C5 1.8/2.0-16v - Apulaitehihnan vaihto

[Velmanteri]

Onnistuuko vaihto itse, vai pitääkö viedä pajalle. Vanha alkoi rispaantua. Ja rullat pitääkö ne vaihtaa myös?

[KariM]

Onnistuu itse jos viitsii maassa maata. Kulma ylös, pohjamuovi ja sisälokasuoja pois tieltä.

[kaselin]

Vaihda rullat kanssa kiristin ja apurulla.

[chewitsi]

Mulla meni apurulla vaihtoon 150 000 kohdalla. Laturin laakerit alkoivat ääntää 170 000 kohdalla, mutta vain tyhjäkäynnillä.

[M.M.A]

Kaikki vaihtoon. Settiin kuuluu hihna, ohjain ja kiristin. Ainakin 2,0 16V (EW10J4) moottoreissa kannattaa erityisesti huolehtia em. osien kunnosta.

[Jartsa]

Kannattaa vaihtaa apulaitehihna ja kiristimet ajoissa. Tänään kuulin (luotettavalta taholta) että rispaantunut hihna oli tunkeutunut jakokoppaan. 1,8 16v C5 ja venttiilit solmussa. Oli ajoitus hypännyt ja remppa on aika hintava. Hyvin on jakopää suojattu mutta kaikki on aina mahdollista. Ja on näitä sattunut muillakin merkeillä VAG, Volvo ym.

[CFiver]

Joo tämä kansi/venttiili vaurio on todellakin mahdollista laturinhihnan ja rullien takia, nimimerkillä kokemusta on >:( Kesällä halkesi laturinhihna ja meni jakopään väliin särkien kaikki imuventtiilit (C5 2.0 16v -03). Remontille tuli hintaa 1500€, joten kannattaa vaihtaa laturinhihna ajallaan ja aina rullat myös.

[Velmanteri]

Joo-o. Nyt se on vaihdettu ja rullat myös. Vantaan autokorjaamolle pisteet. :)

[Jartsa]

Taitaa joutua aukaisemaan konepellin ja tarkistamaan hihnan ym kunnon. Vaikka näyttää että yli 16 000 olis seuraavaan huoltoon? Vehon huoltama pirssi mutta en laske sen varaan yhtään. Raitisilmasuodatin oli ainakin yksi kottaraispesä ja ei muutenkaan vakuuta nämä merkkihuollot. Apulaitehihnan vaihtoväli riippuu olosuhteista, joskus kestää satkun tai sitten muutaman kympin. En ainakaan halppis hihnaa omaan laittaisi, Gates ym laatumerkki pitää olla. Sama juttu muissa hilkkeissä! C5 1,8 2004 ja alle satkun ajettu!  :) Ps. Paha kysymys: Kuis apulaitehihnan takuukäsittely jos kone porsii sen takia? Saattaa olla selityksen makua ilmassa!

[salar]

Moi
Pitäis Cviitoseeni(HB 2001 1.8i)vaihtaa tuo remmi+ kiristin+ohjuri.Onko hyviä vinkkejä?Onko helpoin vaihtaa "alakautta"?(siis pyörä ja sisälokari pois).Kiitos taas jo etukäteen :)

E: Otsikko ja ketju

[Citronella82]

Moi
Pitäis Cviitoseeni(HB 2001 1.8i)vaihtaa tuo remmi+ kiristin+ohjuri.Onko hyviä vinkkejä?Onko helpoin vaihtaa "alakautta"?(siis pyörä ja sisälokari pois).Kiitos taas jo etukäteen :)

On helpompi, pääset kääntämään kiristäjää paremmin alakautta.



E: Otsikko ja ketju

[Simon Le Bon]

Tämäkin piti laittaa viikolla (nopeusmittarin ja ajotietokoneen nupin lisäksi).

Raahessa alkoi kuulua läpätystä jostain. Ohjaus meni jäykäksi. Stoppi ja pelti ylös, remmi oli nätisti moottorin päällä. Oli rispaantunut reunasta niin että enää puolet oli jäljellä. Narun nokkaan ja kotia päin kovassa lumipyryssä. Kotona kun aukaisin pellin akkua ladatakseni, konetila oli täynnä, siis aivan täynnä lunta. Kuumailmapuhaltimella piti sulatella akku näkyviin...

Seuraavana päivänä sain auton lämpimään talliin sulamaan ja kävin ostamassa osat M-kaupasta, noin 70€ (10% kanta-asiakasalennus...). Remmi, kiristäjä ja apupyörä. Vuorokausi tallissa ja moottorikin alkoi olla näkyvissä.
- vasen etupyörä irti
- sisälokasuoja irti, puskurin ja suojan välistä pääsi sahaamaan sen ruuvin joka ei auennut
- apupyörä irti, mutteri keskellä
- kiristin irti, mutterit edessä ja takana (etupää/takapää) mutta eivät ne mitkä ensin näkyvät ja tuntuvat sopivilta, vertaa uutta vanhaan niin löydät oikeat
- uusi kiristin paikalleen
- uusi apupyörä
- remmi paikalleen, tekee tosi kummia mutkia, näiltä sivuilta löytyy pdf jossa kuvattu
- kiristimen sokka irti
- sisälokari takaisin
- muista myös juottaa ne 2 johtoa jotka remmi ratketessaan katkoo etupuolelta

Koko homma 1,5h, vaikeusaste taas +++, Citroenperäisestä työkuormasta johtuen stressiaste jo +++++.

Loppuviikosta sitten kiroilua kun kaikkialle levinnyt lumi muuttui tallissa vedeksi (mm. tavarasäiliössä puoli kuutiota! Imi ilmeisesti alipaineella hinauksen aikana kun piti olla ikkuna raollaan ettei tuulilasi huurru) jäätyi ja vaihteensiirtäjän vaijeri tms. jumittaa kylmänä. Ja uusi akku piti ostaa, onneksi sen tein sillä tänä aamuna olikin jo -31c.