Löytyykö fillaristeja sitikkakuskeista ?

[Putkimies22]

Eilen vetäsin vajaat 40 km joten kai sitä voi kutsua itseään fillaristiksi

[jtbo]

Noniin, on elämää mennyt tässä välissä ja kaikenlaista kokemusta tullut lisää.

Enemmän tai vähemmän päivittäisen harjoittelun aloitin helmikuussa, oikein kovilla pakkasillakin tuli ajettua.

Matkat ja vauhdit ovat parantuneet hissukseen.

Tein tälläisellä laskurilla vähän laskelmia:
http://bikecalculator.com/

Kartasta katsoin, että noin 4.6km pitkä mäki noin 2% keskimääräisellä nousulla (5-6% tiukimmat paikat), sen kiipeän noin 13km/h keskinopeudella ja 21 minuutissa, jolloin 176W olisi se jatkuva teho mihin pystyy.

Sitten on 2.2km pitkä keskimäärin 3% nousu, jossa myös 5-6% luokkaa tiukimmat kohdat, 11 minuuttia menee keskinopeudella 13km/h eli 208W olisi jatkuvaa tehoa.

Tiukin nousu on vain 125m pitkä, mutta 12.5% keskimäärin, olisiko jotain 15% tiukimmillaan, vähän yli minuutti siihen menee 7km/h keskinopeudella, keskimäärin 378W tehoa, se on keuhkojen puolesta aikalailla maksimi.

Olisi sitten nousu näiden väliltä, mutta en ole pitkilleen sitä yrittänyt, on niin pitkä ja jyrkkä, että mun keuhkot ei riitä siinä alkuunkaan.

Tänään aamulla testailin sitten vähän kuntoa, juoksin Cooperin, lihaksien puolesta olisi voinut paljon kovempaa vetää, mutta polvet ja kehkot eivät antaneet periksi kuin 1650m mikä on huono, mutta joka on älyttömästi enemmän kuin vaikkapa vuosi takaperin, jolloin olisi osittain kävelyä ollut.

Cooperin jälkeen meni yli 23 yhden jalan jalkakyykkyä, eli sekin kertoo, että varaa olisi varmasti ollut lihaskunnon puolesta parantaa, yläkroppa ei ole aivan samalla tasolla, oikeastaan aika huiman kaukana ja tuossa jalkakyykyssäkin tuli jo hapenottokyvyn rajat vastaan.

20km ja 20km/h on mulla nyt sellainen mihin keuhkot ja lihakset saa aika hyvin ulosmitattua, toki nuo kaikki mainitut mäet siinä matkalla ja vähän muitakin.

Eli mun pitäisi pyrkiä saamaan keuhkoja toimimaan paremmin ja yläkroppaa myös, mutta muutoin ihan kohtuudella sujuu jo nyt, leposyksekkin on laskenut sinne 50 pintaan, mitä lie 70-80 oli jossain vaiheessa kun mittailin, ennen rääkin aloittamista.

Vähän uusia reittejä tekee mieli hakea, mutta aina on vastassa niitä pahempia mäkiä, jotka tekee sitten niin helposti stopin.

Jotenkin vaan tuntuu niin mahdottoman epäsuhdassa olevan tuo keuhkojen toiminta, kuinka ne ei ole kestäneet lainkaan muun kehityksen tahdissa.

edit: Tuosta löytyy taulukko hyväkuntoisten wattimääristä, aika kauas niistä jään, etenkin pisemmässä suorituksessa, lyhyessä pääsee lähemmäs:
http://www.saris.com/aboutus/PTS/HowDoYouStackUpWithWorkout.pdf

Mäkien kulmia laskin ihan kartasta korkeuskäyriä ihmettelemällä ja matkan mittaamalla, vaikkapa paikkatietoikkuna, retkikartta jne sivut käy tarkoitukseen hyvin. Sitten nousumetrit jaetaan matkametreillä ja kerrotaan sadalla, niin saadaan nousuprosentit, jotka laskurisivulle voi sitten syöttää, jonkinlainen keskinopeus pitäisi myös olla tiedossa noususta tai aika mikä meni.

Sports trackerilla otan vauhdit talteen, jos ei sada.

[kurtsi]

Soutu.
Oikealla veneellä vedessä, aukoo keuhkoja. Muita tapoja lisätä ilmanottoa on myös, tuota yksi lekuri ja vähän urheiluhullu suositteli takavuosina.

[jtbo]

Soutu.
Oikealla veneellä vedessä, aukoo keuhkoja. Muita tapoja lisätä ilmanottoa on myös, tuota yksi lekuri ja vähän urheiluhullu suositteli takavuosina.

