C5 - Kallistuksenvakaajan tanko(?)

[wille]

2001 C5 Break, katsastuksessa jouset ok, iskarit ok, raidetangon pää vaihettu. Sanottiin että vakauden kallistaja kolisee. Nyt ei kolise, mutta tuli sellainen ongelma että:

Kun ajaa esim korkean reunuksen yli, niin kori ponnahtaa ylös siltä puolelta. Lisäksi jos kääntää autoa erittäin jyrkästi, niin auto alkaa puskemaan ja nykyttää/pomppii ja se puoli nousee ylös. Tasaisella maalla kori tasoittuu heti ja napista säätämällä menee ylös-alas tasaisesti. Ongelma on lähinnä siis jos noustaan jostain tai käännytään erittäin jyrkästi. Onko tuossa siis nyt mahdollisesti tuo vakauden kallistin(?) kokonaan irti.

Itse osa ei vissiin hirveitä maksa eikä vaihtokaan ole suuri homma? En vain itse nyt tiedä mikä tuon virallinen nimitys on niin en osannut etsiä sopivaa osaa esim motonet.

[-pk-]

Taitaa pomppia ja puskea joka ikinen ceevitonen jos jyrkästi kääntää, ohjausgeometria on sellaiseksi suunniteltu että jompi kumpi etupyörä joutuu luistelemaan sivusuunnassa, ns. Ackermann-ehto http://fi.wikipedia.org/wiki/Ackermann-ehto ei toteudu - kuten ei monessa muussakaan nykyautossa. Koska luisto tapahtuu nykäyksittäin (kun sivuttaispito lopulta pettää) kuuluu akselistosta monenlaista sivuääntä - ja etenkin jos väljää siellä on.
Katsastelussa varmaan viitattiin ns. koiranluuhun eli tukivarren kallistuksenvakaajaan liittävään tankoon jossa on kuluvansorttiset pallonivelet kummassakin päässä - näet sen kurkistamalla "aukikäännetyn" etupyörän takapuolelle, sentin paksu pystysuora tanko. Kolisee mieluusti pikkukuopissa, nimismiehenkiharoissa ja mukulakivillä. Ei ole kallis osa, jos on erityisen halpa ei sitten yleensä ole kovin kestäväkään. Etsi täältä keskustelua aiheesta hakusanalla koiranluu.