Laturin vapaakytkin

[purflux]

Auto c5 2,0hdi 80kw 2002.

Hihnankiristin alkoi yllättäen säkättämään, sain täältä vihjeen että vapaakytkin voi olla jumissa. Näin oli, vaihdoin sen ja käynti muuttui normaaliksi. Yli 300 000km alkaa riittää vapaakytkimelle, nyt tuli kilometrit täyteen, onneksi Valeon osa maksoi alle 20e Aeromotorsilla. Eli ohjaustehostimen pumppu irti että paremmin pääsee käsiksi laturiin. Laturi irti ja erikoistyökalulla vanha osa pois ja uusi tilalle. Valeossa on akselilla kierre ja torx-50 kärjellä saa väännön, siis torx ei ole irtopultti vaan ankkurin akseli. Vastaote on syvennyksessä oleva pooritus, siihen erikoistyökalu pohjaan asti niin pitää. Irrotuksessa väännetään pooritusta aukipäin eli vastapäivään. Intuitio sanoo toisinpäin mutta siis pooritusta vastapäivään ja torxia myötäpäivään. Vielä nettikaupasta, vaihtoehtoja tarjottiin Valeona 4-5kpl, ei auttanut kuin yrittää mitata ahtaasta välistä mikä olisi oikea, tällä kertaa onnisti :)

[mjk47830]

Mitähän työkalua tarkoitetaan "erikoistyökalu tarpeen asennuksessa"?

Laturi tuli siis tiensä päähän. Hain Motonetistä rekkarin perusteella uuden, mutta korjaaja sanoi, että vanha on vapaakytkimellä ja uusi ilman. Voiko tuohon uuteen laturiin vaihtaa vapaakytkimen, jotta saisi sen asennetua? Pistin vapaakytkimen tilaukseen, mutta rupes hirvittämään, että onnistuuko koko homma ja minkä erikoisatyökalun siihen sitten tarvis?

[Larsanjus]

Tuolla onnistuin ite, kylläkin 3-korisessa RHR-koneisessa.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/804055/MTX-Automotive-Laturi-tyokalusarja-13-osaa
En osaa sanoa onnistuuko vapaakytkimen asennus, voi olla kiinteäpyöräisessä erilainen akseli.

[mjk47830]

Tuolla onnistuin ite, kylläkin 3-korisessa RHR-koneisessa.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/804055/MTX-Automotive-Laturi-tyokalusarja-13-osaa
En osaa sanoa onnistuuko vapaakytkimen asennus, voi olla kiinteäpyöräisessä erilainen akseli.

Kiitoksia! Taidan soitella huomenna Porin seudun liikkeisiin, jos sais jostain ihan vapaakytkimellisen laturin, ja palauttais tuon Motonetin kappaleen. Kumma, että rekkarin perusteella tarjosi väärän varaosan.  :x Asia on sinänsä harmillinen, koska on kiire, ja tarvin autoa päivittäin ja nyt joutuu koko ajan pitämään akkua latauksessa pihassa + vielä toista vara-akkua matkassa, jos tarttee tehdä ajoja.

Toki edelleen jos jollain on tietoa, onnistuuko vapaakytkimettömään laturiin vapaakytkimen asennus, niin saa kertoa.

[mjk47830]

Jos nyt jotain auttaa, niin ostamani kiinteäpyöräinen laturi näyttää tältä.

[JPL]

Jos nyt jotain auttaa, niin ostamani kiinteäpyöräinen laturi näyttää tältä.

Kiinnostaa. Eli oliko laturi 150 A, eli tyyppikoodi auttaisi.

[mjk47830]

Juu on 150 A. Saakos tuohon sen vapaakytkimen vaihdettua, vai palautanko liikkeeseen? Tyyppikoodia ei ole tiedossa, mutta kuvanmukainen osa on, motonetistä.

[Larsanjus]

Käy vaihtamassa tuohon https://m.motonet.fi/fi/tuote/132351?ajoneuvo=94&vuosimalli=2006

Periaatteessa jos tuo akselin mutteri on M16, niin vapaakytkimen voisi siihen saada askarreltuakin. Mutta jos tiskiltä (Porissako piti oleman?) löytyy sopivakin niin en viitsisi enempää ihmetellä.

[mjk47830]

Käy vaihtamassa tuohon https://m.motonet.fi/fi/tuote/132351?ajoneuvo=94&vuosimalli=2006

Periaatteessa jos tuo akselin mutteri on M16, niin vapaakytkimen voisi siihen saada askarreltuakin. Mutta jos tiskiltä (Porissako piti oleman?) löytyy sopivakin niin en viitsisi enempää ihmetellä.

Suuri kiitos! Edelleen kyllä ottaa päähän, että rekisteritunnuksella haettuna tuli väärä osa, tuota vaihtoehtoa ei edes näkyny rekkarihaulla perhana. Mutta käyn vaihtamassa tuohon, eiköhän lähde lataus taas toimimaan. :)

[purflux]

Jos laitat sen Motonetin laturin niin hihna ja laakerit joutuu rasitukseen tyhjäkäynnillä, silloin kone nykii eniten. Vanhemmissa hdi:ssa oli joustavampi kampiakselin hihnapyörä, kumi oli joustavampi ja se säästi hihnaa mutta uudemmissa on hihnapyörä on ohuemmalla kumilla ja nykiminen kompensoidaan laturin vapaakytkimellä. Kun kierrokset on yli vaikkapa 1500r/min, koneen nykiminen on niin pientä ettei vapaakytkimellä ole merkitystä. Eli jos junnaat paljon liikennevaloissa ym tyhjäkäyntiä, kannattaa vapaakytkin olla. Soita Motonettiin ja kysy voiko siihen laittaa vapaakytkimen.

[mjk47830]

Jos laitat sen Motonetin laturin niin hihna ja laakerit joutuu rasitukseen tyhjäkäynnillä, silloin kone nykii eniten. Vanhemmissa hdi:ssa oli joustavampi kampiakselin hihnapyörä, kumi oli joustavampi ja se säästi hihnaa mutta uudemmissa on hihnapyörä on ohuemmalla kumilla ja nykiminen kompensoidaan laturin vapaakytkimellä. Kun kierrokset on yli vaikkapa 1500r/min, koneen nykiminen on niin pientä ettei vapaakytkimellä ole merkitystä. Eli jos junnaat paljon liikennevaloissa ym tyhjäkäyntiä, kannattaa vapaakytkin olla. Soita Motonettiin ja kysy voiko siihen laittaa vapaakytkimen.

Mielenkiintoista, kiitos tästä tiedosta! Kyllähän tuota kaupunkiajoakin tulee aika paljon. Pelaan nyt varman päälle ja vaihdan tuohon vapaakytkimelliseen versioon. Aina oppii uutta (kuten myös sen, että Motonetin rekisteritunnuksella haku saattaa tuoda vääriä osia.....)

[mjk47830]

Noni, nyt on laturi vaihdettu ja taas mennään! Oli vanhasta laturista ainakin vapaakytkin mennyt, olin kiinnittänytkin huomiota epämääräiseen ääneen apulaitehihnan suunnalta viimeisinä päivinä ennen latauksen käpsähtämistä. Uuden laturin myötä äänikin hävisi, ja latausjännite on taas normaali. Moniurahihna vaihtui samalla.