Xsara Picasso - Alkuperäinen vakionopeudensäädin jälkiasennus

[jjk]

Onkos kellään tietoa mihin hintaa picassoon -00 hdi saa vakio nopeudensäätimen, kun se on mikä muuten niin ihanasta kulkupelistä puuttuu





_{Edit: Lisäsin auton mallin}

[marko]

2 litrasesta en osaa sanoa mutta 1.6:een HDi:hin olisi keväällä maksanut jotain 650e merkkiliikkeessä. Jäi ottamatta

[tjs]

Onkos kellään tietoa mihin hintaa picassoon -00 hdi saa vakio nopeudensäätimen, kun se on mikä muuten niin ihanasta kulkupelistä puuttuu

1,6 HDihin eivät suostuneet merkkiliikkeessä edes myymään sellaista. Ei-merkkiliikkeessä olisi ollut 700 EUR... En ottanut.

[rasvanäppi]

Alkuperäinen vakionopeudensäädin Picassoon 2.0 hdi 2001.
Miten onnistuu kyseisen säätimen asennus ? Mitä pitää ottaa huomioon asennuksessa ? 
Kytkimessä on katkaisija valmiina.

[Villeri]

Ei pitäisi olla sen kummempi homma kuin laittaa viiksen kiinni ja ecu ja bsi asetukset kohdilleen, mutta taitaa olla harvassa liike joka sen suostuu tekemään.

[rasvanäppi]

Ei pitäisi olla sen kummempi homma kuin laittaa viiksen kiinni ja ecu ja bsi asetukset kohdilleen, mutta taitaa olla harvassa liike joka sen suostuu tekemään.

Noin minäkin asian olen ymmärtänyt. Täytyy etsiä liike joka tekee bsi asetuksen muutoksen. Olen lukenut jostain, että jollain auto nörtillä on ohjelma sitä varten  ::)

[rasvanäppi]

Eipä taida onnistua vakkarin asennus Picassoon 2.0 hdi 2001. :-[  Kun ei löydy viikselle paikkaa mihin laittaa se. Onko kellään esittää vaihtoehtoa?

[hande60]

Palasin taas sitikkakantaan Fiat- ja Mersuseikkailujen jälkeen. Fiat Bravo oli kylmä ja takavetomersun kanssa en oikein päässyt koskaan sinuiksi, matalana autona hankala huonoselkäiselle. Mesen myynnin jälkeen oli aika katsastella autoa ja löysin -07 -mallisen Xsara Picasso 1.6 HDI:n, aj. 57 tkm, ainoana puutteena vakkarin puuttuminen, mutta kun ilman vaihdokkia sain sopivaan hintaan, niin korjasin pois. Näihin uudempiin ei liene tuo vakkari jälkasenteisena hiorvittävän hintainen? Onko näin, että palikka paikoilleen ja sen päälle vain ohjelmointi, kaikki muu olisi valmiina? Ainakin Fiatissa näin oli ja koko hoito kustansi mielestäni kohtuulliset 250 euroa, josta palikka oli 170 ja asennustyö 80 €. Jos menee kovin hintavaksi, en taida ryhtyä koko hommaan. Purkuosistakaan ei oikein tunnu löytyvän.

[marko]

Jos vaan löydät jonkun esim. tältä foorumilta joka suostuu ohjelmoinnin tekemään niin helppo homma. Itse laitoin aikanaan 1.6HDi Picassoon vakkarin. Viiksi merkkiliikkeestä oli noin 60e ja itse ohjelmoimalla vakkari pelasi hienosti. Merkkiliikkeet eivät vissiin suostu tuota koodaamaan vai miten on nykyään?

[oddjob58]

Uskoakseni C5 ja Xsarassa on samanlainen vakkarin viiksi. Niitä löytyy AVK:n listoiltakin 30-40 euroa.

[tjs]

vm2005 1.6 HDihin kävin muutama vuosi sitten vakkaria kysymässä. Merkkiliikkeestä sanottiin ettei onnistu, pienemmästä autosähköliikkeestä heitettiin hintahaarukaksi 500-700 EUR.

[KariM]

vm2005 1.6 HDihin kävin muutama vuosi sitten vakkaria kysymässä. Merkkiliikkeestä sanottiin ettei onnistu, pienemmästä autosähköliikkeestä heitettiin hintahaarukaksi 500-700 EUR.

Tuossa tuli ne kaksi tietä joita korjaamopalvelut tarjoavat. Merkkiliike ei suostu asentamaan alkuperäistä vakkaria (monesti keskusteltu asia täälläkin), ja jälkimmäinen olisi laittanut itsenäisen tarvikecruisen.

[anpitkan]

Itselläni vain positiivista sanottavaa tässä kohtaa paikallisesta merkkiliikkeestä. Kun tiedustelin vakkarin asennusta jälkikäteen niin ehdottivat suoraan alkuperäisen viiksen asennusta ja koodausta. Taisi kokolailla kustantaa tuon kaksi ja puolisataa.

