Shellin V-Power 99 oktaanista oletteko kokeilleet?

[ksi]

Jotenkin jäi 2.0VTR C5 II:n venttiiliremontista sellainen kutina, että epätasaista käyntiä esiintyy 2500 rpm:n kieppeillä, vaikka remontista on jo 10tkm. Samoin kiesi on aamulla täysin tehoton minuutin verran jos on sattunut nukkumaan huonosti (n. 2 kertaa viikossa). Käy nätisti tyhjäkäynnillä, mutta kaasu painaminen sanoo prlöö ja sammuttaa vehkeen, ellei luovu pedaalin painamisesta. Veho on tietenkin sitä mieltä että mitää vikaa ei ole. Vaikea se on kosteita iltoja tietysti pikahuollossa simuloidakaan (ei kuskin).

Vaan kokeilinpa Shellin V-Power soppaa ja kun olen sitä kesällä tankkaillut niin käyntipä on kovasti tasaisempaa, eikä aamu-uninsuuttakaan ole ollut. Tosin tietysti pitkät kesälomareissut saattavat poistaa karstaa ja Ranskan ilmastoon vertaistuva keli estää ehkä aamukooman. Kaupunkiajon kulutuskin on hitusen alempi, vaikka kaasujalka on hyvän murinan takia entistäkin raskaampi.

Olettekos muut syöttäneet V-Poweria taikamatolle ?

En poissulje luulosairauttakaan kyllä oireissa tai niiden poistumisessa.

[C5 Shadow]

EN ole kokeillut en, mutta kaverini laittoi sitä Ford Probeen ja teki sen jälkeen kansirempan.
Väitti että V:n jälkeen alkoi käymään todella epätasaisesti. Tämä siis toisenkäden tietoutta.
Olen itse naimisissa Nesteen tuotteiden kanssa.

[Tepi]

EN ole kokeillut en, mutta kaverini laittoi sitä Ford Probeen ja teki sen jälkeen kansirempan.
Väitti että V:n jälkeen alkoi käymään todella epätasaisesti.

Tuskin kuitenkaan ihan noin suora asiayhteys tankkauksen ja kansiremontin välillä? Jos on niin sitten on kyllä sekaan mennyt muutakin kuin bensaa...

[ksi]

Menneiltä vuosilta muistan, että Shellin tuotteilla sai Opeliin kansirempan, mutta tämä on luokkaa 20 vuotta vanha muisto.

Tankkasin nyt kokeeksi Nesteen 95E:tä ja johan taas nikotellaan. Kokeilempas seuraavaksi Nesteen 98E:tä, josko kyse ei olisikaan valmistajasta vaan oktaaneista. Aivan selkeästi alakierroksilla tehottomampi ja siitä syystä tuppaa tukehtumaan kylmänä ajettaessa.

[Zygi]

Ei tuosta minulla ollut hyötyä, eri asia jos lastun säätäisi v-powerille saisi nakutusta vasta myöhäisemmällä sytkällä. Näissä vakiovehkeissä sain paremman hyödyn kun nollasin ecun ja annoin lämää radalla, kuin uusi auto.

[Wildchild]

Menneiltä vuosilta muistan, että Shellin tuotteilla sai Opeliin kansirempan, mutta tämä on luokkaa 20 vuotta vanha muisto.

Tankkasin nyt kokeeksi Nesteen 95E:tä ja johan taas nikotellaan. Kokeilempas seuraavaksi Nesteen 98E:tä, josko kyse ei olisikaan valmistajasta vaan oktaaneista. Aivan selkeästi alakierroksilla tehottomampi ja siitä syystä tuppaa tukehtumaan kylmänä ajettaessa.

Ihme juttu. Tosin on näissä nesteenkin bensoissa isoja eroja. Esim Järvelässä tuli kerran vettä tankkiin, sitten pieni sihaus ja sitten ei enää antanutkaan mitään :D
Hondassa piti tankata nesteellä, ST:n bensa sai nykimään.

Ja Tuulilasin testissä V-power toimi ainoastaan dynossa. Muuten ei mitään eroa kulutukseen tms. Muistaankseni pari heppaa enemmän oli vpowerilla

[Xari]

Eikös se ollut että tuossa Tuulilasin testissä 98E ja V-power paranti tehoa Corollassa mutta Golfissa ei vaikka siinä tehdas aiemmin vaati tuon 98E käyttöä ja testissä 98E:n ja V-powerin erot Gorillassa oli olemattomat mut 95:seen ero oli selvä.

