C3 - lisäjarrupoljin opetusluvalle

[sitikkaporo]

Terve. Olen aloittelemassa poijjaan ajokorttiopetusta opetusluvilla, opetusautoksi tulisi äitinsä C3 (vm. 2004 muistaakseni), ja hommasin opetuspolkimen. Tuli mieleen että Xantiassahan on muistaakseni jarrupolkimessa (siinä polkimen kumityynyn alla) kytkin joka sytyttää jarruvalon. Onko C3:ssa samanlainen? Hommasin polkimen käytettynä ja se oli jossain japanianihmeessä aiemmin..

[Xari]

Ei aavistustakaan, ilmeisesti ei ole?,  mut sehän selviää kun painat poljinta sen varresta alaspäin.

Mulla pitäisi olla magneettikolmio jossain, jos vaan löydän jos tarvit, ja jos tuossa on peltinen takaluukku?

[sitikkaporo]

Juu auto ei oo mun, 25 km päässä ja siksi kysynkin onko jollakin varmaa tietoa. Tietää ottaa tarvittavia sähköhimmeleitä mukaan.. Muut vermeet (peili ja kolmio) löytyykin. Niin, onkohan tossa takaluukku peltiä vai muovia??

[Samone]

Kävi kiinnostamaan, että millaisesta polkimesta on kyse? Kun aikoinaan opetin vaimoa ajamaan Asconalla, siinä oli opetuspoljin vaijerilla kiinni varsinaisessa jarrupolkimessa, jolloin opettajan painaessa jarrua auton oikea poljin painui myös alas aiheuttaen itse jarrutapahtuman. Tuo vaati kaksi läpivientiä jalkatilasta konehuoneeseen.

Minun on tarkoitus hommata opetusluvat tytölle parin vuoden päästä ja on hyvinkin mahdollista, että opetus tapahtuu vaimon vm. 2005 C3:lla. Juu ja takaluukku vaikuttaa ihan peltiseltä.

[faramir]

Opetin tyttäreni vm. 2011 opetusluvalla. Opetus autona oli Peugeot 206.
Opetus poljin oli kiinni vesi vanerissa. Vaneri oli 2 kpl raudalla kiinni apumiehen
penkisssä. Penkin kiskojen pultit piti vaihtaa pidenpiin. Vaijeri meni
Kojelaudan etupuolelta jarrupolkimelle. Rattiakselin ihan vieressä oli
n. 8mm muttereita. Polkimen vaijerin laitoin kiinni reikäraudalla tähän
pulttiin. Normikiinitys jarrupolkimeen. Katsastus meni suunnilleen ok.
Ainoa korjaus kehoitus tuli siitä että Vaneri olisi  pitänyt olla myös etureunasta
kiinni. Jätin tekemättä. Näin ollen autoon ei tarvinnut porata laisinkaan
reikiä.

[Xari]

Vastaava viritys, vaneerin sijalla oli metallilevy eikä mistään etukiinnityksistä puhuttu mitään, päinvastoin kehuttiin tukevaksi, poljin tuli Xsarasta ja jatkoi minulta seuraavaan Xantiaan, 1.8 16V:tä löytyi rattiakselin alta sopiva pultinpää vaijerille mut HDi:stä moista ei enää löytynytkään ??? vaan oli mennyt reiän porailuksi.

Stormin 10€ yleismallin moottoripyörän jarruvalokytkimestä rakentelin oman kytkimen tuohon opetuspolkimeen.

Nythän tää korpikommunisti Kyllönen on saanut hinnoiteltua tämän opetuksenkin poskettoman kalliiksi >:D

[Renee]

Tuosta opetuspolkimesta kun olen vähän teiden ritari eli autan ihmisiä tuolla tienpäällä Kerran auto oli jumissa ei mennyt eteen eikä taakse syy oli jokin helkkarin jarrupoljin viritys.Tultiin naisen kanssa siihen samaa toteamukseen isännän virityksistä kun temmoin niitä pois että rouva pääsi kotiaan ajamaan.

[faramir]

Polkimen asennuksessa pitää olla tarkka.
- ei pistä vaijeria liian tiukalle
- pitää huolen ettei vaijeriin tule auton omaan polkimen
  päähän lenkkejä mitkä jää jumiin.
  ( kokemusta on kummastakin mokasta)
Tän jälkeen poljin toimi moitteettomasti puoli vuotta kunnes
tytär sai kortin.
Kortti maksoi ekassa vaiheessa 500 e. Polkimen sain myytyä.
Polttoaine kuluja ja alkoholia ei laskettu kuluihin.

[sitikkaporo]

Opetin tyttäreni vm. 2011 opetusluvalla. Opetus autona oli Peugeot 206.
Opetus poljin oli kiinni vesi vanerissa. Vaneri oli 2 kpl raudalla kiinni apumiehen
penkisssä. Penkin kiskojen pultit piti vaihtaa pidenpiin. Vaijeri meni
Kojelaudan etupuolelta jarrupolkimelle. Rattiakselin ihan vieressä oli
n. 8mm muttereita. Polkimen vaijerin laitoin kiinni reikäraudalla tähän
pulttiin. Normikiinitys jarrupolkimeen. Katsastus meni suunnilleen ok.
Ainoa korjaus kehoitus tuli siitä että Vaneri olisi  pitänyt olla myös etureunasta
kiinni. Jätin tekemättä. Näin ollen autoon ei tarvinnut porata laisinkaan
reikiä.

Tämmöinen poljin on kans hommattuna, vaijeri siis koko matkalta kabiinin puolella..

[faramir]

Vaijeri meni koko matkan ohjaamon puolella. Kojelaudan keskikohdalla vaijeri
oli pienellä narulla kiinni tuuletusritilässä. Niin että myötäili  vaijerin liikeitä
eikä ollut vaihdekepin tiellä. Ohjausakselin vierestä otin muovi levyn irti
näin vaijeri ei tullut kuljettajan polville. Kun vaijeri oli asennettu ilman mutkia
niin se toimi tosi kevyesti kumpaakin suuntaan.