C4 - Diesel robotti ajokilometrit (galluppi, että paljonko on päästy)

[jtbo]

Vaihteistoöljyt kannattaa vaihtaa ajoissa. Esim. 60tkm välein. Moni uusi laatikko voi olla vajaalla täytöllä. Tarkistus tulisi tehdä vuosittain mutta harva tarkistaa. Vaihteistoöljyn vaihto on halpaa lystiä kun vertaa laatikon vaihtoon. 2 litraa öljyä maksaa alle 20 euroa.

Mitenkäs muuten nykyään, onko vielä uusissa autoissa ensimmäisessä huollossa kaikkien liemien vaihto? Aikoinaanhan moinen oli, koska mekaaniset osat sovittuvat toisiinsa vasta käytössä ja muutaman tuhannen kilsan jälkeen oli sitten kaikkien liemien vaihto, mutta liekkö nykyisin tuo taantunut vain moottoriöljyn vaihdoksi?

Sitähän ei mikään tarkinkaan valmistusprosessi muuta, että mekaaniset osat hakevat paikkansa alussa, mutta kun tämä nykymaailma on mennyt sellaiseksi huoltovapaaksi ja sitä pidetään hyvänä jos vähemmän tarvitsee huoltoa.

[Sitikkapuoskari]

Eipä ole edes moottoriöljynvaihtoa... toki me ainakin suositellaan jos maksaja haluaa.

[Arskamalaattori]

Uppista
Kilometrejä nyt 220tkm
ilmenneet viat 200-220km-->
Polttoainetankin anturi alkanut hiljattain antamaan herjaa ettei korkki olisi kiinni (on kiinni, anturi on sökö, aika varattu vaihtoon)
Vakionopeuden säädin antanut pari kertaa herjan/lakannut toimimasta ja service valo alkanut samalla palamaan muutaman sekunnin   ajaksi, vika kuitenkin poistui itsellään ja on siltä osin ja sen jälkeen toiminut niin kuin pitää.

Ps:vuosikatsastus oli eilen ja läpi meni niin että heilahti, polttoainekorkin anturin herja ei merkinnyt mitään katsastuksessa, eikä tullut edes korjauskehoitusta siitä, eikä mistään muustakaan.

Mielestäni ihan hyvä suoritus näinkin vanhalta ja paljon ajetulta autolta, koputetaan puuta edelleen ja jatketaan ajoa...

[CitRane]

Toiset ne näemmä ajavatkin autoillaan. Meidän C4 HDi BMP oli juuri neljävuotishuollossa Vehossa kilometreillä 28500  ;D
Huollon setä kertoi takajarrujen olleen aika jumissa. Pitäisi varmaan alkaa jarrutella kovemmin. Lisäksi tuli ensimmäiset korjaukset sitten alkutaipaleen suutinmurheiden jälkeen. Olivat vaihtaneet huollon yhteydessä taakse koiranluun ja moniurahihnan. Eivät pahemmin vaihtoja kysele, kun huolenpitosopimus maksaa tuollaiset rempat. Harmitti vaan, kun en tullut kysyneeksi mitä noiden vaihto töineen maksaa. Eipä kyllä ole tietoa huoltojenkaan hinnoista. Saako mitään huoltoa enää alle 300 euron?
Jos tuota vielä pari vuotta seisottaisi parkissa, kun huolenpitosopimus on voimassa kuuteen vuoteen asti  ;D

[PicassoHDI]

Miten C4 malliin voidaan vaihtaa taakse koiranluu, kun siellä ei sellaista edes ole.

[CitRane]

Ai ei ole vai? No mitähän ne ovat sitten vaihtaneet tai mistä ovat maahantuojaa laskuttaneet? Koiranluun sanoivat vaihtaneen taakse. Olisikohan tarkoittanut jotain muuta ja puhunut toista. En tiedä  ???
Tuli vielä mieleen, että taisi työnjohtajalla mennä etupää ja takapää sekaisin autossa  :)

[Arskamalaattori]

UP!

240000km kilahti mittariin ja tämän ketjun aloituksen jälkeen ei ole tarvinnut vaihtaa, kuin polttoainekorkin anturi, muuten menty perushuolloilla 15tkm välein.. eli hyvin on pelannut.

PS:kävin huvin vuoksi lukemassa nettiautosta ilmoituksia ja erään vag-konsernin tuotoksen kohdalla oli seuraava teksti, kyseessä vm-2005 auto

Myydään tai vaihdetaan hyvillä varusteilla oleva altea.
Täydellinen huoltokirja. Normaali huoltojen lisäksi vaihdettu mm.turbo (1300e) 157tkm. jakopää,hehkut.ym,157tkm.vauhtipyörä dsg remontti n210tkm,ilmastoinnin kompura 228tkm.
Vaihdossa voi tarjota esim.evo9,sti,159,330 ja vag:t

HUH HUH! kuinka kallis harrastus on VAG-autoilu, ja vieläpä tuo haluaa toisen.. :o

[keijokos]

105 tkm bmp:llä eikä mitään vikoja, vaihteistoöljy vaihdettiin 100 tkm huollossa ja etujarrulevyt. Ihme homma tuo vaihteisto kun ei temppuile edes 30 asteen pakkasessa.

[Aakku]

Onko hiukkassuodattimen lisäainetta jo lisätty?
Omalla ajettu nyt 170 tuhatta, eikä vielä puoliakaan kulunut. Mitattu testerillä.