Tuo V-Powerin koostumuksessa on jotain eroa verrattuna tavalliseen bensaan,jossain lehdessä oli juttua suomalaisten ilmailumiesten rakentamasta uudesta Hinusta,purjekoneiden hinauskoneesta jossa oli polttoainesuosituksena juuri tuo V-power ja perusteena taisi olla ettei tankkien liimaukset liukene jos oikein muistan.

Itse ajan lähes pelkästään 98E:llä ja mitä isommat on mäet niin sitä isommat on erot,V-poweri olisi kyllä hyvää mutta hintaero tavalliseen on liian iso.

Edellinen Rellu ei talvella tykännyt JET:n bensoista ollenkaan vaan nyki aina kylmällä koneella jos ei käyttänyt jäänestoa vaikka sitä ei pitäisi ruiskukoneessa tarvita ollenkaan.

[Igor]

Menneiltä vuosilta muistan, että Shellin tuotteilla sai Opeliin kansirempan, mutta tämä on luokkaa 20 vuotta vanha muisto.

Se oli kyllä Teboilin Tarra... eikun siis Terra-bensiini, jolla sai tiettyjen ooppelin koneiden (1.6 8V yksipisteruisku IIRC) venttiilit jumittamaan. Tämä oli siis joskus 90-luvun alussa, ja näiden tapausten jälkeen Tarran lisäaineistusta käsittäkseni muutettiin.

Itse syötin tuossa heinäkuussa Xsaralle pari tankillista V-Poweria, ja ainoa ero minkä huomasin oli bensakuitissa. Normaalisti käytän ABC:n (kaippa tämäkin lafka ostaa litkunsa Nesteeltä?) 98-oktaanista.

[marko]

Itse syötin tuossa heinäkuussa Xsaralle pari tankillista V-Poweria, ja ainoa ero minkä huomasin oli bensakuitissa. Normaalisti käytän ABC:n (kaippa tämäkin lafka ostaa litkunsa Nesteeltä?) 98-oktaanista.

ABC ostaa bensaa aika monesta paikkaa mutta EI Nesteeltä ;)

[Sitrö_ön]

Onkohan jollakin kokemuksia kyseisein polttoaineen vaikutuksista citroen autoihin...olettaisin korkeamman oktaanin lisäävän vääntöä ja syttyvän herkemmin.

[metronomi]

Käytän aina, ko konetta rasitetaan, radalla ja lomareissuil (MG Metro, Saara VTS, CFemme break) tuntuu toimivan

[jupsu]

Jouluna tankkasin 60 litraa omaan c5 (2,0) kun oli kuponki millä sai 95 hinnalla. En huomannut kyllä mitään eroa normi 95 verrattuna. Kohta ajettu tankillinen V-powerin jälkeen 95E10 ei eroa. Turbo ahdetuissa koneissa uskoisin siitä olevan iloa ja korkeasti viritetyssä. Jotkut ovat puhuneet että laskisi kulutusta?

[KariM]

Yhdistetty vanhaan

[hp10a10]

Itse syötin tuossa heinäkuussa Xsaralle pari tankillista V-Poweria, ja ainoa ero minkä huomasin oli bensakuitissa. Normaalisti käytän ABC:n (kaippa tämäkin lafka ostaa litkunsa Nesteeltä?) 98-oktaanista.

ABC ostaa bensaa aika monesta paikkaa mutta EI Nesteeltä ;)

Ai eikö?

"ABC ja St1 hankkivat kaikki polttonesteensä S-ryhmän ja St1:n yhteiseltä hankintayhtiöltä nimeltä North European Oil Trade (NEOT). Tämä puolestaan ostaa polttoaineet Nesteeltä."

http://www.kepa.fi/uutiset/7919

[Igor]

Itse syötin tuossa heinäkuussa Xsaralle pari tankillista V-Poweria, ja ainoa ero minkä huomasin oli bensakuitissa. Normaalisti käytän ABC:n (kaippa tämäkin lafka ostaa litkunsa Nesteeltä?) 98-oktaanista.

