C5 -Webaston käyttö kellokytkimestä katkaisee auton oman puhaltimen toiminnan.

[Soikka11]

Auto on siis 2.0hdi -03. Katkaisee aina kellokytkimestä webastoa käytettäessä auton oman puhaltimen toiminnan. Automaattisesti käynnistyessä toimii moitteetta. Webasto on 1.5v vanha. Sulake lämpeni viime keväänä, mutta ei polttanut sitä. Vaihdoin sulakerasian ja se vika poistui sillä. Kenelläkään ollut samoja ongelmia??

[KariM]

Mielestäni tuo on kytketty väärin, eli rele vaihtaa puhaltimen ohjauksen webaston etuvastuksen kautta aina manuaalikäytöllä. Oikea tapa olisi vaihtaa ohjaus ainoastaan sillon kun sytytysvirta ei ole kytketty.

Se että automaatilla toimii oikein, ei välttämättä liity kello-ohjaukseen mitenkään.

Voin piirtää havaintokuvia jos ei käynyt selväksi :)

[Soikka11]

 Siis noin sen tarviikin olla. :-\  Kellokytkin on ilmeisesti jälkeenpäin asennettu. Mielellään jos pystyt piirtämään kuvan niin ongelman saisin poistettua. :) :)

[KariM]

Ohessa pari kuvaa C5-I:een. Toisessa näkyy alkuperäinen puhaltimen kytkentä. Webaston toimiessa ilman kelloa auton käydessä mitään lisäohjauksia ei tarvita, vaan puhallinta ohjataan normaaliin tapaan ilmastoinnin ohjauspaneelista.

Sitten on piirtämäni kuva, jonka mukaan kellokytkinohjauksen puhallinosuuden itse toteuttaisin. Alkuperäisistä kuvista ei käy ilmi, että onko puhaltimen moottorin toinen napa suoraan +12V:ssa tai maassa, joten laitoin molempiin piuhoihin vaihtoreleet. Lepoasennossa virta tulee Webaston etuvastuksen kautta, ja kun auto käynnistetään, kytkeytyvät releet siten että puhaltimen ohjaus tuleekin auton piuhoilta. Jos puhallinmoottori pyörii tuolla kytkennällä väärinpäin, niin vaihda maasyöttö releelle Re1 ja +12V-syöttö releelle Re2, eli päinvastoin kuin kuvassa.

Releet ovat tuossa ohitusdiodilla varustettua mallia. Ehkei liene aivan välttämätöntä, mutta ei siitä haittaakaan ole kun releiden kelat kytketään oikeinpäin, ja eipähän syötä kytkentä mitään katkaisupiikkejä ohjauslinjaansa. Auton käynnistyessä tulevan +12V ohjauksen releille voi ottaa muualtakin, mutta tuolta nopeudensäätimeltä (8045) se oli tässä piirroksessa helpointa ottaa.

En osaa arvata miten nykyinen kytkentäsi on tarkkaanottaen tehty, joten vaikea sanoa miten sen voisi helpoiten muuttaa.

[Soikka11]

Kaaviosta oli apua. Löytyi viallinen (uusi) rele, jonka vaihdoin kuukausi sitten.

[Soikka11]

Nyt tuli uusi vika ???  Lämmityslaitteen puhallin ei toimi enää. Vilkuttaa pientä pistettä kuljettajan puoleisen lämpötilan säädön numeron vieressä. Etuvastus oli silmämääräisesti ehjä. Mahtoiko tuo viallinen rele tuhota jotain muutakin?