C4 2.0HDi (RHR),225tkm, vikakoodit P0299 P2563

[joutomies]

Eli tuo kulkinen antaa tällä hetkellä noita kahta vikakoodia P0299 ja P2563

Luurissa oleva FAPLite kertoo syyksi:
> P0299 Turbo pressure singnal (Pressure too low)
> P2563 Turbo valve position copy signal (Value higher tan setting)

Tässä on tuota vikaa etsitty kohta vuoden päivät paikallisen huoltamon kanssa joka tietää psa:n kulkineista.
Välillä pois ja taas tällä viikolla paukahti päälle.

Oireet on ne tällä hetkellä että, ei ahda ollenkaan alhaalta, ja yli 3000k kyllä jotain vähäistä tuntuu.
Aiemmin tuota vika tuntui niin, että kun vaikka 6 vaihteella lähti kiihdyttämään, ahdon aaltoili kiihdytyksen aikana,
FAPLite:n palkeissa sitä ei huomannut,syynä varmaan hidas päivitys nopeus, mutta persuksen alla kyllä.


Tutkittu letkut ja testattu alipaineet > ok
Ajettu testerin kanssa > kaikki arvot kuulema kuin pitääkin.
Uusittu vuosi sitten turbon ohjausventtiili > kerran auttoi, ei kai nuo nyt kulutustavaraa ole?
EGR tulpattu > ei vaikutusta juuri

Kovasti tuolla huollossa epäilivät syyksi EGR:ää, mutta voiko se enään vaikuttaa jos se on tulpattu?
Ja tästä ei tule vikakoodeja kuitenkaan.

Joten mieleeni tuli että onko kenelläkään vaihdettu hukkaportin päässä olevaa turbon asento anturia?
Sehän näköjään voi jäädä jumiin...ainakin juutuubin mukaan, liikaa lukenu kaikkea ja yrittänyt etsiä ratkaisua kun kovin mystiseltä vialta tuntuu

[ace]

Onkos tuossa muuttuvageometrinen (VNT-) ahdin? Jos on, niin voisiko siivet jumittaa? Kävisi ehkäpä hyvinkin ko. oireiden kanssa yhteen (ei ahda alhaalta/ahtopaine liian matala).

[Tahma]

Laitetaan ny varmuuden vuoksi noi koodien selitykset.

[joutomies]

Onhan tuossa vnt-ahdin ja sinnekkin on ajettu Forten litkua puhdistukseen, ja pariin otteeseen tässä.

Täytyypä katsella josko noista ohjeista jotain apua olisi, vähän kyllä epäilen.

[ace]

Laitetaan ny varmuuden vuoksi noi koodien selitykset.

Tuo 2.0 HDi ei ole DV6C kone, joten ko. dokumentaatio ei välttämättä ole täysin pätevä. Hyvää osviittaa siitä kuitenkin saapi.

[joutomies]

Laitetaan ny varmuuden vuoksi noi koodien selitykset.

Tuo 2.0 HDi ei ole DV6C kone, joten ko. dokumentaatio ei välttämättä ole täysin pätevä. Hyvää osviittaa siitä kuitenkin saapi.

Tosiaan, tässä on kyse DW10BTED4/RHR koneesta.

[Tahma]

Tuo P2563 on yleiskoodi, joten mielestäni tuo passaa kaikkiin merkkeihin ja malleihin.
Voin toki olla väärässäkin.

[olli__o]

Tuo P2563 on yleiskoodi, joten mielestäni tuo passaa kaikkiin merkkeihin ja malleihin.
Voin toki olla väärässäkin.

Niin se taitaa olla, tosin tarkka vika taustalla voi olla eri osissa eri autoissa. tuo OBD koodisto on muutenkin melko sekava, mutta niin kai niille aina käy ajan kuluessa, tuolta satunnaisesti napattuna: http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/21/0/genericmanufacturer-obd2-codes-and-their-meanings

Powertrain codes
P0xxx - Generic
P1xxx - Manufacturer-specific
P2xxx - Generic
P30xx-P33xx - Manufacturer-specific
P34xx-P39xx - Generic

ja eri ryhmissä erilaisia jaotteluja