Engine fault ja vikakoodeja

[hjalmar]

Heipä taas.

Elikkä mulla on 2005 1.6 bensa picassossa syttynyt tuo moottorin vikavalo palamaan. Käytin auton korjaamolla vikakoodien luvussa jossa tuli seuraavat vikakoodit:

P0550 - Ohjaustehostimen painetunnistimen piirin virhetoiminto
P0341 - Nokka-akselin asentotunnistin virtapiirin alue/suorituskyky
P0336 - Kampiakselin asentotunnistin A virtapiirin alue/ suorituskyky

Korjaustoimenpiteenä tehtiin jakohihnan vaihto (olinkin ajanut sillä yli 100 000km) jossa korjaajan mukaan oli jako pielessä.
Koska tästä ei vikakoodit lähteneet vaihdettiin myös tuo painetunnistin sekä nokka-akselin asentotunnistin. Näidenkin toimenpiteiden jälkeen samat vikakoodit tulevat. Lisäksi tyhjäkäynti ei käynyt hyvin joten tulpatkin vaihdettiin. Mielestäni tyhjäkäynti parani vaikkei vieläkään mikään hyvä ole. Otin auton korjaamolta kävin ajelemassa korkeilla kierroksilla. Tämän jälkeen koitin auton käynnistystä jolloin vikavalo ei enää syttynyt. Ajelin autolla pari päivää ilman vikavaloa kunnes se taas syttyi. Kokeilin jälleen ajaa korkeilla kierroksilla  ja käynnistää autoa uudestaan jolloin vikavalo oli taas sammunut. Tänään startatessani vikavalo syttyi taas ja nyt en saa sitä millään konstilla pois. Olisiko jollain ehdotuksia mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään? Autossa on nyt kilometrejä vajaat 220 000

[hjalmar]

Hankin itselleni vikakoodilukijan ja katselin tänään sillä nuo vikakoodit. Nyt se antaa enää vikakoodin P0341 eli tuo nokka-akselin asentotunnistin. Tuo asentotunnistin vaihdettiin noin viikko sitten korjaamolla. Olisiko jollain ideaa mistä tuota vikaa kannattaa alkaa nyt etsimään? Nollasin vikakoodin mutta se palasi aina pienen ajon jälkeen.

[oddjob58]

No vie takaisin sinne pajalle.Kyllä joka korjamolla omasta työstään joku vastuu on.

[hjalmar]

Noniin.. Käytin tänään auton oikeassa korjaamassa jossa katsoivat että jako oli pielessä ja korjasivat sen. Testasivat myös uudella Puolalla mutta vikavalo ei vaan sammunut joten laittoivat vanhan puolan paikoilleen. He suosittelivat kääntymään merkkiliikkeen puoleen mutta siellä seuraava vapaa aika vasta parin viikon kuluttua. Kotiin ajaessa auto toimi hyvin ja tehojakin tuntui olevan enemmän kun ennen jakopään korjausta. Kotiin saapumisen jälkeen vaimo lähti autolla liikkeelle ja oli huomannut että bensankulutus oli lisääntynyt. Kävin testaamassa sitä ja se näytti kulutuksen olevan kokoajan yli 20l/100km. Tyhjäkäyntikin heitteli siinä 550 - 850 välillä. Vikakoodina se antaa edelleenkin tuon nokka-akselin asentotunnistimen jota meidän autossa ei edes ole. Olisiko jollakulla ehdotusta mistä vikaa lähtisi etsimään? Googlettelujen perusteella vika kuulostaisi puolalta mutta kun sitäkin testattiin jo. Voisiko lambda antaa tuollaisen vikakoodin?

[Renee]

missähän kunnossa ne tulpat on kun noi paljon pensaa kuluu matka-ajossa Varmaakin kannatais ottaa noi pakokaasuanalyysi maksaa varmaakin 20  pintaa .Kun ajaa korjaamolle ja kuuma kone.Ainakin täällä on tämä käytäntö kun vain soittaa ennakkoon että laittavat aparaatin päällee Siellä selviää lambdan kuntoo ne seokset ja muut jutut ,Missään ei ole ilmavuotoja ilmaputsari puhdas onkos tässä se map anturi joka on kunnossa samoin se lämpötilaanturi  että kone ei käy ryyppy päällä.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,13130.msg88746.html#msg88746
Mllaista matkaa on ajettu jos jakopielessä ajeltu ettei kone olisi vai tukkoinen,Katso ne tulpat missä kunnossa  ja se kärkiväli ok kun puola on huonnossa kunnossa se kipinakin on huono tulpissa ja ne on helposti myöskin sen näköiset,Tuota onko se kampiakselin asentotunnistin vaihdettu uuteen Ja onko niin että nokka-akselin asentotunnistinta autossa ei kuulemma ole kun tuossa puhutaan sen vaihdosta ja toisessa viestissa että ei ole?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,22438.msg159817.html#msg159817

[J.Toivanen]

Aika normaalia on että herjaa nokan asentotunnistinta jos kampuralla ollaan mykkänä. Omasta meni puolapaketti, ryyty kyllä koko katiska aivan täysin.

