Xsara 2.0 Hdi -99 ei lähde käyntiin

[jartsa70]

Morjens.

Mikähän tuossa citroenissa vois olla vikana ettei lähde tulille?
Oli loppunut nafta kesken matkan ja nyt sitä ei saa käyntiin millään.Ei edes lupaa!!
Polttoainetta tulee kyllä suodattimenkin lävitse jos yläpuolisista putkista katsoo mutta ei vain lähde.
Siirtopumppu toimii tankissa kyllä kun lykkää polttoainetta konehuoneeseen.
Oli koitettu hinatakkin käyntiin mutta ei lähde. Ajonestovalo ei pala.

Akku on ladattu täyteen.
Oli laitettu hinausköysi ohjauslaitteen paluuputkeen ja se on nyt poikki mutta eihän sen pitäis vaikuttaa käyntiin lähtemiseen?

Olisko hyviä ideoita kellään antaa jotta saisin tuon edes tallin suojiin.

En tiedä kuinka on sitten koitettu hinauksenaikaan saada käyntiin kun tuosta on kytkinvaijeri poikki joten toivottavasti ei ole jako sekasin :(

[Renee]

Tietoisku ja väärässä  osiossa tämä juttu vähän on.
Muttaa lue nämä jutut ja kerro missä mennään.

Ja koska on putsattu se ERG venttiili
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3525.msg23995.html#msg23995

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20821.0.html  tämä kannattaa lukea kun ne kilometrit monesti kertoo mikä juttu kaipaa päivitystä ja millainen huoltohistoria on autolla

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12136.msg82041/topicseen.html#msg82041
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19481.msg133203.html#msg133203
Polttoainesuodatin puhdas tankissa ainetta ei ilmavuotoja missään.
Suuttimet toimii ja kone saa ilmaa(ilmaputsari puhdas)
Ajoituskunnossa myöskin se jakohihna.
Kaikki liittimet ja muut jutut ok konetilassa, mikään vikavalo ei palannut mittaristossa ennen ongelmia

[jartsa70]

 Ai tämä on väärässä paikassa kyssäri?? Missäs on oikea paikka nykyään?

No auto on huollettu säännöllisesti ja polttoainetta on tankki täynnä nyt.
Suoraan ajosta oli sammunut. Sitä ennemmin ei mitään vikaa käynnissä.

Varmuutta ei ole onko polttoaine loppunut keskenkaiken vaikkakin valo oli palanut jo jonkinaikaa.

Mitään vikavaloa ei näytä ja kaikinpuolin muuten näyttäis olevan kunnossa.

Jos huoltovihkoon luottamista niin jakopäänremmi pitää vaihtaa kun 100000 on täynnä mutta ei ole poikki ja on tiukassa.

Autolla on ajettu 370000 kilsaa noin.
Polttoaine tulee jakotukille hyvinkin kun siitä otettiin irti yksi putki ja koitettiin.
Olisko sitten suuttimille virrantulo estynyt jostakin syystä?

Ja ei tuolta ollut kytkinvaijeri poikki vaan kytkimen paineasetelma ilmeisesti hajonnut taikka painelaakeri.

Ajettu on siltikin vaikka ei kytkin ole toiminut :)

En tiedä koska on viimeksi egr venttiili putsattu. Näytti olevan vähän ketisessä paikassa näin selkävaivaselle ihmiselle..

Eikä auto ole minun vaan tutun joka toi korjattavaksi.

[Jankos]

jos painelaakeri on jo ollut aiemmin rikki niin olisko sieltä irronnut osia ja mennyt sitten rikkomaan anturin mikä on siellä laatikon päällä lukemassa vauhtipyörältä hampaita. Eli ei olisikaan loppunut aine vaan anturi jo alunperin rikki?

[jartsa70]

Niin tuota meinasinkin että onko siellä sellasta anturia mikä lukee jotain vaihdelaatikon tykönä? Jos siellä on sellanen niin sit se sieltä on hajonnut.

Ainakin startatessa kuuluu välillä melkosta rahinaa että siellähän voi olla vaikka mitä hajailla :(

Saako sen anturin tuostapäin katsottua vai pitääkö purkaa kuinka paljon ekana?

Voisin aamusta mennä tutkimaan tuota jos siinä olis jossakin näkyvillä anturin johtoa esim.

[Renee]

Nyt on oikeassa paikassa tämä viestiketju.Aiemmin  oli Kunnostus- ja korjausvinkkejä, dokumentit
Tuosta kampiakselin  anturista ja muista jutuista lue tuo juttu jos siellä ei tule tietoa niillee auton aivoille niin monesti ne ei lähde käyntiin.
http://citroen-foorumi.com/index.php?action=search2

Ps tuossa on bensakone mutta kaikkea se kytkimen puolen vika voi tehdä.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20934.0.html

[Jankos]

Niin tuota meinasinkin että onko siellä sellasta anturia mikä lukee jotain vaihdelaatikon tykönä? Jos siellä on sellanen niin sit se sieltä on hajonnut.

Saako sen anturin tuostapäin katsottua vai pitääkö purkaa kuinka paljon ekana?

Se anturi on vaihdelaatikon päällä, lohkon lähellä kun kerran vauhtipyörää lukee ja lohkon kohdalla. 6mm kierteisellä se siellä on kiinni, todennäköisesti 10mm kannalla mutta voi ehkä olla torx? Ei tarvitse avata kokonaan, löysää ruuvi, kierrä anturia ja nosta pois.

Mallista riippuen siinä on enemmän ja vähemmän roinaa päällä. Ilmanputsari varmaan ja jotain ahtoputkea kun irrottelee.

[jartsa70]

Ei ole ehtinyt katsoa mutta kyllä se anturi sieltä on pakostakin hajonnut painelaakerin räjähdettyä.
Osia on konehuoneen puolellakin ja osasta pohjapanssarin päälle jäänteitä laakerista.
Laakerin kehyksen palanen löyty ja osa hauleista ja hemmetin paljon metallisilppua jokapuolella :)
Ilmankos hiukan starttikin otti välillä kiinni jonnekkin kun toivat sen tuohon pihaan :)

No sitä ei kuulemma laiteta kuntoon joten siitä ostamaan muuten kunnossa oleva auto:)
Oli leimalla käytetty ja takaiskari oli huono ja ovenkahva puuttui mutta uusi nyt paikalla.

Taitaa romuttamo kutsua tuota pirssiä.

[Jankos]

missäpäin? Varaosille olis tarvetta... Laita vaikka yv.

[jartsa70]

missäpäin? Varaosille olis tarvetta... Laita vaikka yv.

Yv:tä laitettu

[Renee]

Kovia miehiä siellä päin kytkin sökonä niin hinauksella konetta vain käyntiin pakolla.Surullinen tarina

[jartsa70]

Kovia miehiä siellä päin kytkin sökonä niin hinauksella konetta vain käyntiin pakolla.Surullinen tarina

Juu näin siinä on käynyt. En tiedä mikä idea siinä on sit ollut.
Auto muuten hyvässä kunnossa niin pitää vielä koittaa hajoittaa lisää väkisin.

Mutta hepun tuntien niin ei sillä kestä muutenkaan mikään, ei edes perus mese joita sillä on ollut monia :)

Mutta joo. Vissiinkin laitetaan kuntoon ja katsastetaan kumminkin nyt sit vaikka meinas pistää paaliin jo.