Moottoritilan pesu

[TeeKoo]

Kävinpä tänään Turun Kymppipesussa kysymässä moottoritilan pesua. Hinnastossa luki 30€ asiakkaan vastuulla.

Kysyin, mitä maksaa semmoinen pesu, jonka jälkeen auto varmastilähtee käyntiin. Sanoivat, että semmoista ei uudehkoihin autoihin enää uskalla luvata. Moottoritilassa on niin paljon elektroniikkaa, etteivät uskalla ottaa vastuuta siitä, etteikö joku boxi voisi kastua ja sitten tulee parin tonnin remontti.

Uskon ja läksin pois. Kai se näin sitten on. C5 2,0 vm 2002.

Vai onko?

[Megaman]

Toihan pysyy konehuoneesta tosi puhtaana, kun on alapuolelta hyvin suojattu ja talvella viimasuoja ehkäisee rapaa yms loskaa joutumasta konehuoneeseen. Ite en ole pölyjen pyyhintää kummempaa tehnyt.

[TeeKoo]

Mutta ei ole puhdas enää, kun sinne roiskuu pari litraa hydrauliikkaöljyä. :-(

Vikakertomus löytyy muista viesteistäni.

[Megaman]

Aha juu, no nyt ymmärrän.

[Cetä Viitonen]

Tulipa mieleen 80-luvulta, että eräs moottori(diplomi)insinööri väitti auton moottorin ehdottomasti kaipaavan aika ajoin pesua: jäähdytysjärjestelmä ei kuulemma jaksa huolehtia riittävästä jäähdytyksestä, jos moottori on kovin likainen. Moottorin metallipintojen pitää päästä luovuttamaan lämpösäteilyä ympäröivään ilmatilaan, jotta kokonaisjäähdytys olisi riittävä.

Jos näin on, pitänee itse kunkin n. 200.000 km kohdalla varautua pesemään/-ttämään moottori tavalla tai toisella. Mitkä olisivat hyviä tapoja erityisesti C5:n (miksei muidenkin) kohdalla -elektroniikka huomioiden?

[PicassoHDI]

Kyllä konehuoneen voi pestä. Ota vaikka akun johdot irti, Älä pese heti lämmintä moottoria. Pitää suojata ohj. yksiköt ym. tärkeät paikat. Järjen käyttö sallittua että mihin sitä vettä ruiskuttaa. Muista kuivata kaikki liittimet ym. ja suihkuta liittimiin jotain crc tai vastaavaa etteivät hapetu. Anna kuivaa hyvin ja sitten vasta käynnistys. Moottorin päälle ei kannata vettä ruiskuttaa ettei mene vettä tulpille/puolapakettiin. Monesti konehuoneen saa puhtaaksi ilman painepesuriakin.

[ukonvaaja]

Taisi olla tuuria, kun tyhmänä menin ja pesin C5 koneen miettimättä sen enempiä eikä mitään käynyt. Ihan itsepalvelupesulan ohjeella: mikroliuotin pellin alle, parin minuutin odottelu ja sitten paineella puhtaaksi. En nyt ihan täysillä päästellyt sähkölaitteita päin, mutta melko huolettomasti kuitenkin. Sitten vain baanalle kuivattelemaan.

Sen muistan että taannoin jouduin eräästä kaasutinmyllystä (Sunny -87) kuivaamaan virranjakajan moottoripesun jälkeen. Nykytekniikka siis selvisi paremmin. Mutta tosiaan, kokemukseni aiheesta on hyvin suppeaa, joten ei kannata vetää pitkällemeneviä johtopäätöksiä näistä.

[TeeKoo]

Kotipihalla ei paljon viitti peseskellä. Ja mieluummin antaisin riskin jollekulle muulle. Mutta ei taida moista paikkaa löytyä. Pitää vielä Ritikolta kysyä, jos vaikka jonkun teitäisivät.

[ealab]

Kyllä konehuoneita pestään, hyvin puhtaiksi, jossain. Ainakin käytettyjä autoja kauppaavat näkyvät pesevän/pesettävän. Onko sitten parempia pesuaineitakin sitä varten, teollisuuskäyttöön?

[kka]

Wurthin pineline on mun mielestä paras pesuaine konehuoneen pesuun, omien autojen konehuoneet olen pessyt useaan kertaan painepesurilla, eikä ole suurempia ongelmia ollut. Pesun jälkeen olisi hyvä antaa auton rauhassa kuivua tallissa yön yli konepelti auki.

[KariM]

C5:n konepesun yhteydessä ei ilmennyt käyntihäiriöitä, mutta apulaitehihnan rullat imaisivat vettä sisäänsä ja alkoivat kirkumaan. Pesun aikana oli sisälokarit irti ja tulikin antaumuksella painettua vettä sieltä suunnasta suoraan rullien kylkeen.

[ealab]

Rullat olleet vähissä vaseliinein, jos alkoivat tuosta kirkua. Nyt olisi syytä huoltaa rullien laakerit, tai uusia rullat. Kuivina ovat lyhytikäiset.

[KariM]

Juu. Puhtaat rullat oli kiva irrottaa ja purkaa laakereiden rasvausta varten