C4 - Ei inahdakaan

[reinotossu]

Enpä usko. Eilen lähti käyntiin ilma mitään ongelmia ja tänään teki sit tuon. Pelkkä naksahdus startatessa. Virta riittää kuitenki kaikkeen muuhun.

[PicassoHDI]

Noin ne akut yleensä hajoaa, eli kertalaakista.

[olli__o]

Noista en ole kuullut vikoja, mutta saman aikakauden pienemmissä TU-koneissa on ollut muutamia starttivikoja pienilläkin kilometreillä, joskus starttaa, joskus ei (ei tietoa tarkemmin onko sisäisissä liitoksissa vai hiilissä vikaa).

Jos ei  kerran apuakullakaan kerran toiminut, niin kyllä minultakin vahva epäilys startille (tai sitten joku sähköliitos välissä tai maadoitus puolella vikaa)

Taitaa olla erilaisilla hammasmäärillä saatavana?

[reinotossu]

Hammasmääristä ei mitään tietoa. Koko eilisen päivän yritin hakea vikaa ja äskettäinkin kävin kokeilemassa starttaamista, mutta ei vaan starttaa. Pitänee hinata korjaamolle. Missä tuo starttimoottori sijaitsee, jos sitä pääsis vähän kolauttamaan?

[Arskamalaattori]

Hammasmääristä ei mitään tietoa. Koko eilisen päivän yritin hakea vikaa ja äskettäinkin kävin kokeilemassa starttaamista, mutta ei vaan starttaa. Pitänee hinata korjaamolle. Missä tuo starttimoottori sijaitsee, jos sitä pääsis vähän kolauttamaan?

Noh vaihtaahan ne sen sun akkus sielläkin, jos et itse osaa...

[reinotossu]

No kai se nyt ois startannu apuvirran kanssa? Se ei siis pyöritä starttimoottoria lainkaan. Pelkkä naksahdus kuuluu moottoritilasta. Yleensä ku akusta alkaa virta loppumaan starttimoottori sentän pyörähtää muutaman kerran???

[olli__o]

Luulisin että tuossa se olisi ihan etupuolella "näkyvissä", tosin melko hyvin piilotettuna imusarjan yms. alle. (ja tietenkin vaihdelaatikon päässä konetta, koska pyörittää vauhtipyörästä niinkuin (melkein) aina)

[reinotossu]

No nyt se lähti sitten lisävirralla käyntiin.  :) Hain kaverilta lainaksi älylaturin ja se rupes vielä lataankin akkua eli ei nähtävästi tarvitse lähteä edes akkukaupoille. Olikohan eilen lisävirtakaapelit sitten huonosti vai oliko vaan muuten huono päivä.  ???

[olli__o]

No hyvä että lähti, kannattaa hetken seurailla, ettei ole akun napa tai joku johtoliitos huonossa kontaktissa tai akku sökö, muuten joku kuluttaja olisi akun tyhjentänyt. (tai ettei ole sellainen startti, joka toimii useimmiten)

Tuliko mitattua akun jännitetta tarkemmin?

[reinotossu]

Ei tullut mitattua jännitettä. Olisin mitannut, mut ku oli oma yleismittari lainassa.

[reinimi]

No sama vika, C4 2005 alle 70000 km.

Alkoi ennen joulua startin sulakkeiden poltolla, uusi sulake tilalle. Tätä tapahtui muutaman päivän sisällä pari kertaa.
Sen jälkeen alkoi oireilu, startin solenoidi naksahtaa, muttei pyöritä. CRC on yleensä auttanut, liekö sillä vain tajuntaan vaikuttava vaikutus, sillä renklaamalla se lähtee käyntiin viimeistään 3-4 minuutin sisään.

Vaihdoin akun ja oireet katosi kuukaudeksi palatakseen entistä tiivimpinä oireiluina takaisin. Naksuu, ei pyöritä.

Startin saa näkyville ottamalla akun ja suojat pois, se akun alapelti on sitten kahdella pyöreällä thorxilla + usealla pultilla kiinni, ei aukee tavallisilla thorxeilla.

Epäilen maadoitusvikaa, kai se on pakko viedä huoltoon. psa startti maksaa 120 euroa, jos olis paikka niin kattois ja purkais, tsekkais johdot.

[tkvarone]

Kiitos taas vertaistuesta.
Meillä C4GP jäi autokatokseen sunnuntain pesun jäljiltä eikä suostunut tiistai-iltana käynnistymään. Epäilin jo akun tulleen tiensä päähän, mutta eipähän tuo buusterillakaan hörähtänyt vaikka pyörittää jaksoikin. ketjun vinkkejä soveltaen kävin konehuoneen sulakkeita läpi (ainakaan omassa manuaalissa ei kunnollista sulakekarttaa ole) kunnes löysin sen palaneen 20A sulakkeen. Uusi lego paikalleen ja muutaman pyöräytyksen jälkeen hyrrää taas.  :)

[reinimi]

