Xara Break 1,8-16V, -98, termostaatin vaihto moottoriin..

[eero105]

Morjens! Xara 1.8-16V, mittarissa 325tkm ja moottorin lämmöt ajossa alhaalla, nousee normaalisti tyhjäkäynnillä ja flekti toimii. Minkä lämpöarvon termostaatti ko. moottoriin 82 vai 88-asteinen? Onko jäähdytysjärjestelmän ilmaamisessa mitään erikoista? Punainen vai vihreä pakkasneste, vanha näyttäisi olevan vaaleaa ja ajattelen vihreän käyvän.. ???

[Renee]

Vihreää varmaakin muttaa huuhtele se järjestelmä hyvin ennen nesteiden vaihtoa että paikaat on puhtaat.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3310.msg21688/topicseen.html#msg21688

Ota se kuumempi eli 89 niin tarkenee talvellakin ja kesällä jos nesteet puhtaat syyläri ja flefti kunnossa ei ne lämmöt nouse.Muistakaa se syylarin ulkopuoli pitää puhtaana että ilma kiertää siellä rakojen välistä kesällä.
Tuossa hintoja termostaateille http://www.mister-auto.fi/fi/termostaatti/citroen-xsara-n1-1-6-16v-80kw_v15599_g316.html

[KariM]

Alkuperäinen termostaatti on 83-asteinen.

Koneen ja lämppärin ilmausruuvien sijainnit samat kuin Xantiassa: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3328.msg22132.html#msg22132

Ehkä siihen menisi myös tuo Xantiaan lisätty tiiviste, vaikkei Servicen kuvien mukaan Xsarassa sitä olisikaan?

Xsarassa jäähdytinjärjestelmä täytetään syylärin päässä olevan paisuntasäiliön kautta. Muista avata myös syylärin toisessa päässä oleva ilmausruuvi, jotta ilma pääsee täytön myötä syylärin yläosasta pois. Täyttönokan tulisi olla systeemin ylimpänä kohtana, joten saattaa olla hyödyllistä askarrella se monesti suositeltu ylösalaisin käännetty limpparipullo kaatosuppiloksi täyttöreikään.

[Renee]

Linkki vinkki,
http://www.youtube.com/watch?v=5eRbLV94dUY

http://www.youtube.com/watch?v=vssQVTSWLGo

[Renee]

Jokos moottori käu kuumempana ja ohjaamossa tarkenee?

[turboapc]

Lainataas vähän tätä topiccia  :)

Eli vaihdoin juuri samanmoiseen 1,8 16 V koneeseen termostaatin ja huuhtelin järjestelmän ja uudet nesteet sisälle.
Nyt on lämmöt sujuvasti mittarin mukaan koko ajan karvan alle tai yli 90 asteen joten kyllä kannatti.

Vanha termostaatti oli ilmeisesti alkuperäinen (83 asteinen) ja jo todella väsynyt..

[Renee]

Minkä termartin laitoit oliko se 89 asteinen vai mikä?

[turboapc]

89:n sinne laitoin. Ei mielestäni ole liian kuuma vaan sopiva. Loppupeleissä ei taida olla niin tarkkaa onko 89 vai 83... Eihän tämä mikään kilpa-auto ole  :)

Mutta mielestäni 89 parempi meidän olosuhteissa.

[Renee]

Samaa mieltä minä olen kanssa että autossa pitää siellä ohjaamossa oltava lämmin.Puhukoon toiset vaikka mitä.

[turboapc]

meinasin tuota lämpötila kysymystä lähinnä moottorin kannalta..
Ei varmaan itse sisälle huomaa että onko termostaatti 89 vai 83 asteinen. Luulisin

Tuon kyllä huomasi kun vanha aukesi aivan liian aikaisin. Nyt lämpenee sisätilatkin nopeammin.
Ja tulipahan vaihdettua uudet jäähdytysnesteetkin (kokonaan).

[turboapc]

ja nyt meinasi näillä keleillä kaupungissa nousta lämmöt liikaakin, syynä vasemman puoleinen flekti josta irronnut siivekkeet moottorista, kysymys kuuluukin että mitä kautta paras purkaa flekti/flektit irti. otetaanko telineen kanssa vai pelkästään itse flekti?

Puskuri pois vai syyläri ja lauhdutin?
Eli onko joku tehnyt ko operaation?