisin muokkaus: helmikuu 25, 2007, 17:34:33 käyttäjältä japa
Siinä motonetin sivuilta poimitut tiedot/hinnat

LÄMMITYSL MOOTTORI/ESIVASTUS    CITROEN XANTIA
Sisätilan lämmityslaitteen puhaltimen moottori (ei siipiä). Puhaltimessa myös siivet mukana.
Xantia Puhallin+moottori (ei ilmastoitu). . . . . . . . ............ . 13-1753   124.00
Xantia+ilmastointi Puhallin+moottori. . . . . . . . . . . ............ 13-1923   224.90
Xantia Esivastus/eletroniikkaosa (sis puhaltimeen). . . . ....... 48-8591    59.00
Xantia Esivastus PYÖREÄ / 12mm matala viisinapapikaliitin..... 48-8343    64.90
Xantia Esivastus PYÖREÄ / 29mm korkea viisinapapikaliitin.....  48-8390    24.22
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

1-xantia

#5
helmikuu 25, 2007, 18:48:27
Tere

moonan xantia taitaa olla ilmastoitu malli, jos se olisi  etuvastus vika puhallin ei pyörisi  kokoajan täysillä !
Se säätöyksikkö on siinä puhaltimen yhteydessä !
C4 1,2 -21
Exiä..
C4 BlueHDI 120 Exclusive Limited -17, C5 2.2 HDI-06
C5 III 2.0 16V tourer -08, Xsara VTS -03, Xantia  Exclusive Break 1.8 -99, Jumper 2.2HDI-03, C5 2.0 16V Break-02, ZX1,4 reflex-93,BX1,6 aut.-88, Xantia2.0 8V aut-97, BX1.6Van-88, Xant

japa

#6
helmikuu 25, 2007, 19:25:25 Viimeisin muokkaus: helmikuu 25, 2007, 19:34:30 käyttäjältä japa
Lainaus käyttäjältä: 1-xantia - helmikuu 25, 2007, 18:48:27
Se säätöyksikkö on siinä puhaltimen yhteydessä !

Eli samasta osasta joka tapuksesta puhutaan ja etuvastus on yleisempi termi.
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

1-xantia

#7
helmikuu 25, 2007, 20:13:44 Viimeisin muokkaus: helmikuu 25, 2007, 20:15:12 käyttäjältä 1-xantia
No niin, olen antanut itseni ymmärtää niin, että etuvastus on siellä ilmakanavassa ja säätöyksikkö siellä moottorin kyljessä !  Ja kun on tämä säädin, ei ole vastusta kanavassa !
C4 1,2 -21
Exiä..
C4 BlueHDI 120 Exclusive Limited -17, C5 2.2 HDI-06
C5 III 2.0 16V tourer -08, Xsara VTS -03, Xantia  Exclusive Break 1.8 -99, Jumper 2.2HDI-03, C5 2.0 16V Break-02, ZX1,4 reflex-93,BX1,6 aut.-88, Xantia2.0 8V aut-97, BX1.6Van-88, Xant

japa

#8
helmikuu 25, 2007, 21:00:17
Niin..ainakin tuossa aiemmin mainitussa linkissä ja sen viestiketjussa puhutaan etuvastuksesta ilmastoidun auton yhteydessä.

TOSIN Citikoiden (ainakin xsara ja xantia) automaatti-ilmastoinneissa  tietenkin on oltava säädin, joka säätää puhallustehoa vertaamalla lämpötila-anturin arvoa(auton sisällä) ja kuljettajan tms. säätämää asetusarvoa, joten voi olla perusteltua puhua säätimestäkin...
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

ealab

#9
helmikuu 26, 2007, 09:03:01
Lienee perustoiminnaltaan "etuvastuksia" tai jännitteenalennus- sellaisia. Tuo säädin taitaa olla transistoreilla ja "etuvastus" vastuksilla tehty.
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet