Citroen Xsara Picasso, 1.6 HDi, ei nyikkään enää

[Pasi A S]

1.6 Hdille , -06,  on diagnostisoitu Vehon testerissä EGR asento virhe.Kilsoja oli silloin 190 tkm. Veho kertoi että tämä vika sitä nyintää aiheuttaa. Minä siihen intin että EGR on ehjä koska vikavalo ei pala, Veho kaivoi testirtaportin jossa oli maininta "EGR asentovirhe". veho kertoi että uusin softapäivitys joka on tehty liittyi EGR:ään ehkä siksi ei vikavalo EGR viasta niin herkästi syty. ~70 tkm olen tuon testiraportin saamisen jälkeen nytkutellyt, nyintä on pahimmillaan kolmosen pintakaasulla ajellessa ja risteysallueilla liikkeelle lähdöissä. Autoon tuli toinen vika, ruiskunsuutin vuoto korjattiin, ruisku päällisin puolin piestä putsattiin, suuttimeen ei koskettu, karstat asennusreiästä siivottiin ja uusi tiivistepaketti laitettiin. Vanha ruisku siis paikoillensa uusin tiivistein takaisin. Saturaisella selvisin. Tuuria oli, haiston pakokaasun hajua tyhjäkäynnillä ja huolellisella tarkastelulla kakkospytyn ruisku oli aavistuksen rintapellin puolelta märä, niin vähän että sitä luuli normi hikoiluksi taikka sitetn jokin vesi pisara jostain kastellut satunnaisesti.Mikäli myöhässä vei ruiskun tiivistehuoltoon, se saattaa olla 1500 eur remppa. Nyt askarruttaa ja ilahduttaa se että auto ei nyi. Olen ihmeissäni, tuttua nytkytystä kolmosella pintakaasulla ei esiinny lainakaan. Ei saamari milläään vaikka kuinka kevyesti koittaa kaasua kolmosella annostella, kone vetää sillkkisen sileästi.  Ykköselläkään ei sammuilla risteyksiin. Mikä tätä nyt vaivaa, mitä tämä vekotin nyt juonii :) Auto on nykinyt ~70 tkm, eli nyt kilsoja takana 260 tkm. Nyt se nyinntä loppui kuin seinään.  Antaa tuon EGR:n siis olla vaihtamatta.

[Renee]

Kyllähän se auto nykii jos se yhdessä sylinterissä ei ole kaikki hyvin.
Tämä näistä vikakoodien jutuissa on kiva että monesti väärää vikaa ne alkaa korjailemaan kun se syy ja seuraus monesti pitäisi kaivaa sieltä konetilasta eikä siitä vikakoodin lukijasta,
Kuten teillä nyt sattui onnekkaasti

Ps jos viellä lukijat ottavasta tästä vinkistä vaarin jos tuollaista lievää nykimistä esintyy niin silloin foorumi on palvellu lukijoita hyvin.

[Pasi A S]

1.6 Hdi,-06.Matka katkesi engine fault ilmoon.Pajalla kuittasivat turbon hälytyksen.Muuttuva siipinen turbo jumittanut,epäilivät tosin satunnaiseksi herjaksi,antoivat ajoluvan,komiasti hinausautolla pajalle tultiin.Miten tuon turbon siivet säätyy? Hehkuja on myös pimeänä,tänään tulee soitto mitkä hehkut,Jyväskylän Käyttöautossa oli täysi härdelli,asentajalta oli jääny vikaraportti "omaan vihkoon".Pitäisi kuulemma rikkinäisten uusumisen sijaan uusia kaikki neljä.

[tjs]

Oliko vikakoodi P0238 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor 'A' Circuit High?

Minulla kuukausi sitten iski tuo koodi päälle, auto on 2005 1,6Hdi Xsara Picasso, 238tkm ajettu. Perheen kanssa oltiin joululomareissulla, oltiin ajettu reilu pari sataa kilometria ja paria kilometria vaille perillä. Käännyin valtatieltä sivutielle ja annoin risteyksestä kiihdyttäessä kunnolla hanaa, kolmonen meni jo silmään ja kaasupoljin lattiaan. Engine fault valo napsahti kojetauluun. Vedin heti tien sivuun ja kaivoin hanskalokerosta vikakoodilukijan, näytti koodia P0238. Hetken tuumimisen jälkeen nollasin vian ja lähdin varovaisesti liikkeelle, vika ei palautunut. Eikä ole sen jälkeen enää uusinut vaikka on tullut kiihdyteltyä reippaastikin.

Tuo vikakoodi taitaa tulla, jos siellä oikeasti on ollut ylipainetta turbon jumittavien siipien takia, tai sitten anturi on vaan antanut tietokoneelle huuhaalukemia.

Aina nämä hieman säikäyttävät, mutta nyt kun kuukauden jälkeen näyttää että se oli joku kertaoikku, niin Picasso alkaa taas tuntua ihan luotettavalta etenijältä. Sitten kun saan tämän ajamalla rikki, niin seuraava auto kuitenkin on bensavapari, jotta ei tarvitse lueskella netistä tuskan hiessä kauhujuttuja turbotuhoista, tukkeutuvista hiukkassuotimista yms.

[Pasi A S]

En tiedä vikakoodista, satunnainen häiriö. Vialliset hehkut oli hyvä löydös, ens vkolla hehkut uusiksi. Turhaan hötkysin, olisin voinut ajaa korjaamolle jälkiviisaana, mutta eihän vara venettä kaada ja vakuutukset pelasti.Vuokrapirssi persiin alle vakuutuksien piikkiin (matkan katkeamis vakuutus). 1. kerta kun jäin tien varteen, 2008-> auto on ollut mulla

[Renee]

Muistskaa huoltaa niitä turboja.Katsovatt siellä korjamolla turbon kunto onko laakerissa välystä  ja onko siivekkeet saanet siipeensä sekä onko ne muutkin jutut kunnossa.
Ettei  ahtopainee nouse liian korkeaksi ja kone menee rikki sen takia.
Kun toi 220-240 tkm noissa bensaturboissa on se huollon aika
Pitää muistaa että noi heoat turbon voimallaa monesti ei tule ilmaiseksi.

[Kenguru]

Muistskaa huoltaa niitä turboja.Katsovatt siellä korjamolla turbon kunto onko laakerissa välystä  ja onko siivekkeet saanet siipeensä sekä onko ne muutkin jutut kunnossa.
Ettei  ahtopainee nouse liian korkeaksi ja kone menee rikki sen takia.
Kun toi 220-240 tkm noissa bensaturboissa on se huollon aika
Pitää muistaa että noi heoat turbon voimallaa monesti ei tule ilmaiseksi.

Nyt on ihan pakko kysyä että mistä sie näitä juttuja revit?
Mainitseppa yksikin korjaamo joka kaivaa sen turbon esim. sieltä koneen ja rintapellin välistä ja katsoo välykset.

[Renee]

Kun se turbo nostetaan pöydälle eikös ne sekkaa ne jutut samalla vai menikö jokin ohi?
Joka osalla on käyttöikä eli muistaa sen myös tämä juttu.Kun turbo aika monta kierrosta on jo pyörinyt noissa kilometreissa joista puhuin?

[Kenguru]

Kun se turbo nostetaan pöydälle eikös ne sekkaa ne jutut samalla vai menikö jokin ohi?
Joka osalla on käyttöikä eli muistaa sen myös tämä juttu.Kun turbo aika monta kierrosta on jo pyörinyt noissa kilometreissa joista puhuin?

Juu ei mitään...