Xantia - Vaihteistoöljyn vaihto 1.8 16v -95

Aloittaja aquavitix, maaliskuu 08, 2006, 10:57:42

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 18 Vieraat katselee tätä aihetta.

japa

Tarkka öljymäärä taitaa olla 1,9 litraa, mutta 2 litraa saa laittaa huoletta.
Ajossa: C5 II Break 2,0 HDi 136 (RHR) AM6 -06 + 406 HDi (RHZ) -00
EX-PSA:t: C8 2,2 bensa (3FZ) -05 + 406 GW HDi (RHZ) -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90

Xari

Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 08, 2006, 11:27:17
Mutta pakkaskeleillä lähtiessä laatikko tuntuu aika jäykältä,tuo Total ei vaikuta oikein hyvältä talviöljyltä mut mikä olisi sopiva synteettinen vaihtoehto?

Itse itselleni vastaten.

Yacco 75W-80 semisynteettinen, hyvin tuntuu pelittävän.

http://www.auto-artikkeli.fi/YACCO/AUTO.html

ealab

Öljytäyttö sujuu mukavasti toosan päältä. Ottaa muovisen huohotintulpan ensin pois. Tilalle reikään vähän väljä muoviletku, jonka yläpäässä tratti. Öljy on hyvä ensin lämmittää, vaikka ämpärissä. Ei tarvitse niin kauan odotella valumista. Tuo väljyys sen takia, että ilma pääsee pois aiheuttamasta ongelmia. Vanha öljy lasketaan tasauspyörästön kotelosta. Mieluimmin kohta ajon jälkeen. Olisi hyvä varata uusi tiivisterengas.

Citrung

Muistatko "ealab", minkä kokoinen letku olisi passeli?

ealab

Käytössä on ollut 13mm, ulkomitaltaan. Vaan ei saisi lykätä reiän pohjassa olevan ahtaamman reiän läpi, tai sitten, kuten nyt tein, käytetään 3- 4mm sisäputkea ilman pois saattamiseksi.Toimii. Muuten pullauttaa ratillisen. En olemyös funtsinut huohotintulpan soveltamista letkua varten. Sama ilmaushomma siinäkin sitten. Öljy kannattaisi vaihtaa heti kohta ajon jälkeen. On lämmintä, sakat seassa ja tulee helposti ulos lautaspyörän tulpasta.

ealab

Lainaus käyttäjältä: ealab - syyskuu 02, 2008, 13:50:12
No niin, vähän v- öljyhistoriaa. Ostaessani xantun -00, 50tkm ajettuna, päätin vaihtaa lootaöljyt. Hyvä päätös. Öljy oli varsin tummaa, melkein mustaa ja ajattelin laatikon olevan valmis, vaikka toimikin hyvin. Huuhtelin toosan öljyn ja "solventin" cocktaililla, pukilla koneen hetken käydessä. Laitoin  Nesteen synteettistä, sopivaa. Toimi hyvin kesät, talvet. Sitä käytin 50 tkm. Oli puhdasta ja kirkasta poislaskiessa. Tilalle laitoin suositeltua BV- laatua. Nyt on toosa ruvennut pitää ääntä, 10tkm tuolla öljyllä ajettuna. Tässä syksyn aikana tarkistan tilanteen/ vaihdan taas Nesteen öljyt. Tai Shellin vastaavat. Vanhastaan luotan myös Shellin tuotteisiin. Shell Donax TM oli parasta toosalle, missä oli vapaakytkin. Rattaat eivät kuluneet. Mitä nyt hieman kiillottuivat entisestään; alunperin hienosti hiotut hammasmuodot.
Tuo BV oli tummaa poislaskiessa. vain n.40tkm käytettynä. Sitä automekaanikkokin ihmetteli. Nyt öljynä Mobil SHC. Seurataan. Nesteen öljyä ostettu varastoon...

ealab

BX:n toosaan suositellaan GL 5- öljyä. Mikään ei estä käyttämästä tätä. Tästä BX:n toosasta Xantian toosa ei mekaanisesti eroa mitenkään. Joten GL 5 Xantiaankin. Ja kun vaihteenvalinnat tuntuu toimivan hyvin. Melutasokin laski (Neste Hypoid Mp GL 5). Tuo Total BV, kuten Mobil SHC- vaihteistoöljykin, taitaa olla vain vaihteistoöljyä (GL 4?), käytetyn öljyn ulkonäöstä päätellen. Oli synteettistä, tai ei. Mitä lie ohjeet tarkoittavat, olisiko niiden ö- suositukset vain öljyn minimilaatukysymyksiä laskettua auton käyttöikää/km ajatellen.