Xsara taka-akselin korjaus/vaihto

[klaak]

Ilmeisesti Xsara Hdi 2.0 vuosimalli 2003 on taka-akselin laakeri tullut tiensä päähän. Apumiehen puoleinen rengas on nähtävästi hiukan yläpäästään kallellaan sisäänpäin ja osuu rakenteisiin. Lisäksi jo pikkusen raskaamalla kuormalla jousitus lyö pohjaan niin että rengas osuu lokariin.  Olenko tulkinnut oikein? Pystyykö kukaan neuvomaan Turun seudulla edullista paikkaa jossa korjaus onnistuu?

[jatako]

www.ritiko.fi on varmaan paras ei-merkkikorjaamo Turun seudulla. www.x-parts.fi Tampereen kupeessa lupaa vaihtaa odotellessakin peruskorjatun akselin. Katso tarkemmin niitten kotisivuilta http://www.x-parts.fi/Taka-akselistot.html

[klaak]

Kiitos vastauksesta, Ritiko ei suostunut hommaa tekemään mutta suositeli yhteydenottoa Sitroseen. Toi Lempäälän paikka on kuitenkin edullisempi joten homma tehdään siellä 650€ hintaan.

[Ikisumi]

Kiitos vastauksesta, Ritiko ei suostunut hommaa tekemään mutta suositeli yhteydenottoa Sitroseen. Toi Lempäälän paikka on kuitenkin edullisempi joten homma tehdään siellä 650€ hintaan.

Soittelin just viime viikolla myös X-Partsiin saman asian takia. Paikka on oikeastaan Kangasala eikä Lempäälä...
Mulle suosittelivat samalla etumaisten kiinnityskumien vaihtoa 70 euron lisähintaan. Takimmaisia ei kuulemma juurikaan kannata vaihtaa.
Harkitsen vakavasti, mutta vielä häiritsee sellainen seikka kun mun Xsarassa on ESP. Sitrosen mukaan siihen tulee erilaiset laakerit tai palikat taka-akseliin kuin jos ei ole ESP:tä. X-Partsissa ihmettelivät mitä ESP:llä on taka-akselin kanssa tekemistä etuvetoisessa autossa.
Mutta eikös ESP olekin ns. luistonesto eikä sutimisenesto? Silloinhan taka-akselillakin on merkitystä?  :-\
Systeemi huomaa, että takapyörällä ei ole pitoa ja sen mukaan jarruttaa muita pyöriä.

BTW, Sitrosella ehdotettiin mulle taka-akselin korjausta paikan päällä eli laakereiden vaihtoa, kumeista ei ollut juttua. Hinta olisi ollut noin 300 - 400 euroa...

[KariM]

Mutta eikös ESP olekin ns. luistonesto eikä sutimisenesto? Silloinhan taka-akselillakin on merkitystä?  :-\
Systeemi huomaa, että takapyörällä ei ole pitoa ja sen mukaan jarruttaa muita pyöriä.

Ei kai ESP:n olemassaolo/puute tee eroa akseliin? Sen sijaan ABS ja rumpu-/levyjarrut vaikuttaa, jos puhutaan akselista kokonaisena pakettina.

Katsokaa myös, että saatte mieleiset vääntösauvat koko akselia vaihtaessanne: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4659.msg93193.html#msg93193

[Ikisumi]

Näin ymmärsin Sitroselle soittaessani että koska on ESP, niin sitten ei valmiita taka-akseleita ole alle laittaa, vaan tarvitsee vaihtaa jotain - erilaisista neulalaakereista taisi mainita...
Siis mulla on levyt ja ABSt myös.

[mkh]

Minun näkemys asiaan on että taka-akseli on tyhmää rautaa... Mutta ainut asia joka voi hommassa klikata on ABS anturin hammas kehän pyörän navassa.  Jos hammas määrät on samat samat niin ei pitäisi olla onglemia. Vaihdoin just -00 xsarasta peruskorjatun taka-akselin -05 malliseen xsaraan. Hammasluvut oli samat kummassakin ja mitään häiriö valoajo ei syttynyt.

