C5-I Break-03 Käyntiongelma

[CFiver]

Elikkäs semmosta ongelmaa pukkaa kyseisessä autossa että auto toimii normaalisti tyhjäkäynnillä paikallaan kaasutellessa, mutta kun auto on liikkeessä ja kierrokset antaa pudota kytkin pohjassa tyhjäkäynnille tulee ANTIPOLLUTION FAULT/servicevalo/moottorinkuva ja tyhjäkäyntikierrokset nousee/tehot häviää/kaasu ei tottele/rumputtaa. Virran katkaisun jälkeen toimii taas mutta heti uusii ongelman kun vauhdissa antaa pudota tyhjäkäynnille. OBD ohjelmalla näyttää herjaa imuilman lämpötila anturista ja jokin toinen vika koodi jossa ei ole selitystä perässä, mutta anturi kyllä näyttäs jotain lukemia antavan. Auto on ollut viime aikoina useaan otteeseen korjaamolla(kansiremontti/kytkinremontti/asennusvirheen takia syttyneen moottoripalon korjaus viimeisinpänä josta auto palautui muutama päivä sitten) joten joku piuha voi olla esim. irti/poikki/palanut niiden jäliltä.... Hyviä vinkkejä kaivataan???? ???

Piuhoja olen tarkastanut useaan otteeseen kohdasta missä palo oli muttei mitään näkyvää vikaa satu silmään, palo ei kerinnyt tehdä edes mitään kovin suurta tuhoa(muutama letku ja liitin suli imusarjan päältä jotka korjasivat, imusarjan ja ruiskunsuuttimien tukin vaihtoivat koska ne oli rikottu edellisellä korjaamolla, auto alkoi tökkimään heti korjaamolta lähdettyä vaikka olivat koeajonkin olevinaan ajaneet....Tietenkin meni korjaamo lähdettyäni heti kiinni niin ei kerenny viedä takas heti >:(

[CFiver]

Imuilmanlämpötila anturin vikailmoitus hävis mutta edelleen oireet samat ja se toinen herja on edelleen(P1160) imuvuotokohan on nyt jossain, herja ilmeisesti viittaa siihen.... ???

[KariM]

Google veikkailisi että P1160 on imuilman lämpöanturin (johdon) oikosulku maahan. Tuo voisi olla varsin mahdollinen vika, jos johtosarjaa on palanut. Imuilman lämpöanturi on EW-koneessa ihan siinä edessä heti kaasuläpän alapuolella. Muissa koneissa jossakin muualla.

[CFiver]

Millälailla lie kyseinen anturi kytketty kun vastusmittarilla mitatessa toinen napa johdosta on maissa mutta toinen ei, pitänöönkö se olla vai miten lie.... Sen minkä johtoa seurailin niin ei palaneen oloinen ollut....Korjaamolle se on takaisin vietävä >:(....taas kerran....

[CFiver]

Korjaamon tarkastuksen ja imuilmalämpöanturin vaihdon jälkeen sama vika edelleen päällä >:( ??? Nyt meni kaiken kukkuraksi lämmityslaitteen puhaltimen säädin >:( Mosfeti tilattu ja tulossa.... Kyllä ei oo riemulla rajaa kun seevitosella ajaa....

[CFiver]

Vika selvis, sytytyspuolasysteemi, merkkikorjaamolla kolmen tunnin selvittelyn jälkeen :) Eikä taas menny kun viis hunttia aika tarkalleen >:( Kohtalainen tuntitaksa 80€ >:( Puhallin korjaantui mosfetilla itse vaihdettuna, joka sinänsä positiivista :)

Edittiä: Olikin väärä luulo että olisi vika tiessään, tänään tuli taas samoja oireita ??? Nyt ei tule häiriö ihan joka kerta kun kierrokset tippuu mutta kuitenkin..... Olisiko jollain ajatusta mistä ongelma johtuu?

[elwood]

Mulla on -05 2.0 Break, jossa oli viime kesänä samankaltainen vika. Vaihdettiin puolaa, tutkittiin jakoa jne. Paheni ajan mittaan, kunnes jätti tielle. Ei ottanut kierroksia enää ollenkaan. Sitten se olikin siinä vaiheessa helppo jäljittää yhden pytyn suihkusuutimeen. Kaasupoljin piti myös opettaa uudelleen. Sen jälkeen pelannut kuin Buickin vessa.

[CFiver]

Ok, kiitti vastausesta :) Pitää laittaa korvan taakse kun auto taas menee ens viikolla "Merkkikorjaamolle" ???

[elwood]

Selostin tuota jossain toisessa ketjussa, mutta laitetaas vielä tähänkin oireet. Ekan kerran huomasin, että jotain on vialla, kun kone kävi hiukan epätasaisesti, varsinkin käynnistyksen jälkeen. Oitis kävi mielessä, että onkohan yksi pytty hiukan huonossa hapessa. En ole kuitenkaan mikään automekaniikan keisari, joten jäin jännityksellä odottamaan seuraavia mahdollisia oireita. Ehkä viikon verran mitään tuota pahempia oireita ei tullut (ajelen tosin aika harvakseen), mutta jälkeenpäin ajateltuna saattoi ottaa hiukan laiskasti kierroksia. Ajan normaalisti suurimman osan ajosta koirat kyydissä, joten ei ole aihettakaan kiihdytellä voimakkaasti. Sitten seuraavaksi tankkiin hyppäsi kenguru kesken ajon. Alkoi julma röpötys pari minuuttia liikkeelle lähdöstä, eikä kierroksia meinannut saada millään, jotenkuten kuitenkin. Anti-pollution -varoitusteksti tuli näytölle ja pari moottoriaiheista varoitusvaloa syttyi. Pysähdyin hetkeksi, ja tietotekniikan ammattilaisena korjasin ongelman uudelleenkäynnistyksellä. Muut varoitusvalot katosivat, mutta näytölle jäi anti-pollution fault. Kulku jatkui suhteellisen normaalisti tuon jälkeen kuitenkin.