[Renee]

Kuinka on kysyjällä joko citikkaa kehrää kuin kissa ja maisemat vaihtuu ilman vikavalojen palamista ns. joulukuusi ilmiö on poissa.

[xsara -04]

Itsellä aika samanlaisia ongelmia kuin aloittajalla. Aluksi rupesi käymään kolmella ja sitten lävähti tauluun se moottorin itsediagnostiikan valo. Sillon herjas puolaa ja nokka-/kampiakselin asentotunnistinta. Vaihdettu puola sekä asentotunnistin. Puola vika hävis muistista, mutta asetotunnistimen vikavaloa herjaa. Itse asiassa vikavalo syttyy palamaan joka kolmannella käynnistyksellä, tätä testattu useamman kerran. Ajossa häiriövalo ei syty, just tuli testattua n. 150km lenkillä. Tuossa huomasin, että kun kolmosella lähtee kiihdyttämään niin 80km/h kohdalla nykäsee pikkuisen, sen justiinsa huomaa, mutta ei se menoa haittaa. Jako on kohdallaan, joten siitä ei pitäs olla kiinni tuo vikavalon syttyminen. Auto käy tasaisesti eikä mitään ylimääräisiä ääniä kuulu. Katsastus lähestyy ja jotenki tuo valo pitäs saaha pois, joten jos jollain ois hyviä vinkkejä niin ne otetaan vastaan. Kulkine on 1.6 bensa Xsara -04 ja mittarissa n. 216tkm.

[Renee]

Kuules kuten tuollaa ylhäällä sanoi ensimmäisellee kysyjällee se pakokaasu päästölappu siitä selviää onko auton säädot kunnossa.Halpaa lysti ja sen tarvitsee kun ajat sinnee katsastukseen.Mikäs huoltohistoria autollaa on onko siellä kaikki kunnossa ilmaputsarit puhtaa justiinsa oikeat tulpat ja kärkiväli oikea  lämpötila-anturi kunnossa.
Onko tässä sitä kampiakselin asentotunnistintaa ja oletko mitannut onko se kunnossa.Vastukset kertoo missä mennään

Mittaus ja ne arvot kamspiakaselin antuti on alin 250-450 ohm  ja ylin nokka-akseli sen pitäsi näytää kunnossa noita 1400-1600 ohm arvoja
http://www.rs2000-16v.co.uk/technical/diagnostics/page8.jpg

Ja se Map anturii haullaa löytyy tietoa paljon se joka haistelee oikeaa bensan ja ilman seosta.
Kerrohan sitteen lisää kun noi seikat tiedät ja harmi kun noi aloitusviestin jutut aina jää kesken

[xsara -04]

Pakokaasu arvot täysin kunnossa, kuten ollut aina. Tulpat vaihdettu samalla kun puolakin eli viikko sitten. Viimeiset yhdeksän vuotta auto ollut itsellä ja kaikki huollot tehty ajallaan. Kampiakselin asentotunnistin nimenomaan vaihdettu, nokka-akselin asentotunnistinta ei tästä kulkineesta löydy tai en ainakaan itse sitä ole löytänyt. Lämpötila-anturi kunnossa. Sehän tässä päänvaivaa aiheuttaa kun tuo vikavalo syttyy säännöllisesti kolmannella käynnistyksellä ja auto toimii kuten ennenkin.

[Renee]

Eli satunainen vika kyseessä Joten sekkaa noi ilmavuodot ja paljon  päästöarvo kertoi tuosta pakoputken tiiveydestä  se O2 kun se helposti sekoittaa noita arvoja.
Monesti tuo juttu arvot kunnossa ei kerro aiknakaan mitään onko HC 2 jolloin kone poltaa bensan hyvin Co 0.0 ja lamba on 1.0  CO2 on siinä 14.57-15.0 välissä. Tuosta nokka-akselinanturista menee vähän sekaisin kun topikin aloittajan autossa se on vaihdettu ja teidän autossa sitä ei kuulemma ole?

Akun kunto ja maadoitukset ja se laturin latausteho että jännite pysyy tasaisena?

[xsara -04]

Eli HC 2, Co 0.02, lambda 1,0 ja CO2 15.0. Juu tosiaan nokka-akselinanturia en ole tästä kulkineesta löytäny eikä sitä mikään varaosa luettelokaan tunne, ainoastaan löytyy tuo kampiakselin tunnistin, mutta silti herjaa tuota nokka-akselia. Tuossa kyselin merkkihuoltoon vianetsintä aikaa niin ensimmäisenä alkoivat ehdotella ohjausyksikön tai johdotus vikaa, tämä Veholla. Akku/laturi mitattu ja todettu kunnossa oleviksi.