[Ikisumi]

Jep, nyt selvisi tuokin asia... se on nimenomaan juuri tuo ABS-kehä joka on erilainen, jos auto on varustettu ESP:llä eli ei.
Ja kun mun autoni on eeäspeellinen, niin tuo taka-akseli pitää yrittää korjata eikä vaihtaa korjattuun.
Niitä ESP-taka-akseleita ei sitten taida olla ihan niin paljon liikkeellä?

Olivat kuulemma Sitrosella kantapään kautta oppineet, että jos laittaa vääränlaisen ABS-kehän ESP:llä varustettuun autoon, niin systeemi luulee että takapyörät sutivat koko ajan, eikä auto liiku ennen kuin ESP:n ottaa pois päältä.

Jos jotakuta kiinnostaa....    ???

[mkh]

Mietin vain tota ABS hammaskehän osuutta asiaa. Vaihtaa koko pyörän navan tästä ESPi versiota "uuteen" korjattuun akseliin. X-partsilta tuli itselleni korjattu taka-akseli ilman pyörän napoja jarruhilppeitä. Nämä hilppeet laitettiin vanhasta akselista.

[Ikisumi]

Tuollainen kysymys tuli vielä tästä taka-akselin korjauksesta:
kun järki sanoo, että jos laakerit on hajalla, niin pyörän pitäisi linksua johonkin suuntaan, kun auto on nostettu ylös ja käsillä vääntää.
Mutta kun mulla ei kumpikaan takapyörä muljahda mihinkään suuntaan?
Kuitenkin varsinkin hitaasti ajaessa kuuluu kolahduksia, mielestäni takapäästä.
Olisko nyt kuitenkin vain nuo kannatinkumit entiset?
Kumpikaan pyörä ei ota lokasuojaan kiinni eikä edes näytä olevan yläpäästään vinossa sisäänpäin.

[KariM]

Vääntösauvat vänkäävät vastaan joten ei siellä vielä käsivoimilla väljyydet tunnu. Esim. rengasraudalla vapaana roikkuvaa rengasta ylöspäin vääntäessä alkaa tukivarren nivelpisteen sopimattomat liikkeet näkyä. Tässä vaiheessa laakeri on tosin jo niin sökö että renkaan liiallinen sivukallistuma näkyy silmälläkin.

Laakeri voinee olla vähemmänkin rikki jolloin se vasta rutisee joustoliikkeissä, mutta pitää vielä renkaan asennon oikeana?

[Ikisumi]

Kiitos paljon tästä selvennyksestä!

Alkoi vain epäilyttämään tarvitseeko sittenkään tehdä isompaa remppaa...

[Ikisumi]

Nyt on sitten taka-akseliremontti teetetty ja aivan erilainen on auto ajaa! Eikä kuulu kolinoita.  :)
Onneksi oli vain oikeanpuoleinen laakeri ja akselitappi sökö, eikä emäputkea tarvinnut lähteä vaihtamaan, niin selvisi pienemmillä kustannuksilla.
Työ kesti noin 3 tuntia ja koko homma maksoi osineen noin 300 e!

Ja siis kyseessä on HDi 110 Break ESP:llä, 240 tkm mittarissa.

[black_van]

Onko noissa sedanin ja farkun taka-akselistoissa eroja,kun niitä näyttäis myytävän omina? Sit jos sattuisi löytymään 306 pösön akseli niin onko ne sit sama kuin xsarassaki vai onko farkku xsaraan otettava farkku pösön akselisto? Sellainen remontti on tulossa,tiedä sit kannattaako kunnostuttaa vanha vai ostaako käytetty/kunnostettu

[Ralle]

Kallistuksen vakaaja nyt ainakin on paksumpi farkussa. Käytetyn ostossa on aina riskinsä kun kunnostetun saat n. 400 ,- ja sillä on takuukin  :)
306 akselihan tuonne sopii myös siitäkin katsoisin farkun akselia.

