Xanttia -94 suurehko moottoriöljyn kulutus

[jartsa70]

Heissan. Nyt kun tuo xanttu saatu katsastettua ja ajettu nyt 1000 kilsaa niin ihmetellyt tuon kovaa öljynjanoa joka tuota vähänajettua xanttiaa vaivaa.
Autolla siis ajettu vasta 197000 noin ja kone on 2.0 litrainen nuhapumppu. Tuolla1000 kilsan matkalla lisätty nyt kaksi litraa ööliä.
Mitähän öljyä tuonne kannattais koittaa ja mikä siellä pysyis parhaiten?
Kone ei savuta eikä vuoda mistään. Nyt olevat öljyt on 5-40 ja ne ei ainakaan tunnu pysyvän.
Jos jollakin hajua mitä vois tehdä muutakuin osiksi niin neuvoja otetaan vastaan.

[ealab]

Jos 8-venttiilinen, niin voisi olettaa venttiilivarsien kumien olevan "valmiit".

[jartsa70]

Ei ainakaan ole mitään merkintää onko tämä 16 venanen. Saattaa olla että on sit 8 venanen.
Pitänee nyt katsoa josvaikka sais kankeemmalla öljyllä hiukan edes hillittyä tuota janoisuutta.
Pitää sitten varmaankin alkaa varautumaan siihen että nappaa jossakin vaiheessa kannen irti vaikka ei kyllä yhtään kiinnostaisi niin isoon remonttiin alkaa.
Pitää sit korjata pihasta yksi auto jo varalle millä pääsee täältä metsänkeskeltä liikkumaan.

[Hessu]

-94 Xantia on isolla todennäköisyydellä 8-venttiilinen (ellei satu olemaan VSX 155-heppaisella koneella). Noita kumeja on kyllä vaihdettu joskus kantta irrottamattakin mutta onhan se aikamoista kikkailua.

[-pk-]

Omalla kohdallani oli suurin tuska saada vanhat kovettuneet kumit irti, muistaakseni lopulta talttasin ne halki ja nypin pitkäkärkisillä pihdeillä pois varoen tiputtelemasta jousta tai murusia öljykanaviin. Siihen on erilaisia työkalujakin olemassa mutta en siihen hätään saanut käsiini, laita Googlen kuvahakuun vaikkapa "valve stem seal remover" niin näet minkälainen laite on kyseessä. Kumit ovat aika syvällä, beksissä piti mennä konehuoneeseen istumaan että kunnolla ylti pakopuolen gummeihin. Vaan loppui öljynjuonti.

Jotkut sylttäävät tulpanreiästä narua palotilan täyteen mutta itse käytin tulpanreikään ruuvattavaa paineilma-adapteria pitämään venttiilit paikoillaan jousia irroteltaessa - johon taas tarvitaan kalu, olin tehnyt nokka-akselin laakeripukkien pultteihin kiinnittyvän vaaka-akselin ja siihen haarukan mallisen vipuvarren jolla sai jousta painettua.

Moottori pyörähtää muuten yllättävällä reippaudella puoli kierrosta kun siirtää paineilmat eri vaiheessa olevaan sylinteriin jos ei ole kampi lukittuna (oma on automaatti joten vaihde ei auta)...

[jartsa70]

Tuon paineilmajutun tiedänkin mutta itse en sillä ole tehnyt töitä. Pitää kysellä jos joku kerkiäisi alkaa vaihtelemaan noita kun itse en kerkiä enkä pääse edes pajaankaan kun siellä on nyt yksi kosla levälteen. Taikka vois koittaa sellaista ainetta joka edes hiukan pehmentäis noita kummeja. Tein sen samaisen yhteen autoon ja pikkasen väheni öljynkulutus. Sekin on vain tapa millä siirtää remonttia vähän myöhäsemmäksi.

[Jartsa]

Tankki täyteen ja ennen joutuu öljyä lisäämään kuin bensaa. 385 000km ajettu 1,8 8v Xantia kyseessä. Lasten opetuslupa autona ollut, molemmilla nyt jo kortit. Ei savuuta mutta jonnekkin öljy katoo mystillisesti. Venttiilivarren kumien vaihdolla tilanne varmaan korjautuisi, mutta vanhusta ei viittis ruveta purkamaan. Poistoon menossa kumminkin ja tallissa odotta C5.