Kytkinpoljin roikkuu

[xanc5]

Ykköskoppaisessa 2,0 bensakoneessa kytkin lakkasi irrottamasta kunnolla. Poljin roikkuu puolessa välissä ja vaihde ei vaihdu muuta kuin auton ollessa sammuksissa. Jarru/kytkinneste on säiliöstä huvennut alaviivalle, sen tuossa totesin. Kytkinremppa on tehty 40000 kilsaa sitten.

Mistä vuotokohtaa kannattaa tyypillisesti hakea?

[Esko]

Ehkä kannattais lisätä nestettä sinne säiliöön, taitaa kytkimen pääsylinteri ottaa nesteensä ylempää kun jarrut,  sitten vain poljinta kädellä ylös ja pumppailla... on sielllä ilmausruuvikin jos ei muuten ilmaannu, ja toivoa että nesteet säilyy...

[kaselin]

uus työsylkky kehiin ei maksa montaa ecua

[xanc5]

Tarvikeliike myy työsylinterin korjaussarjaa muutamalla eurolla, uusi sylinteri maksaa sitten viiskymppiä alkuperäisosana. Tuleekohan homma kuntoon pelkällä korjaussarjalla eli haitarikumin ja tiivisteiden vaihdolla vai kannattaako koko höskä vaihtaa? Ja missä on muuten ilmausruuvi tuolle systeemille?

[kaselin]

niitten kaa kannata turata osta koko mötti työsylkyssä ne ilmausruuvit ennen on ollu tosta en oo kattonu vielä. Motonet 34,90€

[xanc5]

Vuoto korjautui pelkällä korjaussarjalla eli työsylinterin kumien vaihdolla korjaamossa.