C4 - Moottori lämpimänä "tehottomampi"

[Joshua]

Onko muut huomannu tätä ja mistä johtuu?
Elikkäs näillä nollakeleillä jos ei ole auto johdon päässä ja lähtee liikkeelle niin toimii kuin unelma, kiihtyy nopeasti ja ei tunnu että vääntö on poissa.
Mutta sittenkun esim kesällä tai kun auto on ollut lämmityksessä ja moottori lämpenee nopeasti niin tuntuu kuin tehot häviää, liikkuu kuin mikäkin tuhnu ja vääntö on järkyttävän huono.
Voiko tuota mitenkään estää, mulla ei autossa vielä ole alasuojaa/pohjapanssaria (on ostettu mutta ei ole saatu aikaiseksi laittaa paikoilleen) mutta voiko tuo suoja jotenkin vaikuttaa positiivisesti lämpöihin?
C4 VTR Coupe -06.

[heebo]

Eikös tuolla alasuojalla nimenomaan ohjata tuulta mukavasti auton ali, jolloin ajoviima ei pääse viilentämään moottoria niin paljon kuin ilman suojaa.
Mikään järkyttävä ero tuskin suojalla ja suojattomuudella lämpöihin käytännössä on. Enemmän taitaa vaikuttaa aerodynamiikkaan ja tätäkautta polttoaineen kulutukseen.

Tuhnuisuudesta en valitettavasti osaa antaa neuvoja. Ajeletko autolla aina nätisti?
Poista karstat putkistosta, pistämällä pieni vaihe pesään ja ajamalla piiiitkään isoilla kierroksilla.
Toisin ei karstaisuuskaan selitä tuota, miksi olisi tuhnu vain lämpimänä..

[Joshua]

Olis jees jos joku muun saman auton omistaja olis Helsingin lähistöllä ja tulis kokeilee että käyttäytyykö normaalisti ja samalla vois verrata toiseen  :-\

[Jankos]

Onko muutenkin kaikin puolin orkkiskunnossa? Ettei vaan ole tuunattu vapaavirtaussuotimella mikä imee kuumaa ilmaa?

[Joshua]

Itseasiassa on, on ollut nyt pari kuukautta testissä koska hankin sen juuri tuon takia koska samallalailla käyttäytyy orkkissuodattimellakin, ei tossa nyt negatiivisia juttuja ole tullut esiin, moottorin reagointi nyt parani vähän kaasua painettaessa.

[Jankos]

Aina kun koneeseen johdetaan kuumaa ilmaa konehuoneesta niin teho laskee. Kaasuun vastaavuus ei tarkoita että olisi tehoa enemmän...
Onko se alkuperäinen imujärjestelmä ollut kunnossa eli imeekö kylmää puskurin sisältä?

Tee nyt ihan oikeat testi eli vaikka kakkosella 30 km/h vauhdista kaasu pohjaan ja kiihdytät rajoittajaan. Sitten kellotat ajat mitä menee kylmällä ja kuumalla koneella. Samassa paikkaa tietysti ja samaan suuntaan jne.

[Joshua]

Juu siis älkää luulko että oletin että kauhea tehonnousu seuraa siitä suodattimesta jne  ;D
Olin tietoinen asiasta ja harkitsin pitkään ennen testaamista.
Onko orkkis sisäänotto etupuskurista vai imeekö se mistään? Jos viimasuoja on edessä niin peittääkö se ilmanoton?