Vehon korjausyritysten jälkeen sain auton takaisin käyttöön, vaikka vika oli vielä päällä. Olihan kesäloma ja kaikki, ja mökille piti päästä. Kierroksien saaminen oli aina vaan enemmän työn ja tuskan takana. Sitten se päätti lopulta pudottaa röpötyksen ja varoitusvalojen kera tyhjäkäynnille ja jopa hieman alle. Siihen auttoi yleensä uudelleenkäynnistys. Tuo toistui useita kertoja, yleensä silloin, kun laski hiukan kaasua esim. pitkässä alamäessä. Ja sama toistui aina vaan tiheämmin. Lopulta kotimatkaa taitettiin niin, että kaasu oli joko kokonaan auki tai kokonaan kiinni. Sillä menetelmällä päästiin sentään välietapille. Ja sitten tultiin viimeiseksi siihen vaiheeseen, että matkanteko loppui. Moottori kyllä käynnistyi, mutta varoitusvalot syttyivät aina samantien uudelleen, eikä kierroksista ollut enää tietoakaan.

[CFiver]

No nyt auto taas vietti kaks päivää "merkkikorjaamolla" :-\ Tällä kertaa päätyivät vaihtamaan kerran vaihdetun imusarjan joka vaikutti valmistusvikaiselta(jonkin siinä olevan alipaineventtiilin toimimattomuuden takia) mutta kuinkas ollakkaan koeajo osoitti että sama vanha Antipöllö tupsahti tauluun ja vikatila päälle kun auto liikkeessä tyhjäkäynnillä >:( >:( >:( On se kumma kun "nykyautoa" ei osata korjata kuin hakuammunnalla osia vaihtamalla, vaikka on Proxiaa ja Lexiaa ja mitälie käytössä.... Suuttimet kuulema mitattu ja kunnossa pitäis olla... Vikakoodi kuulema tarkoittaa jotain että "seossuhteet epätasapainossa" ??? Pitänee ajaa vain niin kauan että hyytyy kokonaan tienposkeen :-\

[PicassoHDI]

Mitäs arvoja lambda anturit näyttää ?

[CFiver]

Eivätpä ole huollosta kertoneet, enkä ole tajunnu kysyä :-\ Omalla Obd testerillä ei taida niitä nähdäkään ???
Lambda anturia olen itsekin miettiny että voiskohan siellä olla vikaa mutta tuntuis että "Citroen huollossa" sen huomaisivat....

[CFiver]

Ilmeisesti menee ECU vaihtoon, eivät keksi korjaamolla muuta syytä >:( Onko tosiaan niin ettei toisesta samanlaisesta autosta otetua ECUa saa koodattua toiselle autolle? Onko jollain kokemusta kyseisestä vaihdosta, mitä mahtaa maksaa uus ECU?

[Sitikkapuoskari]

Kukas paja tätä hoitaa? Älä vaihda ecua vielä.

[CFiver]

Hartikainen, Joensuu

[Sitikkapuoskari]

Hartikainen, Joensuu

Puristus ja ohivuotomittaus kylmänä. Venttiilien varret tai säätöpatruunat jumittaa.

[CFiver]

Ok, pitää vinkata kyseiselle korjaamolle tuosta, liekkö mitanneet se pitää selvittää....

[Sitikkapuoskari]

Ok, pitää vinkata kyseiselle korjaamolle tuosta, liekkö mitanneet se pitää selvittää....

Pitäisi olla jo hallinnassa...

[CFiver]

Puristuksia eivät ilmeisesti ole mitanneet kun ei kuulema voi venttiilit tätä ongelmaa heidän mielestään tehdä mene ja tiedä sitten.... >:( Heidän mielestään ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vika ECUssa??? Haen huomenna auton pois "pajalta" kun ei taida enää saada kuin "valohoitoa" siellä.... Pitänee jossain vaiheessa tilata se ECU jos ei muuta enää keksi.... Liekköhän ECUn vaihto niin yksinkertaista että uus vain paikoilleen ja menoksi vai pitäneekö uusi ohjelmoida jotenkin? Tehtaalta kuulema pitää ainakin tilata alustanumerolla uusi :-\

[CFiver]

No nyt tänään olivat kuitenkin löytäneet vian. Se oli vääränlainen huohotinputki joka oli vaihdettu palokorjauksen tehneessä korjaamossa >:( Autossa pitää olla ilman lämmitysvastusta oleva huohotinputki ja nyt siihen oli laitettu vastuksellinen jossa on kaasuläpälle haarautuva putki paksumpi ja täten sai liikaa ilmaa ja sotki ilmanpaineanturia >:( Varaosaluettelo antaa auton sarjanumerolla kaks vaihtoehtoa mutta pitäs tajuta tilatessa katsoa entisestä mallia :-\ Monta päivää meni pajalla vikaa tonkiessa, mutta hyvä puoli asiassa oli että menee työveloitukset korjaamoiden piikkiin, töppäyksien takia :) Auto näyttäs nyt kyllä pelaavan ilman Antipöllöjö sun muita häiriöitä mutta tyhjäkäynti "heijjaa",  Pääasia että toimis nyt muuten....

Ps. Kiitos puoskarille että toppuutteli ECUn vaihdattamisessa, ois muuten menny tonni hukkaan :)