Puuttu vene ja venepaikka, mutta kirvestä olen heilutellut ahkerasti, siinäkin kun oikein riuhtoo, alkaa sellainen kuormitus tulemaan, että hengitys treenautuu, mutta eihän se soutua vastaa, sitten tuo fillarilla ylämäkien ajaminen on toinen rääkki jossa keuhkot joutuu töihin ja täällä nyt ei muuta olekkaan kuin niitä mäkiä, siinäkään ei vaan niin kätevä ole rasitusta säätää kuin soudussa, jolla saisi kyllä hyvin sen rasituksen pidettyä optimaalisena.

Kanootilla ei taida päästä samaan  Olisi helpompi kuljettaa olkapäällä, vene on hankalanmallinen kappale

[Janne L]

Tulee pyöräiltyä ja harrastettua pyöriä.
Nyt maantiefillari ja sinkula. Maantielle Jamis Xenith SL (2008), täyshiilari kiekkoja myöten. Käytännössä täsmälleen tämä:



Rahaa on mennyt paljon rakentaessa, on ollut alunperin runkopaketti. Tämän vuoden mallin suositushinta ihan posketon 9500$...
Ps. tänään kävin Mommilanjärven souduissa fillarilla, oli erittäin kiva setti!

[jtbo]

Tuollaisella kun päräyttelee näitä kivikkoisia metsäpolkuja, joita teiksi kutsutaan, niin voi päästä poru 

Laskin, että 80min keskiteho olisi mulla ollut 110-120W, 26km matkalla, hyväkuntoisella tunnin ajan pitäisi irrota vähintään 174W, 2 tunnin ajankin 147W vähintään, joten on tässä matkaa vielä.

Toki nuo keskitehot on vähän hankalia asioita, kun on mäkiä, tuulta jne. Vaan jos kahteen suuntaan ajaa saman pätkän, niin kai sen pitäisi jollain tavalla tasata, että jotain kuvaa saa.

Helpoiten saisi tietää, jos olisi riittävän pitkä tasainen tai loiva ja pitkä nousu.

Kuitenkin ihan linjassa tuo näyttäisi olevan sen kanssa, mitä nousuista laskin wateiksi, joten ehkä siihen voi uskoa.

[Janne L]

Helpointa olisi ostaa wattimittari mutta ne maksaa erinomaisen uuden fillarin hinnan verran...

[sittismies]

Tälläisella Giantilla maastoja tulee koluttua. Muutama maastomaraton kisa tulee vuodessa ajettua. Maantiepyörästä ei nyt sopivaa kuvaa, mutta sitäkin tulee ulkoilutettua aika tiuhaa. Kilometrejä yritän tänä vuonna kasaan 4500 km,  tai mieluusti enemmän

[Janne L]

Sairaat kilsat, en millään saa edes kyykkypyörällä tuollaisia kasaan - lähellekään. Tosin on muitakin urheiluita joita pitää harrastaa.

[sittismies]

Sairaat kilsat, en millään saa edes kyykkypyörällä tuollaisia kasaan - lähellekään. Tosin on muitakin urheiluita joita pitää harrastaa.

t
Toki tuossa kilometrimäärässä on suuri os maatiepyörällä, talvella lisäksi kerran viikossa Botnia- hallissa, jossa täysi 400 m kierros. Maastopyörän käyttö kuvaa paremmin siihen tärvätyt tunnit, mutta tuossa vuoden kokonaistavoite.(viimevuonna 4000km).


Sent from my iPad using Tapatalk

[Seevitska]

Kieltämättä olisi mukavaa käydä joskus pyöräilylenkillä... möin Helkaman vuonna 2011 heti C5:n oston jälkeen. Sen jälkeen en olekaan pyörän satulaan noussut. :-/

[jtbo]

Helpointa olisi ostaa wattimittari mutta ne maksaa erinomaisen uuden fillarin hinnan verran...

Helppouteen vaikuttaa lisätyön määrä, kuinka paljon helppoa on hankkia se summa rahaa, luulen, että on helpompiakin keinoja

Tänään kiipeilin mummopyörällä mäkeä, 3 vaihdetta, tosin käytin vain ykköstä, en nähnyt tarvetta muille vaihteille, vähän orpoa oli kun ei ollut varvaskoukkuja ja polkimetkin aika liukkaat.

6% nousu 236 metriä, keskinopeudella 13.9km/h, Wattitehoa 409, sen koko minuutin ajan.
Syke nousuun lähtiessä 115 ja mäenpäällä 163, jalat täysin spagettia ja tuntui ettei ilmaa saa lainkaan, syvään henkittämisen sijaan sellaista lyhyttä rajua nopeaa hyperventilointia tai mitä lie olikaan, minuutin jälkeen syke vielä yli 140, vaikka todella kevyesti etenin ja pidin tauonkin, kun vaihdevaijeria piti kiristää.

