Xsara - VTS Kysymyksiä?

[Jesseee^^]

Terve,ajattelin tässä kysellä vähän autosta.Paljonko vakio tälläinen pitäisi ottaa kierroksia?Itselläni kun ottaa punaiselle eli noin 7500rmp.Käytin kerran vikakoodit lukemassa,ja eivät päässeet ECUUN katsomaan jotain juttuja, Kyselivät onko lastu jne ja epäilivät että on.Millaista Vapaavirtaus suodatinta suosittelisitte kun niitäkin on kaikenlaisia ja hinta haarukassakin melko paljon eroja..Olen miettinyt että hukkaisi hiukan tehoja kun on lämpösempi ilma sikis mietin uutta filtteriä,ja tietty ääntenkin takia  :) Ja onko flektille jokin rele tai sulake,koska lämmöt nousee 90C kovassa kiihdytyksessä ja kun hellää kaasun niin laskee takaisin 75C ja jos nousee johonki reiluun 90C niin lämmöt laskevat sairaan hitaasti siitä noin 80C..Voihan mittarikin näyttää omiaan..

Auto on 01 Vts

En löytäny tälläistä keskustelu mistään,niin tein uuden..Anteekis tyhmyyteni jos kuulostaa tyhmiltä kysymyksiltä :)

[kappoa]

Terve Jesseee^^ ,

Vastailen omani 98 mallisen pohjalta, käsittääkseni moottori on näissä sama. Kierroksia moottori kerää rajoittimelle asti, eli arviolta noin 7200. Punaraja tässä alkaa 7000, onhan tuossakin jo mukavasti kierroksia.

Tuohon ECU asiaan en osaa pahemmin kommentoida. Näin epäilisin, että jos moottorisi kiertää 7500, niin siinä on saatettu "lastulla" tuota rajoitinta nostaa, ehkäpä jotain muutakin säätää.

Ainakin ykköskoppasessa imuilmaputkistohässäkkä tekee melkoisia mutkia, suodatinhan tässä on käsittääkseni hyvin hengittävää mallia. Imuputkiston mutkien oikomisessa ja toisenlaisen suodattimen asennuksessa kannattaa järjestää ulkoa kunnollinen viileän ilman syöttö, katso mallia alkuperäisestä. Välttämättä tällöinkään uudesta asennuksesta ei ole muuta iloa kuin äänet.

Lämpöjen nouseminen on normaalia kovalla kuormalla, esimerkiksi pitkästi kiihdyteltäessä. Flektihän palvelee lähinnä hyvin hitaissa nopeuksissa ja pysähdyksissä, ajoviima pitää jäähdyttimen viileänä ajettaessa. Toki flektille on sulakkeet ja muut asiaankuuluvat oheiset. Mittariston veden lämpömittari saa mittatietonsa muistaakseni termostaattikotelossa sijaitsevasta anturista, ja mittari itsessään ei ole kovinkaan tarkka harvoine asteikoineen.
Flektin toiminnan edellytykset kannattaa tarkastaa, kokeile aamulla ennen käynnistystä kädellä pyöräyttää ropellia, sen pitäisi pyöriä herkästi ilman pykällystä. Kuuman moottorin (lämmöt >90C) jättää käymään, flektin pitäisi hurahtaa pyörimään lämpöjen tarpeeksi noustessa. Jos näin ei käy, ajoviimalla saa taas vedet nopeasti viileiksi. Kyllä siellä punaiset valot ja summerit alkavat huomiota herättämään, jos moottori pääsee liian kuumaksi :o ;)

[Jesseee^^]

okeii,kiitoksia inffosta,mitäs tota tiedätlö että minkä kokoiset etu levyt tässä oikeen on,kun meinasin ostaa reitetyt mutta niitä löytyy vain koolle 266mm ja toinen vaihtoehto on että olisi 283mm levy.tietysti itse voisin mitata kun kerkeän mutta silti..

[KariM]

283-milliset ne levyt VTS:ssä lienevät. Rei'itetyt levyt tiedettiin aikanaan helposti halkeileviksi. Uritetut olisivat siinä mielessä paremmat.



Tuosta jäähdyttäjästä, onko se kuinka tuoreessa kunnossa? Jos "hetulat" ovat varisseet matkan varrelle, ja kennon pilleistä puolet tukossa, niin enempi polkeminen näkyy kyllä lämpömittarissakin.

[Saxo]

Ensimmäisissä vuosimalleissa Xsara VTS ja 206 GTI oli 266mm jarrut. Jossain vaiheessa valmistusta muuttuivat isommiksi 283mm. Mitta käteen ni on varmin tapa.