Xsara - Nykii

[j-mies]

Tervehdys!

Xsara vm. -98, 1.8 16v. Oireina satunnaista nykimistä: pääsääntöisesti pelaa kuin enkeli, mutta välillä aivan kuin katkaisisi sytytysvirran tai polttoaineen syötön. Kaupunkiajossa sammuu suorilta kun hikkakohtaus sattuu juuri kun pudottaa vapaalle ja rullailee valoihin. (Tosin lähtee heti startista käyntiin.) Matka-ajossa pienempää vaihdetta ja lirputusta kaasulla niin taas lähtee - ainakaan toistaiseksi ei ole jättänyt kokonaan välille.

Vallitsevaan asiantilaan suivautuneena käytin kulkineen pajalla (ei merkkikorjaamossa) vikakoodin arvuutuksessa ja tuloksena oli:

"Inlet manifold pressure sensor", perässä tekstit Intermitt, ent, fault. Lukulaitteena näytti olevan Launch X-431, jos se jollekulle jotain kertoo.

Kysymys kuuluukin: onko tämä nyt sitten se kuuluisa MAP-anturi?

Kävin tarvikkeelta arvuuttelemassa korvaavaa varaosaa, eivätkä siellä ihan suorilta osanneet sanoa tasan tuohon kuvaukseen sopivaa kikkulaa, mutta hetkisen mietittyään siellä tiskin viisaammalla puolella arvelivat sen tarkoittavan MAP-anturia.

Boschin katalookista uutta osaa, vai miten edetään?

[rth]

Onhan tuo tosiaan MAP (alipainetunnistin). Maksaa motonetissä pikaguugletuksella 57,90€. Ilmeiseisti tämä ko. anturi aiheuttanut muillekkin ongelmia muuallakin maailmassa, juurikin tuossa 1.8 koneessa. Saa korjata jos olen väärässä.

Jostain muistan lukeneeni, että jotain muutakin kannattaa uusia samalla, jos/kun tuon uusii. Korjatkaa viisaammat.

[Petsku73]

Mulla ollut xsaran 2.0 VTS 99 laitoksessa samaa ongelmaa aika ajoin. Valoihin pysähtyessä yllättäen saattaa sammua.
Lähtee nätisti käymään kun uudestaan starttaa.
Joskus luulin että ongelmana voisi olla huono akku.
Tämän suljin tosin pois sillä, että tilalle tuli optiman keltakantinen.
Nyt tosin tullut tasakaasulla/pintakaasulla ajaessa ikävää nypysystä myös.
Voisiko tässäkin olla tuo map syypäänä.
Missäs tämä map sijaitsee jos laittaisi vaihtoon, ja katsoisi tuleeko mitään tolkkua sen jälkeen.
Alkaa tosin olemaan sen verran paljon kaikenlaista laitettavaa, että tuntuu olevan kohta parempi melkein ajaa järveen koko hoito. ;)

[jartsa70]

Map anturi sijaitsee imusarjan takapuolella ja juuri ja juuri sen näkee kun oikein katsoo. Muistaakseni kahdella 6 millin pultilla kiinni ja avaimella sen saa kyllä auki jos on taipusat ja hyvät hermot siihen hommaan:) siis hankala paikka.

[ealab]

Jos on samalla tavalla, kuin xantiassa, niin ensin kaasuläpppäkotelo irti. Tulee tilaa. MAP kiinni yhdellä 5mm? kuusikokoruuvilla.

[j-mies]

Kiitoksia kaikille ohjeista!

Vaihdoin nyt tuon MAP-anturin, ja n. 30 km koeajon (kaupunkia + motaria) perusteella vika oli juurikin siinä. Nyt käy ja kukkuu taas niin kuin auton pitääkin.

