C5 - Alakierrosvääntö kateissa - 2.0 bensa

[Megaman]

Olen pistänyt merkille, että alakierrosvääntö on tahmeaa, varsinkin liikkeellelähdöt ja vielä kakkosellakin pienillä kierroksilla meno on kuin unessa. Kylmänä ja kuumana ei eroa. Esim. ohituskiihtyvyys on ok, samoin kierroksilla irtoaa "viivalta" normaalisti ja kulutus on normaali. Ei havaittavaa nykimistä. Onko tossa sähköisessä kaasupolkimessa jotain epämääräistä vai missä vika?

[Megaman]

Kylmällä koneella vielä yksi huomio/ominaisuus. Paikoillaan kaasua painettaessa hyvin hyvin vähän, kierrokset lähteekin putoamaan alaspäin, eli rundimittarin neula lähtee putoamaan n. tuhannesta kierroksesta alaspäin ??? Vähän kuin mopoissa ennenvanhaan kone sanoo moo moo... :)
Minuutin päästä ongelma katoaa, kun hiukan lämpenee. En tiijä, eihän toi mitää haittaa, mutta vähän ärsyttää.

Pitää lomilla koittaa kattoa. Onko tossa kaasupolkimessa alkumatka vaijerilla? Voiko löysät kiristää pois?

[Sam79]

Olen olettanut että tuo on ihan normaalia, todella hengetön kone alakierroksilla.

[PicassoHDI]

Johtuu varmaan näistä helteistä kun ilmastointi kompura joutuu tosissaan tekemään kylmää. Kokeile ilman ilmastointia kuinka lähtee.

[Megaman]

Ongelma ratkesi!

Kiristin kaasuvaijeria yhden pykälän. Sähköinen kaasupoljin kulkee siis alkumatkan vaijerilla ja sen päässä on ihan perinteinen kiristys-systeemi. Maltillisesti kiristin, eli siirsin sokkaa vain yhden pykälän ja kävin kokeilemassa. Nyt lähtee nöyrästi liikkeelle ilman luistattelua, lämpimänä.  8)
Kuollut alue katosi.

Kiristys-systeemi löytyy vähän hankalasta paikasta akun takana olevan ison boxin alapuolelta. Boxi auki ja boxin pohjalta yksi 10 mm. pultti auki, niin boxia voi hieman vääntää syrjään, että operaatio onnistuu.

[Megaman]

Tuohon ylempänä kuvaamaani kylmään koneeseen liittyvään ongelmaan, tuo vaijerin kiristys ei tuonut apuja...

[Sitrö_ön]

Käytä 98 oktaanista. Se lisää vääntöä alakierroksilla.

[Megaman]

Käytä 98 oktaanista. Se lisää vääntöä alakierroksilla.

Juu, V-Poweria on tankattu niin kauan kun sitä on mittareilta saanut. :)
Ja nyt alavääntö ei ole enää ongelma, koska vaijeria kiristämällä ei enää nikottele lämpimällä koneella liikkeellelähdöissä.

[Tuutilullaa1]

Oliko kyseessä I vaiko II korinen malli ja onkohan II korisessa sama viritys vaiko kokonaan sähköinen??

[.:WildFinn:.]

Oliko kyseessä I vaiko II korinen malli ja onkohan II korisessa sama viritys vaiko kokonaan sähköinen??

Sama kiinnostaa.

[KariM]

Varaosakuvien perusteella I-koppaisessa on kaikkia kolmea mallia: täysin mekaaninen läppä, vaijerivetoinen potikka ja potikkapoljin. RPO-numero tms. syy vaihtumiselle ei käynyt ilmi.

II-koppaisen kuvissa oli pelkkä potikkapoljin.

[.:WildFinn:.]

Kiitos vastauksesta.

[ExXm]

Onko tuo II-koppaisen potikka putsattavissa mitenkään esim contact-cleanerilla? Omassa on alkanut alapää hämärtymään niin ettei tien päällä tajua siirtyä moottorijarrutukselle. Sit toi alavääntö kylmänä on ihan hukassa.

Vai onko kukaan vaihtanut uutta, mitä on maksanut?