Grand Picasson massautus

[OskuK]

Näitä on varmasti joku massauttanut
-paljonkohan maksaapi, noin suunnilleen?
Vaikka voisihan tuota kysyä suoraan likkeestäkin, mutta ilmeisesti yleinen mielipde joka tapauksessa puoltaa toimenpidettä?

[Joerkka]

Näitä on varmasti joku massauttanut
-paljonkohan maksaapi, noin suunnilleen?
Vaikka voisihan tuota kysyä suoraan likkeestäkin, mutta ilmeisesti yleinen mielipde joka tapauksessa puoltaa toimenpidettä?

Miksi? Eiköhän se tehtaan ruostesuojaus ole ihan hyvä ( 4vuotta Xsara picasso, 6 vuotta 406 Break, 3 vuotta ZX ), ei ruostetta.
Massaus lisää taskuja pohjaan, mihin vesi, suola sekä rapa jää muhimaan. Ainoa seikka mikä puoltaa massausta on se helvetin hyvä katku aineesta, sekä teoriassa minimaalinen äänenvaimennus kalliiseen hintaan.

[nurmoosta]

Hinnasta en tiedä, mutta en suosittele massausta muutakuin ajamattomaan autoon. Eli kaupasta suoraan massattavaksi. Kotelojen suojaus on sitäkin suositeltavampaa.

[PicassoHDI]

Peugeot 308 SW:n massaus maksaa n.400-450 euroa. Grand Picasso tuskin kalliimpi on.

[Alpo Kieppi]

C5 II:ssa ruosteenestokäsittely Dinitrol-menetelmällä maksoi vuosi sitten noin 450-500 euroa. Pikkupaikkakunnilla tuntui olevan enemmän neuvotteluvaraa. Se oli hiukan kalliimpi kuin muissa vastaavissa autoissa, sillä "C5:ssä on paljon muoveja pohjassa jotka vaativat työtä". Hassu juttu sinänsä, sillä ei minusta noihin kovin montaa minuuttia mennyt, kun itse nyt kesällä omassa pihassa irroitin, huuhdoin hiekat ja laitoin paikoilleen.

Asian kannattavuus on oma lukunsa. Merkkiliikkeen mielestä ei kannata tietenkään, sillä kukapa myöntäisi tuotteensa vajavaiseksi. Ruostefirman mukaan kannattaa varmasti ja vakuudeksi he vielä näyttävät kuvia rapeista pohjapelleistä. Itse asian huomaa vain hajusta (joka kyllä haihtuu aika äkkiä) ja hiukan vaimentuvasta alustamelusta. Tässä on varmaan kahta koulukuntaa kuten talvirenkaissakin. Ja tavallaan molemmat ovat aivan oikeassa.

Jos autoa ei käsittele, minkä kyllä ymmärrän hyvin, sillä kokemusteni mukaan merkkimme ei kuulu kovin ongelmallisten joukkoon, niin kannattaa varmaan ainakin joskus vilkaista alle. Alustan huolellinen pesu ja mahdollisten ongelmakohtien (kivet ja hiekkasuihkut) lisäsuojaus omatoimisesti tai vaikka ihan merkkihuollon toimesta on varmaan silti kannattavaa. Ja tietysti vahaus päältä!

Itse en ole kuitenkaan suojauksesta rahan mennon lisäksi havainnut kuin sen ongelman, että jousipallojen vaihto takana teetti ylimääräistä työtä, kun olivat tervanneet innoissaan nekin liukkaiksi kuin kanan polvilumpio! Kyllähän tuolla pohjassa näytti olevan ihan vaan tehtaan maaliin luottavia peltiosia. No nyt on haju ja rahanmeno enää haaleina muistoina mielessä.

Ehkä se suurin ongelma on se, että vaikka kuinka päättää, jotta "tällä autolla ajan kyllä sitten maailman tappiin kun on suojattu ja koukkukin tuli laitettua", niin aina muuttuu tilanteet elämässä tai alkaa tehdä mieli vaihtaa autoa. Silloin hyödyn kaikista lisäjutuista (ne on yleensä olleet kalliita vielä) korjaa seuraava omistaja. Periaatteessa 500 ekua (tai kohta taas xxxx markkaa!) on paljon rahaa, mutta toisaalta, uutta ostaessa se on kuin tänään tuulehen pieraasisi ja huomenna haistelisi...

[Megaman]

Ehkä se suurin ongelma on se, että vaikka kuinka päättää, jotta "tällä autolla ajan kyllä sitten maailman tappiin kun on suojattu ja koukkukin tuli laitettua", niin aina muuttuu tilanteet elämässä tai alkaa tehdä mieli vaihtaa autoa.

Juu, muistan kun nuorena poikana ostin uudenkarhean Ford P100:n ja teetätin massaukset ja maalipinnankäsittelyt autooni vain vaihtaakseni sen BX:ään vuoden päästä (tarkoitus oli pitää autoa vuosikausia)...siinä joku sai hyvän pelin pitkäksi aikaa. Automyyjää isossa liikkeessä ei massautukset liiemmin kiinnostaneet. Ainakaan ei mulle sitä innostusta ilmaissut. Varmaan seuraavalle asiakkaalle rummutti tehtyjä kalliita käsittelyjä kovaan ääneen. ;D

Normaalikäyttöön en myöskään penkinpäällisiä autooni laittaisi, siinähän säästellään penkkejä seuraavalle auton omistajalle...
En ole ainakaan missään omassa autossani havainnut, että penkit olisivat jotenkin kovalla koetuksella. Pesuimurillahan niistä tulee tarvittaessa uudenveroiset ja raikkaat.

[OskuK]

Hankala juttu juu, samaa mietin jo edelisen autoni, Fiat Stilon kanssa. Kovin ajattelin etä pidän sitä kauan, mutta hetihän tuo tuli vaihdettua kun oli maksettu, tosin maksamiseen meni 6 vuotta ;-) Eipä mitään ruosteta missään näkynyt siinä ajassa...