Niin, noissa on muuten tehdasvikana startin kaapeleiden oikosulkuvaara ja sen seurauksena starttivika.
Ne olisi korjattu ilmaiseksi silloin kun tehdas siitä tiedotti, mutta munkin tapauksessa sitä ei ollut tehty, kuten ei verhoilun laadutonta materiaaliakaan, kaikki olis saanut ilmaiseks korjauttaa maahantuojalla, mutta edellinen omistaja ei korjauttanut niistä vioista yhtäkään. Onneksi autolla oli peräti 2 vuoden takuu ja sai myyjä tuntea karvoissaan kun joutui asentamaan ensi töikseen uuden penkin selkänojan a 800€ ja toisen sivupeilin. Kun autolla oli ajetu 62000 jouduin vaihdattamaan iskunvaimentit, koiranluut, kaikki jarrut kokonaisuudessan ja nyt on edessä toi helvetin starttivika. Kaikki autot, joita olen omistanut ei ole vaatineet yhtään mitään, ei pidä vissiin pitää autoa kauempaa.

[fsol77m]

jeps... itsekkin joutunu yli 3t euron  korjauksia tekeen (silloin 3v vanha auto) mut toisaalta nyt kun sit on kaikki viat korjattu niin _ehkä_ ei sit tarttekkaa enää osia vaihdella/korjata useampaan vuoteen... toivottavasti...
ja käsittämätöntä on myös maahantuojan nuiva suhtautuminen takuuseen sillä samana päivänä kun takuu loppuu niin kulutusasiamiehenkään kautta ei saa mitään takuuseen (helppo on vedota siihen että autoon tulee vikoja ja osa on kuluvia osia muutenkin kuulemma [esim vakionopeussäädinkin on kuluva osa, ei voi mitään jos hajoo 3v autossa] >:()
veljen ja työkavereideni yms autoihin (ei citikoita) on maahantuoja korjannut kyllä ties mitä takuuajan jälkeenkin. autobon ei yhtään mitään.

sääli sinänsä sillä kyllä mielestäni citikka ihan kelpo peli olisi jos vain takuu olisi sille sama kuin muillekkin merkeille....

[reinimi]

Hyvä auto se on ajaa ja kun niitä vikoja tulee jokaiseen autoon jossain vaiheessa on turha manata merkkiä. Säännölliset huollot ja korjaukset vikoja tullessa, siltä ei pääse minkään merkin kohdalla pois.

[reinimi]

Tänään ei meinannur käynnistyä lainkaan ajon jälkeen. Alan epäilemään maavikaa starin - laturin ja akun välillä. Katsotaan miten lataa, tortsaina katsotaan altapäin johdotukset. Jos ei vikaa on se sitten startissa tai laturissa. Ilmoittelen kun vika löytyy, missä se oli, koska siitä ei kukaan kerro täällä mitään.

[reinimi]

Katsottu altaäsin ja ei sinne starttiin tosiaan pääse sieltä. Akun suojapelti pois on ainoa vaihtoehto, ellei halua irrottaa koko moottoria. Tilaa on todella vähän.
Ei mainannut auto lähteä käyntiin taas alinkaan montun päältä, pitää tarkastaa lataus, luulen, että se lataa - huonosti, mutta sen verran ettei ilmoita vikaa.
Takaisin tultiin montulta depostitty warning päällä.

[reinotossu]

Ootko kokeillut laittaa esim. apuvirtakaapelin akun miinus-navasta suoraan runkoon? Sillä voisi sulkea huonon maadoituksen akun ja startin välilltä pois.

[reinimi]

Olen, se kannattaisi varmaan kyllä laittaa kiinni moottoriin. Ensi maanantaina autosähköfirma katsoo auton, ilmoitan mikä mättää.

[reinimi]

Auto käytetty autosähköliikkeessä, startti meni vaihtoon.

[reinimi]

Toiminut moitteettomasti startin vaihdon jälkeen, nyt varmaan uskaltaa ajaa toi pesuun, ei tarvi pelätä että jää halliin.
Täytyy sanoa, että aika pienellä kilometrimäärällä startti meni, alle 70000 ajettu.

[reinimi]

Lopuksi vielä, luulen että startin sulakkeiden poltto alkaa jo kertomaan startin kunnosta, niin paljon olen vastaavasta viasta jo lukenut.
Halpaahan se on ostaa uusi startti, vika on kyllä niin v-mäinen että tuli pari kertaa mieli laittaa tuli auton alle. Ilmeisesti se startti ei vaan kestä näitä suomen olosuhteita.

Kun mietin muita vikoja, auto oli lähes viaton 3 vuotta, edellinen omistaja viilautti kannen jo 5000 kilometrin jälkeen. Kuulemma kylmänä moottorista kuuluu outo ääni, niin siitä kuuluu nytkin.
Nyt kun toi bensanlaatu muuttui, veikkaan että se kyllä tuo ongelmia tulevaisuudessa. Käynti on epätasaisempi, menovettä kuluu enemmän, moottorin ääni on kuin traktorissa kylmänä, se on bensakone.