Xsara - Virtalukon pohjan vaihtaminen

[TK]

Xsarassa alkoi sähköt temppuilemaan. Ensin ei ajovaloautomatiikka toiminut kunnolla, sitten alkoi tuuletin pätkimään. Asiaa tutkailtuani tulin siihen johtopäätökseen, että vika taitaa olla virtalukon pohjassa koska kaikki toimii kunnolla kun avainta painaa alaspäin.

Minkälainen homma tuo virtalukon pohjan vaihtaminen on? Joutuuko paljonkin purkamaan autoa, että homman saa hoidettua?

[Xsara_VTS]

Eipä siinä kovin paljoa muistaakseni joutunut purkamaan kun itse 3v sitten sen vaihdoin. Mutta sellaisen huomasin että aikas hankalaa oli saada pelkää virtalukon pohjaa mistään, ainakaan nopeasti. Joten päädyin ostamaan kokonaan uuden lukkosarjan niin sai samana päivän ehjät tilalle.

Eli pelkän virtalukon pohjan saa esille kun avaa sen ratti putken suojana olevan muovin. Oliskohan se nyt ollut kolmella torx ruuvilla kiinni. Sitä en enään muista tarkaan miten se virtalukko hässäkkä oli siinä kiinni.

Mutta kovin pitkään ei sen vaihtamisessa aikaa tuhraannu. Itse tein koko lukko sarjan vaihdon muistaakseni tunnissa. Saattoi tosin olla että meni puolitoista tuntiakin.
Tuo lukko sarja sisälsi kaikki uudet lukot autoon, sekä tietenkin avaimet. Käynnistyksen eston joutui koodauttamaan sitikka huollossa jotta sen sai uusilla avaimilla toimimaan. Tuo koodaus muistaakseni maksoi 20e. Ja väliaikaisesti itse kiersin tuon käynnistyksen eston niin että teippasin vanhan avaimen tuohon silmukkaan joka siinä virtalukon ympärillä on ja piiloitin sen sinne muovien sisään niin että uudella avaimella auton sai käyntiin helpolla.

Ja itselläni oli ihan vastaavia oireita kun totesin että tuo virtalukon pohja on rikki.

[TK]

Joo-o. Motonetin listoilta ei virtalukon pohjaa löytynyt. Länsiautoon kun soitin, sain kuulla, että pohjaa ei ole saatavilla vaan joutuu ostamaa koko lukkosarjan joka maksaa 350e. Mahdollisesti voi saada pelkän virtalukon joka maksaa reilun 200e.

Onko tietoa, pystyykö tuon pohjan vaihtamaan jos jostakin sellaisen saisi hankittua. Ja voiko vika olla mahdollisesti muualla kuin tuossa virtalukon pohjassa?

[Pasis]

Tälläinen vika johtui ylimenovastuksesta moninapaliittimen yhdessä liitoksessa ja liittimen sulamisesta:

Puhallin ei toiminut
- Päivävalot ei sammu, kun koneen sammuttaa, jos puhaltimen katkaisija on muussa kuin 0-asennossa.
- Mittariston takaa kuuluu surinaa, kun valot laittaa valokatkaisijasta päälle, jos puhaltimen katkaisija ei ole 0-asennossa.
- Jos ottaa puhaltimen sulakkeen pois, autossa ei ole päivävaloautomaattiikka, eli valot ei syty kuin katkaisijasta.

Tosin se avainjuttu kyllä viittaa virtalukonpohjaan.

[TK]

Viikonloppuna perehdyin hieman tilanteeseen. Otin ohjauspylväästä katteet pois ja oli tarkoituksena käyttää virtalukko irti, mutta en keksinyt kuinka virtalukkoon menevät johdot saa irti. Aikaa oli niukasti, joten en viitsinyt irroittaa ohjauspyörää saadakseni paremman näkyvyyden tuonne virtalukon taakse. Haynesin oppaastakaan ei ollut apua.

Sen verran tilanne valottui, että jonkinlainen kosketushäiriö tuolla virtalukolle menevissä johdoissa on. Johtonipun kun väänsi tiettyyn asentoon, niin vikaa ei tuolloin ilmennyt.