[Renee]

Joo voithan sinakin ne  sähköpiuhat sekata ja liitokset ja sekkaa se sulakekotelo. Anna sinne se WD-40 kasittely että sähkö kulkee esteettä.Joku ohjauyksikkö vika haiskahtaa kalliilta hommalta.
Hyvät arvot mitä se O2 kertoi arvoksi oliko 0.10% vai jopa vähemmän

[Renee]

Noi miitausarvot varmaakin silloin kun auto oli kunnossa.Nyt varmaakin eriarvot jos vikavalot loistaa

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,22889.msg164335.html#msg164335

[xsara -04]

Nuo arvot otettu heti kun vikakoodit nollattu eli kunnossa/epäkunnossa, kukas tästä enää tietää ja O2 oli 0,1%. Noita keskusteluja kun lukee niin pitäää ostaa pussillinen eri osia ja toivoa parasta kun niitä vaihtelee.

[Renee]

Semmoista se tahtoo ollaa jos vikakoodit ei annaa selvää kuvaa  tai antaa vikaoodin  jostain osasta mitä autossa ei ole.Kun auto on suunniteltu että kaikki toimnii sähköllä niin täössä on lopputulos mittaristo kuin joulukuusi .
Kutem lukijat huomasivat olen auto kuiskaajaa samat arvot kysyjän autossa mitä minä ennakkoon kirjoitin noihin vieteihin

[xsara -04]

Jaahas, ja nyt sitten iski koodit p2191 ja p0130 tuon aikaisemman lisäksi. Samalla sytty absin häiriövalo lisäksi killottamaan näyttöön. Kierrokset seilaa miten sattuu, mutta kulkine pysyy kuitenkin käynnissä. Nyt sitten varmaan pitäs ainakai lambda vaihtaa..

[Renee]

Tuota lue tuo juttu ennen vaihtoa kun noi lambdat aikaa pitään kestää omassa on jo 340tkm ajettu ja  arvo on  1.00
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=es&u=http://www.teseomotor.com/fallo-de-sonda-lambda-p0130-y-p0136/&pre

Tuota käyko kaikilla pytyillä se auto.
Onko ne ajoitukset varmasti kunnossa saako konee bensaa  kun monesti kone käy laihallaa se käynti voi ollaa tuollaista jaseokset on siteen poskellaa ja lambda valo killottaa.Kuulen  kertoivatko ne siellä Veholla onko tässä autossa sitä nokka-akselimn anturia kun sinnee soittelit ja kyselit vinkkejä.Pnko se kone puhdas etteä hyvillä öljyillaa ajettu ja 10 tkm välein vaihdettu öljy ja putsari ja pitkää matkaa ajetaan.
Onko moottori tuossa hapessa http://www.youtube.com/watch?v=JgEN6X30rIk

[xsara -04]

Jatketaanpa tätä aihetta. Eli ongelamana onkin tuo sytytyslaitteen häiriönpoista;

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=7846&start=25&sid=af8a95291b7f5b892d45279481994ff9&view=print

www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=7355&p=70379i#p70379

eli tuo kantikas musta palikka, jossa tuo metalli lätkä. Tuo on aivan palasina ja uuttahan ei Vehon mukaan saa varaosana vaan pitäs ostaa koko saamarin johtopaketti hintaan n.1500€. Nyt sitten metsästämään autosähkö liikkeestä tuota osaa.

Ai niin, Veholla sanoivat, että tuolla osalla ei ole mitään merkitystä vaan sen voi jättää pois :?

[xsara -04]

Ratkaisuna oli tuo häiriönpoistaja. Uusi laitettu paikalleen ja vikakoodit loppu siihen. Hintaa tuli 5€, joten pikkasen halvempaa ku Vehon järettömät ehdotukset koko johtopaketin ostamisesta.

[matukka08]

Nyt liki 600km antoi jopa ajaa ennenkuin tuli ihka uusi vikakoodi

(taitaa viitata nyt etummaisen lambdan olevan finaalissa...   ???

[Prof. Dr. Holzauge]

En nyt ihan vielä sitä johtopäätöstä tekisi, vaikkei mahdotonta sekään. Näetkö LTFT:n tuolla vekottimella? Millä tasolla? Jos on selvästi koholla, ykköslambda voi olla ongelma.

[matukka08]

Ei näytä sitä tietoa tai pitää vielä tarkistaa kyseinen asia..
Mutta nyt ei herjaa ainakaan katalysaattori vanhentunutta eikä tullut antipolloa..
Tarkistin mahdolliset imuvuodot yms ja  putki vuodot moottoripuolelta niin ei ainakaan starttipilotti löytänyt mitään vuotoja...
ja toimii sekä pelittää ihan täysin sieluin muutenkin...