OBD lukuapua

[iloinen]

Moi

Oisko kellään kerholaisella lukuapuaikaa 2004 C5 , missä käyntihäiriö välillä 2000 - 3000 kierrosta.

Paikkakuntana Lahti - Lappeenranta - akseli.

Avusta kiittäen.

[hyper]

No tuota ongelmaa voisi yrittää selvittää ihan loogisesti päättelemälläkin. Sen verran outo on tuollainen tietylle kierroslukualueelle  rajoittuva häiriö. Ensin varmistus: kone siis käy ihan ongelmitta alle 2000rpm?  Entäpä yli 3000rpm? Mistä tämä voisi sitten johtua: saako moottorin ohjausyksikkö oikeaa tietoa kierrosluvusta yms (anturit)? Pysyykö sytytys (tulpat, puola) tai polttoaineensyöttö (bensapumppu, suuttimet) vauhdissa mukana kierrosluvun kasvaessa?

[Pasi A S]

Pösöstä (bensa) hajosi puolapaketti ja se aiheutti vastaavaa.

[iloinen]

Moi
Aloitin polttoainejärjestelmän puhdistuslitkuilla, suuttimet puhtaaksi, jatkoin hydraulitasainten lisäaineella ow luokkasen öljyn kanssa.

Olen nyt odotellut vaikutuksia, vaikuttaako?

Seuraava häiriö oli kylmästoinnin sisäpuhaltimen käynnistys yhtäaikaisesti jäähdyttäjän tuulettimen kanssa, pudotti akkujännitteet polvilleen, ennenkuin laturi ehti korjata tilannetta.

Häiriön kuvaus on "epätahtikäynti" ikäänkuin aikoinaan mopokaudella kun kävi muuta, kuin 2-tahtisen työsyklejä. Yli 3000 kierroksen vetää puhtaasti mut ajo on hankalaa kun kadunkulmis tarttee ykköstä, kaupunkirajotuksil 2vaihdetta 60 rajotuksek 3? oletin et kone vetäis pienilläkin kierroksilla?

Antipollution ja catalyc herja toistuu näytössä.

Puolapaketti oli puhdas, tulpat käytännössä uudet mutta vaihdoin Iridium-kärkisiin vaikea sanoa vaikuttiko se mihinkään.

Näiden kanssa olen tapellut. Kumma kyllä näyttäis et tää häiriö ei olis lisännyt polttoaineen kulutusta vai olenko vaan niin "kevytkenkäinen"?

Kiitos pohdiskeluista

[iloinen]

Ongelma ratkaistu

2 sylinterin ruiskutussuutin oli täysin mykkä ja nyt taas pelittää.

Kiitos avusta

[Renee]

Kun muistaa näissä suuttimeissa mittailaa ne ohmit ja joka suuttimessa sama luku aika pitkälle pääse,jos suutinpuolen vikaa epäilee.