Konepeltien/muovien ihmettelyä

[niko]

Kyllä se muovia on ainakin tässä tapauksessa.  ;)

Onko tämä alkuperäinen, oma viritys vai kaupan tuning-osa? Ihan sillä kyselen, kun opin tuossa muutama viikko takaperin, että BX:ääkin on ollut peltisellä konepellillä :o

edit: Jaoin tämän omaksi thredikseen, tuolta Xantia "visertää" threadista. -batbug

[andre]

Kyllä se muovia on ainakin tässä tapauksessa.  ;)

Onko tämä alkuperäinen, oma viritys vai kaupan tuning-osa? Ihan sillä kyselen, kun opin tuossa muutama viikko takaperin, että BX:ääkin on ollut peltisellä konepellillä :o

:-[ Aina oppii jotain uutta, piti oikein magneetilla kokeilla. On se pahus peltiä sittenkin.  :-[ Pidin itsestään selvänä, että se on muovia kun edellisessä BX:ssä oli muovinen.
Se tiedän ihan varmasti, että tuossa BX:ssä mikä mulla nyt on se konepelti on ihan varmasti peltinen. Taisi olla niin, että kaikissa viimeisissä oli peltinen, oli vissiin jo muovit loppu. Eipä silti, oli 1980-luvun diesel BX:ssä konepelti ja bensavehkeissä -muovi.

[12Soupapes]

Vähän menee off-topicille, mutta BX:n historiaan liittyen asia on lukemani mukaan niin, että peltisiä konepeltejä ja takaluukkuja (aivan oikein) tehtiin karvalakkimalleja varten. Voi olla, että tuotannon loppuvaiheissa käytettiin kaikki mahdolliset osat, eipä tuolla materiaalilla uutta autoa myytäessä merkitystä ole. Beksistä on valmistettu pieniä määriä todella karvalakkiversioita joissa takaovien lasitkin olivat kiinteät, ei siis edes kammella avattavissa.

[andre]

...joissa takaovien lasitkin olivat kiinteät, ei siis edes kammella avattavissa.

Minäkin olen tuon joskus lukenut jostain, vielä kun näkis sellaisen.

[VeeKoo]

Juu ei muuta kun der Zagzaan hakemaan. Mahtaa Hansin naama venähtää kun sille heittää: "Terve. Minä oon Suomesta. Minä tulin ostamaan Citroën Bx:n. Ja turha tyrkyttää mitään sportteja tai 16 valveja. Minä haluan kaikkein karvalakeimman mallin mitä siitä on koskaan tehty".

[andre]

 ;D ;D

[niko]

Toi "muovisuus" jotenkin tosiaan syöpyy mieleen. XM:ssä on peräluukku peltiä, mitä sitäkään en meinannut uskoa. Sitä kun oli ajellut 10v Sitikoilla, jossa peräluukku on muovia :o

[mch42]

Pidin itsestään selvänä, että se on muovia kun edellisessä BX:ssä oli muovinen.

Sama täällä, kunnes kiveniskemän alta rupesi puskemaan ruostetta >:(

Jotain siinä munkin Xantun konehuoneessa vinkuu, joskus kylmänä ja joskus lämpimänä. Täytyy kokeilla tuota silikonisprayta :)

Ja tuosta "liian lyhyestä pakoputkesta" tuli mieleen että tietyillä kierroksilla röörit rupee resonoimaan, sen jälkeen kuin Vianor asensi uuden - ja ilmeisesti vääränmallisen - pakoputken. Tyhjäkyntikierrosten ja 4000:n rpm:n välillä löytyy noin 3-4 neljä kierrosaluetta jolla huilu alkaa soimaan. Aluksi ärsytti, sitten alkoi lähinnä huvittamaan, nyt en juuri huomaa sitä enää. Kaverit kyllä huomaa, ja kuittailee aina siitä :)