Huomioita:
- Ei nykitä enää lämmetessään.
- Pintakaasulla vaivannut pieni "hermostuneisuus" on poissa.
- Tyhjäkäynti on tasaisempi. Ennen tyhjäkäynti seilasi aivan aavistuksen; juuri sen verran että kierroslukumittarin neulasta sen huomasi. Nyt neula pysyy oikeassa lukemassa kuin naulittuna.
- Yleensäkin reagointi kaasuun on "portaattomampi"; pehmeämpi mutta nopeampi.
- Kaupunkiajo on huomattavasti mukavampaa kun nykäisy moottorijarrutukselta vetoon siirryttäessä on nyt poissa. Vaihteen vaihtaminen ei enää jännitä. ;)
- Matka-ajossa tasaisen nopeuden pitäminen on helpompaa. Ennen vaati hieman valvomista.

Vanhan anturin reikä oli aivan ummessa öljyn sekaista tähmää. Liotin sen bensiinissä ja sieltä reiän pohjalta alkoi näkymään jopa ns. "liikkuvia osia". Oli jo kuitenkin motonetistä haettu korvaava varaosa taskussa, niin laitoin sen kiinni ja jätin tuon vanhan Boschin jemmaan - tiedäpä häntä vaikka on edelleen ihan toimiva nyt kun sen putsasi. Tuleepa nyt samalla testattua tuon Italiassa valmistetun korvausosan laatu ja kestävyys...

Motonetin osanro. 28-1458 oli se joka tuohon passasi, päivän hinta 57,90.-

Asennus oli helppo, mitä nyt vähän ahtaat paikat. Homma meni jotakuinkin näin:

- Auton keula tunkilla ylös ja valoa kohteeseen.
- Alakautta käsiksi ja 10mm lenkillä 1 kpl pultti irti. Jonkin toisen anturin (olisko ollut veden?) piuhan irrotin ensin sieltä alta pois edestä että oli vähän helpompi roplata.
- Yläkautta entinen osa irti ja uusi tilalle. Johdon liittimessä olevaa metallisankaa pitää painaa, ei nostaa...  ;)
- Taas alakautta pultti kiinni.
Eipä siinä kummempia, vaikein osuus oli saada pultti takaisin paikoilleen ja nousemaan kierteilleen (=ahdasta). Mutta muutenpa homma oli lähinnä viheltelyä - jopa tämmöiseltä peukalo ihan väärässä paikassa syntyneeltä.   :)

[m1qq0]

Nyt tarvii sanoa että itselläni tuo MAP-anturin vaihto ei ollut ihan edellämainitussa tekstissä kerrotun mukainen.
Toki anturi sijaitsi siellä missä pitikin, mutta missään välissä en kerinnyt viheltelemään.

anturin irroittaminen oli todella äärimmäisen hankalaa sen ERITTÄIN ahtaan sijainnin, ja anturiin osuvan jäähdytysputken takia.

No anturi tuli kuitenkin vaihdettua, mutta nykiminen ei lakannut.
Nykii, tokoo, ja pätkii...samanlailla kun mun luotto näihin ranskattariin.

Tarvii varmaan ryhtyä etsimään imupuolen vuotoja...vai onko jollain jotain muuta ideaa heitttää?

[VTSBOY]

Nyt tarvii sanoa että itselläni tuo MAP-anturin vaihto ei ollut ihan edellämainitussa tekstissä kerrotun mukainen.
Toki anturi sijaitsi siellä missä pitikin, mutta missään välissä en kerinnyt viheltelemään.

anturin irroittaminen oli todella äärimmäisen hankalaa sen ERITTÄIN ahtaan sijainnin, ja anturiin osuvan jäähdytysputken takia.

No anturi tuli kuitenkin vaihdettua, mutta nykiminen ei lakannut.
Nykii, tokoo, ja pätkii...samanlailla kun mun luotto näihin ranskattariin.