[black_van]

onko arvon foorumilaisilla tietoa että kannattaako rahallisesti kunnostuttaa vanha akseli? kuitenkin kunnostettu maksaa farkkuun 450e ja en tiedä onko se akseli mahdoton/vaikea vaihtaa itse. Asia ei nyt ole ihan ajankohtainen,mutta tulossa.

[Hakase]

Kyllähän se taka-akseli onnistuu vaihtaa itsekin.. Ainakin itse purin omastani akselin irti autotallissa ilman mitään erikoistyökalujakaan, vaihdoin laakerit ja laitoin akselin takaisin.

Kaikista työlain vaihe oli saada kynkät irti akseliputkesta, vääntösauvojen boorit oli melko tiukasti ruostuneet.

Ja laskin säästäneeni kohtuu summan tekemällä itse. Kallein osa oli Sitroselta tilattu akseliputki(100€), joka piti vaihtaa.

[kaselin]

Kai samalla laitoit rasvanipat???

[Hakase]

En =) Mutta laitoin toki rasvaa sinne reilusti.. Eipä ole rempan jälkeen oireillut..

[fedi]

Moi!
Xsarani (2002 1.6 farmari) löysi kanttikiven Lyngenissä ja nyrjäytti takatassunsa. Apparinpuoleinen takarengas osoittaa pahasti väärään suuntaan ja jarrulevy halki. Helpoin tapa saada rakaani tielle taas taitaa olla kokonaisen uuden (käytetyn) takaakselin vaihtoa paikalle, jarruineen, ja tarkistaa että akseli on autosta missä ei ole esptä, kun omassakaan ei ole (vai mistä sen tietää, en ole ainakaan mitään huomannut käytössa, valoa nähnyt tai poiskytkemis nappia).

Minkäslainen vaihtotyö on, mitä työkaluja tarvitaan (jos jotain erityisempää) vai onko jotain järkevämpää mitä vois tehdä? Rahaa ei juuri ole, auto on pohjois norjassa ja aikaa minulla taas niin että riittää, ellei se viikon työ ole (olen siis suht paljon autoja ruuvannut mut ei ranskalaisia takapuolia ennen kosketellut)

/Fredrik

[black_van]

Moi!
Xsarani (2002 1.6 farmari) löysi kanttikiven Lyngenissä ja nyrjäytti takatassunsa. Apparinpuoleinen takarengas osoittaa pahasti väärään suuntaan ja jarrulevy halki. Helpoin tapa saada rakaani tielle taas taitaa olla kokonaisen uuden (käytetyn) takaakselin vaihtoa paikalle, jarruineen, ja tarkistaa että akseli on autosta missä ei ole esptä, kun omassakaan ei ole (vai mistä sen tietää, en ole ainakaan mitään huomannut käytössa, valoa nähnyt tai poiskytkemis nappia).

Minkäslainen vaihtotyö on, mitä työkaluja tarvitaan (jos jotain erityisempää) vai onko jotain järkevämpää mitä vois tehdä? Rahaa ei juuri ole, auto on pohjois norjassa ja aikaa minulla taas niin että riittää, ellei se viikon työ ole (olen siis suht paljon autoja ruuvannut mut ei ranskalaisia takapuolia ennen kosketellut)

/Fredrik

Aika simppeli vaihtaa,oliko 6.lla pultilla kiinni. Oman oheistyönsä tekee sitten romujen siirto uuteen akseliin. Ja harmaita hiuksia voi aiheuttaa kiinnijuuttuneet jarruputket. Ainoa homma siinä on että akseli on h¤%tin raskas yksin vaihdettavaksi. mielellään auto nosturille ja kaksi ihmistä nostamaan vanhan pois ja uuden tilalle

[ossipossi]

Vaihdatin kunnostetun taka-akselin ja nyt näyttää, että perä on liian korkealla.
Monta senttiä pitää olla takapyörän navasta lokarin reunaan?
(-04 Xsara farmari)