Hirvittävän raskas 10km, keskinopeus 17.2km/h, pari pienempää mäkeä, mutta ei tuolla isoa mäkeä tarvitse kun syke nousee niin korkeaksi, että tulee ongelmaa, 150 kieppeillä mäkeä noustessa menee sellaiseksi että hetkeen ei löydy tehoja, happea ei saa sitä tahtia mitä keho tahtoisi.

Toi nyt rajoittaa tietty pikkaisen, toisessa pyörässä on kevyemmät välitykset ja ei happi lopu sillä kesken niin pian.

En oikein ymmärrä noiden mummopyörien välityksiä, eihän mummot ja papat pääse noilla väleillä mihinkään, niin on pitkät välit, että jo pieni vastatuuli käy ylivoimaiseksi heikoille voimille.

Mulla näkyy olevan trackerissa ikävän vähän kilsoja, Maaliskuusta vain 434km, mutta siinä on vain noin 1/3 ajoista, lisäksi pari kuukautta melkein tuli taukoa ajoihin kun kokeilin juoksua ja polvet meni siihen kuntoon ettei uskaltanut ajaa, sitten puusavottaa tehdessä on mennyt monia ajoviikkoja 'hukkaan'. Talvella sitten ajo on paljon raskaampaa ja kilsoja tulee vähemmän, käytännössä aina parinsentin lumikerros, joskus 5cm, keväällä sitten saman verran upottaa mutalieju, joten enemmän maastopyöräilyä kuin tavallista noina aikoina.

Liikuntaa siis tullut paljon enemmän kuin tilastot väittävät, fillarointia on kaikkiaan sitten luokkaa 1300km tälle vuodelle tullut Maaliskuusta eteenpäin, talvi ei mulla lopeta ajokautta, mutta matkat lyhenee.

Aiemmat kilsat oli sitten fillarin mittarissa, joka antautui mitättömässä -25C kelissä. En muista mitä kylmimmät kelit oli missä ajelin, mutta jotain -35C tasoa kai se oli, sen muistan että lähes -40C on kylmimmät ajelut koskaan ja siitä vähän se jäi. Ainoa ongelma on se, että varpaat ei tarkene, niin ja sormet, mutta niihin olen ehkä löytänyt ratkaisun.

Vähän tämä nyt on haasteellista yrittää pitää sykkeet 140 alapuolella, mutta kai se siitä joskus kehittyy.

Tai pappapyörähän tämä oikeastaan on jolla ajelin tänään, rengastus oli tosin hieman toisenlainen, edessä 50mm leveä Fat Frank ja takana Camel niminen rengas, jossa aika karhea kuvio 38mm leveänä, kun ei huvittanut alkaa vaihtamaan kumeja toisinpäin, yllättävän hyvin se kuitenkin toimi vaikka iso rengas olikin edessä:

[sittismies]

Melkoinen geometria tuossa sun fillarissa nykypyörät hieman enemmän ajaja ystävällisempiä.

[oddjob58]

Tälläisellä ajellaan kun ajellaan fillarilla.

[jtbo]

Melkoinen geometria tuossa sun fillarissa nykypyörät hähän ajaja ystävällisempiä.

Onhan tuo vähän omanlainen, yllättävän hyvä se on kuitenkin huonolla tiellä

En tiedä mikä tuo pyörä on merkkiään tai malliaan, se on ehkä 40-50 luvulta. Hyvin painava kuitenkin, kammet jouduin ottamaan toisesta pyörästä, kun olivat ihan kierot ne alkuperäiset, maalauksen tein toki itse, kun oli aika huono maali päällä. Ihan hyvä chopper keulasta huolimatta, mutta ei sillä oikein maastoon kehtaa mennä, alle 10km/h nopeutta ei sillä oikein voi edes ajaa, kun kadenssi on niin vaatimaton.

[Megaman]

Motobecanen kesäfiuden laitoin keväällä eläkkeelle, tahtoi yli 30 vuotias fiude olla niin usein rikki, että alkoi jo haittaamaan.

Siinä korvaaja:



Talvipyöränä toimii edelleen sama vanha maasturi kunnon nastarenkailla...

[Ranex]

Kaksi taittopyörää on tavaratilassa.

[fsol77m]

tämmöisellä itse kuljen joskus töihin ja joskus en

aikanaan ostin vain rungon ja rakensin loput. jonkin verran on magnesium ja hiilikuitu osaa mutta vielä on painoa 13.6kg
(valmistaja da bomb ja malli cherry bomb)

tällä taas mennään alamäkeä kerran pari vuodessa kun jaksaa/ehtii

tämäkin on rakennettu ostetun rungon ympärille. (runkona suomalaismerkki timeless ja malli fr-2)

ja tässä eukolle tekemäni fillari

myöskin vain ostettu ensin runko.... 
(valmistaja 24 ja malli porn king)

niin ja se vielä että jos kuva kulmat tms hämäävät niin kaikki ovat 26" kokoisilla kiekoilla yms