Tarvii varmaan ryhtyä etsimään imupuolen vuotoja...vai onko jollain jotain muuta ideaa heitttää?

kerro mikä citroen kyseessä, niin voidaan auttaa paremmin

[Esben]

Mulla nyki myös esim. moottoritie vauhdissa kun painoi kaasua reippaammin. Yksi sytytystulppa oli löysästi kiinni ja ihan selvästi myös yli-
kuumentunut, kun porsliini osa oli tummunut.
Kannattaa nyt katsoa nuokin, vaikka kyseinen vika tuskin sammahtelua aiheuttaa.

[jerrypa]

Xsara vm. -00, 1.6 (vanha koppa)

Nykii/ravistaa moottoritiellä kiihdyttäessä nykiminen/ravistaminen alkaa n.90km/h kohdalla on pahimmillaan 100 ja poistuu 110km/h kohdalla. Kiihdyttäessä tuntuu siltä kuin renkaissa olisi tasapainotus paino irronnut. Kun nopeutta laskee ja veto on pois päältä ei nykinää/ravistamista ilmene (renkaiden tasapainotusongelmaa ei siis ole).

Autossa tiedossa oleva vika on vetonivelen kuluminen (naksuu vasemmalle käännyttäessä), mutta voiko se aiheuttaa tällaista ongelmaa?

Muita arvailuja (netistä pengottua):
- MAP-anturi
- tulpat
- tulpanjohdot
- bensatankin hiilisuodattimeen liittyvä vika
- bensasuodattimen tukkeutuminen
- ilmanputsarin likaisuus
edit: -bensapumppu

[juppi79]

vaihda se vetari tekee tuota.... luulisi sillä jo paranevan....

[stew]

Sama auto ja samat oireet kuin ketjun aloittajalla eli Xsara vm. -98, 1.8 16v ja välillä tuntuu siltä kuin katkaisisi sytytysvirran tai polttoaineen syötön. Myöskin tyhjäkäynti vaeltaa välillä. Välillä kun starttaa niin auto lähtee käyntiin, mutta sammuu sekunnin päästä. Tähän auttaa se, että pitää kaasua kun starttaa.

Otin tänään MAP-anturin irti ja putsasin sen jarrujenpuhdistusnesteellä. Anturi oli aivan moottoriöljyssä?! Mistä tämä johtuu? Onko normaalia. Ilmeisesti anturi kuitenkin kannattaa vaihtaa? Autossa mittarissa noin 160 tkm.

[stew]

Vastaan itselleni. Ongelma on todennäköisesti selvinnyt. Vaihdoin MAP-anturin (oli suhteellisen mielenkiintoisessa paikassa) ja nyt on noin 300 km ajoa takana ilman nykymistä :) Aika halvalla pääsi. MAP-anturikin maksoi vain n.60e...

[Timo9]

Moi Xsara Break 1.6 16V v.2003 nykii alle 2000 kierroksilla ja kylmänä.
Onko MAP-anturi rikki jos ei ole vaikutusta kun ottaa piuhan irti ?
Pitäiskö huomata jotain eroa käynnissä kun on piuhat irti ?

BOSCH Tunnistin, imusarjapaine
Tuotekoodi.: 0 261 230 043
Valmistaja: BOSCH

[AriRu]

Itse tein map anturiin silleen että sahasin reijän ympäriltä nuo "siivekkeet" pois, niin sopi pienellä räikkälenkillä se avaamaan/ kiristämään. Helpottaa hirveästi ainakin 1.8 koneella. Ite irrotan ylhäältä anturin vasemmalta puolelta käsin

Ja sit laitoin huohotusputkeen semmosen minisuodattimen, jonka ostin motonetistä. Ei tuu enää ainakaan öljyä anturiin

[Timo9]

Moi oisko joku asiantuntija perehtynyt tuon MAP-anturin sielunelämään ?

Xsara Break 1.6 16V v.2003 nykii alle 2000 kierroksilla ja kylmänä.
Onko MAP-anturi rikki jos ei ole vaikutusta kun ottaa piuhan irti ?
Pitäiskö huomata jotain eroa käynnissä kun on piuhat irti ?