ABC ostaa bensaa aika monesta paikkaa mutta EI Nesteeltä ;)

Ai eikö?

"ABC ja St1 hankkivat kaikki polttonesteensä S-ryhmän ja St1:n yhteiseltä hankintayhtiöltä nimeltä North European Oil Trade (NEOT). Tämä puolestaan ostaa polttoaineet Nesteeltä."

http://www.kepa.fi/uutiset/7919

Jännää miten asiat muuttuu reilussa kolmessa vuodessa  ;D Mäkin myin ton mainitun Xsaran pois jo reilut 2½ vuotta sitten :)

Tuolla muuten sanottiin myös että "Shell on jo useamman vuoden ajan ostanut Suomessa myytävän bensiininsä Nesteeltä". Eli Suomessa myytävä V-Power on myös Nesteen tuotos?

[Megaman]

Eiköhän kaikilla myyjillä ole sama nesteen perusliemi taustalla, se vaan lisäaineistetaan sitten yhtiön oman maun mukaan. V-powerissahan on esim. max. etanolin määrä 0,5% , kuitenkin keskimäärin vain 0,1%. Eli V-Power on Shellin ihan oma tuotos.

[KariM]

V-powerissahan on esim. max. etanolin määrä 0,5% , kuitenkin keskimäärin vain 0,1%.

kuten e10-topicissa kävi ilmi, tuo ei enää pidä paikkaansa, ainakaan Suomessa.

[Megaman]

V-powerissahan on esim. max. etanolin määrä 0,5% , kuitenkin keskimäärin vain 0,1%.

kuten e10-topicissa kävi ilmi, tuo ei enää pidä paikkaansa, ainakaan Suomessa.

Eli tää on joku vanha paperi? http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf

Alkaa näitä bensajuttujakin olemaan sen verta, ettei perässä meinaa pysyä... :)

[fsol77m]

V-powerissahan on esim. max. etanolin määrä 0,5% , kuitenkin keskimäärin vain 0,1%.

kuten e10-topicissa kävi ilmi, tuo ei enää pidä paikkaansa, ainakaan Suomessa.

Eli tää on joku vanha paperi? http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf

Alkaa näitä bensajuttujakin olemaan sen verta, ettei perässä meinaa pysyä... :)

ilmeisesti muuttui nyt 2011

http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/bensiini_v-power_2011-1_productdatasheet.pdf

[Igor]

V-powerissahan on esim. max. etanolin määrä 0,5% , kuitenkin keskimäärin vain 0,1%.

kuten e10-topicissa kävi ilmi, tuo ei enää pidä paikkaansa, ainakaan Suomessa.

Eli tää on joku vanha paperi? http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf

Alkaa näitä bensajuttujakin olemaan sen verta, ettei perässä meinaa pysyä... :)

ilmeisesti muuttui nyt 2011

http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/bensiini_v-power_2011-1_productdatasheet.pdf

Olisko ton St1-kaupan myötä käynyt niin että Shellin oma V-Power vaihtui Nesteen tekemäksi litkuksi?

[Megaman]

Juu, laitoin tossa päivällä V-Poweria tankkiin Porvoossa ja kahvassa tais lukea V-Power E5...että se siitä bensasta sitten... :-\

[nikkeboy]

Minä siirryin käyttään 98;a kun 95;sta käyttäessä kone otti kierroksia kun vaihdetta vaihdoin kiihdytyksen yhteydessä..
98;lla tätä ei ilmene.  St1;llä tankkaan autoani.

[tlundkvi]

V-powerissahan on esim. max. etanolin määrä 0,5% , kuitenkin keskimäärin vain 0,1%.

kuten e10-topicissa kävi ilmi, tuo ei enää pidä paikkaansa, ainakaan Suomessa.

Eli tää on joku vanha paperi? http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/v-power_bensiini_tt.pdf

Alkaa näitä bensajuttujakin olemaan sen verta, ettei perässä meinaa pysyä... :)

ilmeisesti muuttui nyt 2011

http://www-static.shell.com/static/fin/downloads/tt/bensiini_v-power_2011-1_productdatasheet.pdf

Mutta tyyppiarvo puuttuu, ilmeisesti "uutta" ei ole testattu?