[hande60]

Kiitoksia vastauksista. Olen paikallisen MB, Citroen yms. liikkeen pitkäaikainen asiakas, tälläkin hetkellä perheen molemmat autot on hankittu organisaation sisältä, vaikka uusin hankintani eri liikkeestä, toki Vehon sisarliikkeestä Vaihto+:sta. Tämä oma liike ei ole Veho, vaikka merkkiliike onkin. Pitää käydä siellä keskustelemassa, josko vanhalle asiakkaalle sopivaan hintaan alkaisivat laittamaan tai sitten paikallisessa Peugeot-liikkeessä tuosta asennuksesta. Fiatiin laitatin viiksen Deltassa, jossa se tuli huomattavasti nykyistä myynti-organisaatiota halvemmaksi. Ilmoittelen kuinka käy, tuo tarvikevakkari ei hirveästi kiinnosta ja taitaa tulla hintavammaksikin. Jos maltaita kustantaa, unohdan koko jutun....

[PicassoHDI]

Kyllä noita merkkiliikkeetkin jälkiasentaa. Huoltomiehelle normi huollon yhteydessä kun vilauttaa 50 euron seteliä, niin aika varmasti heittää asetukset vakkarille kuntoon.

[hande60]

Nyt näyttää silti, että autoon olisi ehkä tulossa Gold Cruisen 3-muistinen palikka sähköisenä versiona, josta käydään vielä hintaneuvotteluja. Kuulemma siististi laitettuna noin neljän tunnin työ. E-cruisea eivät alkaneet niissä paikoissa mistä kysyin, laittamaan, ei kuulemma saanut enää tai oli hankalaa. Katsotaan nyt meneekä tämä hankalaksi. Muuten auto ollut juuri toiveiden mukainen, kaupan päälle tuli esim. tuulilasivakuutus ilmaiseksi 2 v., samoin tiepalvelu 2 v. maksutta Autoliitolta, joka valitettavasti jo oli tälle vuodelle syksyyn asti maksettuna. Kerran olen joutunut sitä Mersun kanssa käyttämäänkin, on siitä hyvä ettei ole auto-, vaan henkilökohtainen.

[KariM]

Hyvin asennettuna/säädettynä tarvikekin on oikein hyvä, ja nuo muistipaikat tuntuu ideana näppärältä.

[hande60]

Laitatin Gold Cruisen kolmella muistilla, satasiahan tuo maksoi, mutta ajomukavuus lisääntyi huimasti. Alimmaisessa nappulassa 60, keskimmäisessä 80 ja ylimmässä satanen. Muilla toimii hienosti, mutta satasessa hiukan kalibroitavaa vielä. Kuitenkin parempi kuin, että pitäisi aina vahtia mittaria, saattaa sopivassa paikassa jo kerralla maksaa itsensä takaisin. Muisti muuten toimii, vaikka auto on välillä sammutettuna. Muuten viiksen toiminta juurikin samanlainen kuin edellisessä mersussa. Aikaa tuo asennus otti melkoisesti, kun jouduttiin asentamaan ylimääräinen magneettikytkin, mutta kun hinta sovittiin etukäteen, ei ongelmia tullut. Hyvä auto parani entisestään, ensi viikolla vielä ilmastoinnin huolto, kun siitä ei ole merkintää. Nauttikaa kesäsästä! :)

[rasvanäppi]

Laitatin Gold Cruisen kolmella muistilla, satasiahan tuo maksoi, mutta ajomukavuus lisääntyi huimasti. Alimmaisessa nappulassa 60, keskimmäisessä 80 ja ylimmässä satanen. Muilla toimii hienosti, mutta satasessa hiukan kalibroitavaa vielä. Kuitenkin parempi kuin, että pitäisi aina vahtia mittaria, saattaa sopivassa paikassa jo kerralla maksaa itsensä takaisin. Muisti muuten toimii, vaikka auto on välillä sammutettuna. Muuten viiksen toiminta juurikin samanlainen kuin edellisessä mersussa. Aikaa tuo asennus otti melkoisesti, kun jouduttiin asentamaan ylimääräinen magneettikytkin, mutta kun hinta sovittiin etukäteen, ei ongelmia tullut. Hyvä auto parani entisestään, ensi viikolla vielä ilmastoinnin huolto, kun siitä ei ole merkintää. Nauttikaa kesäsästä! :)

Mikä vuosimalli sinulla toi Picasso on? bensa vai diesel ?

[Ultti]

Onko kukaan saanut asennettua 2003 hdi 2.0 xsaraan tehtaan vakkaria? Jos jollain vastaava vakkarilla varustettu xsara niin viittiskö tsekata miten polkimilla johdot on vedetty ja lisätä vaikka kuvan. Pösöfoorumilta luin ja ymmärsin, että pitäisi olla 2 jarruvalokytkintä tai 1 neljän johdon jarruvalokytkin.. Itsellä löytyy yksi kahdella johdolla oleva ja kytkintunnistin.

[JonZE]

Nostetaan vanhaa ketjua.
Onko kenelläkään tuoreempia kokemuksia vakkarin asentamisesta Picassoon 1.6 HDI? Löytyykö, mielellään pk-seudulta liikettä, joka ohjelmoi vakionopeudensäätimen toimimaan? Jos löytyy, niin paljonko ovat veloittaneet?